tyhmä tarvitsee taas apua.   Laturi päästi sauhut ulos pari päivää sitten, ostin tietenkin uuden. Samalla tuli mieleeni vaihtaa kierroslukumittari (vanha kun ei oikein pelittänyt,
vauhtipyörässä magneetit). Uudessa laturissa on w-liitin josta sai helposti uudelle mittarille pulssin. Kun päräytin koneen käymään, niin mittari näytti n. 2000 rpm liikaa vaikka
kuinka yritin kalibroida. Kun vaihdoin mittarin takana olevan vivun 6-sylinterisen asentoon, niin se alkoi näyttää vähän sinnepäin kuin pitikin. Tyhjäkäynti kierrosluku näyttää
150 rpm liikaa, ja mitä enemmän on kierroksia sitä enemmän on heittoa. Olisko mitään havaintoa mikä on pielessä?

Joo, oli vähän vajavaiset tiedot   Elikäs kone on land cruiserin 3,4 l diesel, laturi on (uusi ja vanha) lucas ja mittari on auto-gauge.

Juuh, mittari on dieselille ja takaa löytyy kalibrointiruuvi ja sylinteri määrän valinta, mutta kun ei saa säädettyä kohdalleen. Varaosaliikkeessä sanottiin ettei polttoaineputkeen
liitettäviä mittareita enää tehdä, w-liitin ainoa mahdollisuus. Jostakin vaan nyt tuntuisi tulevan ylimääräisiä pulsseja, mutta mistä?

Pyöriihän tuo laturi lujempaa, mutta sitä varten mittarissa on kalibrointi ruuvi. Jos heittoa pari tuhatta kierrosta, niin kaikki ei ole kunnossa.

Muutama milli on eroa, eli pitäis kyllä saada kalibroitua.