cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
 |
« : 12.12.10 - klo:11:21 » |
|
Missä hinnoissa liikkuvat rihtausakselit ? Pitäisi ilmeisesti kyseinen akseli ostaa, tuskin kukaan säätänyt mun veneestä koneen ja perävetolaitteen linjausta. Jos jollakin kaupan rihtausakseli niin heittäkää viestiä. Olisihan se hyvä tarkistaa linjaukset, ja samalla kai näkee jonkun laakerinkin kunnon ja voi nivelen rasvata. Perä ainakin toistaiseksi äänetön  Mitkä ne hienot nimet olikaan, palje kumi ja muut... Ohjeet kylllä löytyy täältä linkistä http://venetieto.fi/vetolaitteen-huolto kiitti vaan linkistä, kuka sen nyt mulle laittokin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #2 : 13.12.10 - klo:10:46 » |
|
Ja suomeen tilattuna hintahan tuplaantuu. Täytyy tiedustella saisiko akselia keltään lainaan tai ostettua käytetyn.
Ei viitsisi sijoittaa montaa sataa rautaan jota sillon tällöin tarttee. Tietysti jos sillä vetolaitteen hinnnan säästää ettei tule vaurioita niin olisihan
toi paljon halvempi sijoitus.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
T75
Käyttäjä
Viestejä: 91
Profiili
|
|
« Vastaus #3 : 13.12.10 - klo:15:59 » |
|
Eikös tuollaisen rihtaustyökalun voi tehdä jonkun vanhan vetarin akselista? Sama boorihan noissa on, hitsaisi vain jatkon vetarin akseliin...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
Mariner 530 HT johnson 70.
|
|
|
Slx
Käyttäjä
Viestejä: 189
Profiili
|
|
« Vastaus #4 : 13.12.10 - klo:17:43 » |
|
Samaa mietin itsekin, jostain varmaan lyötyy mittoja. Mitat mukaan ja paikalliseen koneistamoon niin saa sopivan raudan
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Catiska
Käyttäjä
Viestejä: 167
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #5 : 13.12.10 - klo:19:29 » |
|
Ebaysta noita löytää hintaan 26,- taalaa... Netistä löytää myös mitat jos haluaa tuunata itse.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 13.12.10 - klo:21:08 » |
|
Ei ole kallis hinta ebayssa, mut kun tilaa suomeen niin on kallis, kulut ja verot valtiolle ja itellalle tulli selvitys ym.
Millä haulla rihlausakselin mitat löysit, en tosin kerinnyt niitä edes kattoa, mut huomenna etsin, ihan mielenkiinosta olisko vaikea teettää akseli
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #8 : 13.12.10 - klo:23:27 » |
|
Rihtausakselit käy kaikkiin merkkeihin tai ainakin Mercruiser, volvo ja OMC. Kaikki käyttää standardiakselia eli sitä akselia joka on nivelen etupuolella ja jossa on boorit. Akselien mitat (halkaisijat) on peräisin jenkki autoista ja kun kaikki on käyttäny jenkki lohkoja on akselitkin samat.
Itellä käytössä cruiseriin tehty rihtari ja hyvin menee tuossa OMC Mercruiser yhdistelmässä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #9 : 14.12.10 - klo:08:08 » |
|
Eli kuvan mukaan ei mitään booreja akselissa ole, vaan pienet hypyt akselissa. Pitääpä tuota näyttää sorvimiehelle räjäytys kuvaa, enemmän
siitä älyävät. Kiitti kuvasta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #10 : 14.12.10 - klo:08:13 » |
|
Siellä peräveto laitteessa kai joku laakeri, onko se lohkon puolessa vai vetolaitteessa, kannattaisiko tila ja vaihtaa vaikkei ääntä pidäkkään.
Jos vetolaitteen kuitenkin käyttää irti, joku tiiviste on jo varalle, kumeja en ole vielä tilannut koska niitten kuntoa ei nää kuin keväällä
huollon yhteydessä. Entinen omistaja kertoi vaihtaneensa ne muutama vuosi takaperin ja mitä perävetolaite ylös nostettuna
niin siistiltä näytti. Mut kaikki pitää itse tarkistaa kuitenkin.
