90°C kuulostaa ihan hyvältä käyntilämpötilalta. Jos moottorissa ei alunperin ole öljylle jäähdytystä ja se halutaan lisätä, niin useimpiin koneisiin saa öljynsuotimen jalkaan laipan jossa lähtö ja paluu öljyn jäähdytyskierrolle.

Öljyn laudutin otetaan yleensä suodattimen jalan lisä liitoksesta lauduttajalle. Monessa saattaa olla kuusio kolo pultti tukkona suotimen jalassa ja siihen
sopiva liitin johon saa putken liitettyä. Lisäksi lohkossa voi jossakin kohti olla öljyn kierrolle proppu, tai sit joku öljy kellon liitin tai anturan väliin liitin.
Idea on että öljy menee lauduttimen läpi ja jäähtynyt öljy ja palaa sit viileempänä takasin öljy tilaan tai öljyn kiertoon.
Öljy kyllä kulkee omalla paineella lauhduttimelle ja takas, mutta huomio että öljy pitää koneeseen lisätä, sillä öljyn lauhdutin vie osan moottori
öljystä lauhduttimelle ja öljyn pinta laskee mitta tikussa. Paksu kumi letku kestää öljyn kierrossa kun paineen ja öljyn kestävää letkua.
Öljy kierron huomaa hyvin kun kokeilee lauhutinta ja se lämpenee öljyn kierrettyä.

Moottorin lämpö tila noin 80 - 85 riittää hyvin, toi 90 astetta hieman korkea. Termostaattilla voi siihen vaikuttaa.
Eli kesä termari vaikka 80 asteinen tai sit jos kesä termari paikallaan, niin kannattaa sit kokeilla ilman. Tai isontaa jäähdytintä.

Eipä löytynyt mepralta asennussarjaa. kaikkea muuta kylläkin maan ja taivaan väliltä...

En vielä, mutta onhan tässä ilta aikaa...

No niin, nyt olis kaikki palikat saatu öljynjäähdyttimeen. Tulipa tuossa vielä mieleen kysäistä ennenkuin alan asentamaan...
Onko jäähdyttimen paikalla mitään väliä? (ennen/jälkeen suodatinta) Myös suodattimen paikka vaihtuu, onko sen paikalla väliä?

Kiitos tiedoista. Eikun asentamaan...