Kone lähtee käyntiin moitteettomasti, käy tyhjäkäyntiä hyvin ja nostaa plaaniin rivakasti sekä toimii marssinopeudella kuin unelma. Mutta kaasun kun työntää pohjaan, niin hetken kuluttua kierrokset alkavat pudota ja meno hyytyä. Samalla koneesta kuuluu kummallinen "räpättävä" ääni ikäänkuin kahta peltiliuskaa hakkaisi yhteen. Ääni loppuu ja meno palutuu normaaliksi, kun kaasua pienentää. Mielestäni ääni ei kuitenkaan kuullosta nakutukselta (detonoinnilta).

Tähän mennessä tehtyä/tsekattua: sytytyksen säätö sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla ok, bensapumppu ok, tulpat ja johdot uusittu, kaasaria putsailtu kaasutinsprayllä (ei kuitenkaan avattu).

Ehdotuksia, mistä voisi olla kyse!?

Pumpulle ei tule tarpeeksi tavaraa ja rapisee osittain tyhjänä?

Onko vika tullut nyt vai eikö ole koskaan toiminutkaan?

Mistä muuten tiedät, että Carterin kapasiteetti riittää? Tuo malmikasahan vie maksimissaan 100 litraa tunnissa.

Nostetaanpas tämä takaisin aktiiviseksi, kun kävin pidemmällä lenkillä ja alkoihan tuo mokoma vähän kauemmin täysillä ajaessa kilistä ja hyytyä kuten ennenkin. Samalla tein havainnon. että lämpö nousi normi 80 C:sta 90 C:een.

Toisekseen testasin vaikutusta kulkuun ja kierroksiin alkuperäisiä toisioneuloja (CM) huomattavasti paksummilla CL neuloilla. Neulojen vaihdolla ei vaikuttanut olevan minkäänlaista vaikutusta. Oma seuraava teoriani on, että kaasarin toisiopuoli on enemmän tai vähemmän tukossa. Täytyy kaasari panna atomeiksi kauden päätteeksi.

Onko jollakulla muita teorioita?

Voiko olla öljy/lämpöongelma, moottorin lämpöjen ei pitäisi hevillä nousta termarin rajaa korkeammalle? Onko lämmönvaihdin OK ja onko se mahdollisesti joskus korjattu tulppamalla eikä teho riitä?