Onko laakerit missä hinnoissa, oletteko niitä vaihdelleet.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Catiska
Käyttäjä
Viestejä: 167
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #11 : 14.12.10 - klo:21:07 » |
|
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 14.12.10 - klo:21:11 kirjoittanut Catiska »
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #12 : 15.12.10 - klo:07:34 » |
|
Mistä laakerin tuohon hintaan sait, sfeta ja laakeri joku pyyti muistaakseni reilu 85 euroa. Onko se tavan laakeri vai joku erikoisempi laakeri. Tavan laakerit suht halpoja tarvikkeena. Akselin tehdään sorvaamalla akseli teräksestä. Uusi potkurin tulee tänään mutta testaamaan ei sitä vielä pääse  On irto keskiö ja voi ostaa pelkän potkurin seuvaavaksi niin säästää joitakin kymppejä kun ei aina keskiötä tilata. Tosin potkuri on alumiininen Stiletto Arriva, hub kitilllä. Ei raskinut teräspotkuria testiin ostaa kun yksi jo paikallaan. Nopeutta ja kierroksi tavoitellaan hieman lisää ja bensan kulutusta. Suomessa kun on bensa niin halpaa.... taitaa taas olla tosi kalliissa hinnassa ja kesäksi varmaan nousee lisää  |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 15.12.10 - klo:07:58 kirjoittanut cruiseri »
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1076
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #13 : 17.12.10 - klo:13:47 » |
|
Ei siihen mitään erillistä rihtausakselia tarvita, jos et välttämättä halua lompakkoasi keventää. Vetolaitteen akseli käy mainiosti siihen hommaan. Otat sen vaan irti ristinivelestä ja sitten tutkailemaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #14 : 17.12.10 - klo:17:38 » |
|
Tuo konsti voisi kyllä ajaa saman asian. Mikäli akselin ei tartte sen syvemmälle mennä kohdistuksessa kuin vetarinkaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1076
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #15 : 18.12.10 - klo:00:20 » |
|
Mikäli akselin ei tartte sen syvemmälle mennä kohdistuksessa kuin vetarinkaan. Ei sen tarvitse mennä yhtään sen syvemmälle. Ideahan tuossa kohdistuksessa on se, että kilven laakeri ja mootorin vetolevyn rihtausreikä ovat linjassa ja näin on jos saat akselin työnnettyä helposti paikoilleen. Jos eivät ole linjassa, niin sitten moottorin kiinnitystassuja säätämään. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #16 : 18.12.10 - klo:10:48 » |
|
Eli helppoa kuin heinän teko jos vetari pysyy kädessä. Eipä heti toi välähtänyt mieleen, vetarin jos irti käyttää tai purkaa niin
samallahan olisi helppo vaihtaa ristikotkin.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #17 : 18.12.10 - klo:21:12 » |
|
Eli kuvan mukaan ei mitään booreja akselissa ole, vaan pienet hypyt akselissa. Pitääpä tuota näyttää sorvimiehelle räjäytys kuvaa, enemmän
siitä älyävät. Kiitti kuvasta.
Rihtarissa ei ole booreja, mutta vetoakselissa, jota rihtari simuloi, on. Siellä peräveto laitteessa kai joku laakeri, onko se lohkon puolessa vai vetolaitteessa, kannattaisiko tila ja vaihtaa vaikkei ääntä pidäkkään.
Jos vetolaitteen kuitenkin käyttää irti, joku tiiviste on jo varalle, kumeja en ole vielä tilannut koska niitten kuntoa ei nää kuin keväällä
huollon yhteydessä. Entinen omistaja kertoi vaihtaneensa ne muutama vuosi takaperin ja mitä perävetolaite ylös nostettuna
niin siistiltä näytti. Mut kaikki pitää itse tarkistaa kuitenkin.
Onko laakerit missä hinnoissa, oletteko niitä vaihdelleet.
Laakeri on kiinni kilvessä eli suunnilleen perälaudan linjassa. Kannattaa vaihtaa vaikka ei äännäkään. Se on paljon ikävämpää nostaa vene ylös kesken kauden laakerin vaihtoon, kuin vaihtaa se jo etukäteen. Tiivisteet kannattaa vaihtaa tietenkin samalla ja ne paljekumit n. 3-5v välein. Toi akselin irrotus rihtaamiseen on aika hyvä idea. Voihan sellasen hankkia vaikka purkaamolta ihan erillisenäkin tuota rihtaamista varten? |
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #18 : 20.12.10 - klo:09:46 » |
|
Onko toi laakeri ihan perus kamaa, eikö sellaisen saa ostettuna tarvikkeena ja halvalla ettei tartte maksaa siitä suolaista hintaa.
Räjäytys kuvissa ainakin näyttää tavan laakerilta. Tarvikkeena kympin ja tilattuna meille 100 euroa.
Laakeri jos 89 ja rahti päälle niin onhan siinä laakerille hintaa. Olen samaa mieltä että kannattaa kyllä vaihtaa ennen kuin ääntää
ja ei mene kesän parhaat päivät korjatessa.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Reme
Käyttäjä
Viestejä: 41
Profiili
|
|
« Vastaus #19 : 27.12.10 - klo:08:52 » |
|
Minulle töissä sorvari lastusi akselin mittojen mukaisesti reilussa puolessa tunnissa ja kahvikupin hinnalla rihtausakselin, eli
kovin monimutkainen koneistus ei ole kyseessä.
Tuli vielä varmaan aika mittojen mukaan ja sovite on sitä luokkaa että ensin pitää booreista rassata kuivuneet rasvanöölit pois, sitten menee akseli.
Kätevästi vielä jos on vähän hakusessaan linjaus niin rasvaa rihtariin ja työntää reikeliin, ja jää rasvaan jäljet mistä puolelta kantaa. Kerran kun linjailin on
pysynyt kyllä linjassaan. Joka talveksi perä irti ja keväällä tarkastus riittää...
No nyt on kyllä koko kone osina pannuhuoneessa tosin, eli keväällä linjaillaan sitten olan takaa.
Eli kannattaa kyselläs josko joku tutun tuttuki voisi tuollaisen tehdä, netistä löytyi jostain mitat.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Catiska
Käyttäjä
Viestejä: 167
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #20 : 29.12.10 - klo:19:59 » |
|
Näin se pitääkin tehdä, katsoa rasvajäljistä. Jos rihtaa vetarilla, ei saa tarpeeksi hyvin linjaan -> ongelmia ennemmin tai myöhemmin. Vetarin sovitteet ovat liian väljät.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #21 : 30.12.10 - klo:16:30 » |
|
Mitathan oli palstalla, eli akseli kannattaa sorvata, niin saa paremmin linjattua.
Mistäs niitä vetolaitteen laakereita saa halvalla ja onko sen hinta stefan kanssa reilu 80 vai ostaa laakerin tarviikkeena ja löytyykö
laakeri varaosaliikkeistä ?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Catiska
Käyttäjä
Viestejä: 167
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #22 : 02.01.11 - klo:15:08 » |
|
Netistä niitä löytyy kun jaksaa etsiä... Aloita vaikka alkuun osoitteesta ebay.fi
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Simeoni
Käyttäjä
Viestejä: 544
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #23 : 02.01.11 - klo:16:33 » |
|
Jos akseli maksaa 26$ niin ei siihen tule kuin rahtia joku x määrä €uroja. Saattaa olla hyvinkin halpa... Ei edes mene tulliin tuon hintainen esine.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
teme01
Käyttäjä
Viestejä: 14
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #24 : 27.03.11 - klo:11:10 » |
|
Siuntiossa on joku pikku yritys joka myy tarvike laakeria. sieltä itse hain. googlella löytyy...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
teme01
Käyttäjä
Viestejä: 14
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #25 : 27.03.11 - klo:11:13 » |
|
muistu mieleen että on JM Marine nimeltään  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
takahiki
Käyttäjä
Viestejä: 22
Profiili
|
|
« Vastaus #26 : 22.04.11 - klo:21:08 » |
|
Onko tuo rihtaus tosiaan ehdottoman välttämätön, koneen puoli päässähän on kuminen vastakappale mihin vetoakselin poori menee-Tuntuisi että tuo kumi antaa anteeksi vaikkaa akseli ei sata suoraan tulisikaan, vai onko asiasta huonoja kokemuksia ja seurauksia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
CH3OH
Käyttäjä
Viestejä: 38
Profiili
|
|
« Vastaus #27 : 22.04.11 - klo:21:45 » |
|
Ei se kumi olekaan ongelma, vaan vetoakselin takapäässä kummitteleva kiinteä laakeri, joka ei kestä linjaamattomuudesta johtuvia vääränsuuntaisia voimia. Se kumi kyllä antaisi periaatteessa varmaan anteeksi pienen kulmavirheen, mutta vetoakselin linjan pitäisi silti mennä sen kumimöykyn keskipisteen läpi.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
takahiki
Käyttäjä
Viestejä: 22
Profiili
|
|
« Vastaus #28 : 23.04.11 - klo:19:16 » |
|
Vetoakselin takapäässä,,, hmm piti käydä oikein varmistamassa mutta kyllä näin on ettei omasssani ole yuon kumilaakeroinnin lisäksi muita tukilaakereita vetoakselille, minulla on kaksikin eri lohkoa eikä kummassakaan löydy erillistä laakeria vetoakselin päässä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #29 : 23.04.11 - klo:21:34 » |
|
Laakerilla tarkoitettiin varmaan kilven laakeria, joka siis sijaitsee kilvessä  Vetoakseli, eli siis vetolaitteesta tuleva akseli nojaa melkein ainoastaan siihen. Mitä enemmän moottori painaa akselia laakeria vasten sitä nopeammin se kuluu ja jos vielä kanittaa väärässä asennossa niin eipä kauaa kestä. Kuvassa 1 on laakeri kuvattu ulkoa vetolaitteen puolelta ja kuvassa 2 sisäpuolelta. |
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
