Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
25.05.12 - klo:11:53

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venemoottorit
| |-+  Sisä ja sisäperämoottorit
| | |-+  "Musta" jäähdytysvesi		 0 jäsentä ja 2 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: "Musta" jäähdytysvesi  (Luettu 726 kertaa)
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« : 15.07.11 - klo:23:45 »
Minulla on liukuvassa veneessä erillinen pakoputki (GM Penninsular -91, 220 hv + penta duodrop). Raskaasti kuormitettaessa eli liukuun nostettaessa vettä tulee voimakkaasti pakoputkesta ja se on lähes mustaa. Onko ilmiö normaali vanhalle dieselille, sekottuuko siinä musta dieselin kuormituspakokaasu veteen vai pitäisikö ilmiöstä olla huolissaan.

Kun kuormitus pienenee, eli vene on liu'ussa mustia piskoja näyttäisi silloin tällöin lentävän mutta muutoin pakokaasut ovat aika terveen harmaan värisiä....
tallennettu
vator
Käyttäjä
*
Viestejä: 691



Profiili Sähköposti
« Vastaus #1 : 15.07.11 - klo:23:51 »
Nokea ja paljon...? Kone ei saa ilmaa tai sitten syöttö on tolkuttoman suurella tai jotain orastavaa moottorivauriota...voi olla tietenkin vain ominaisuuskin jos lämmöt on normaalit. Turbokoneissa tuo voi kyllä viiitata heikkokuntoiseen turboon(syöttöä on muttei ahtoja).
« Viimeksi muokattu: 15.07.11 - klo:23:53 kirjoittanut vator » tallennettu
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #2 : 15.07.11 - klo:23:56 »
Tuota itsekkin arvelin. Mutta muuten koneessa tuntuu tehoa olevan ja käynti normaali...
tallennettu
vator
Käyttäjä
*
Viestejä: 691



Profiili Sähköposti
« Vastaus #3 : 15.07.11 - klo:23:58 »
Kone taitaa olla GM 6.5td eli ahdettu diesel. Ei sen pitäisi sen kummemmin savuta. Olisiko syöttöä käpälöity?
http://www.youtube.com/watch?v=Jzp_t8P9cD0
tallennettu
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #4 : 16.07.11 - klo:00:37 »
Turbo siinä on mutta koko 6,2 l... tuo 6,5 on ilmeisesti uudempaa mallia.

Vene on uusi minulle niin en tiedä onko syöttöön menty koskemaan. Ainakaan siitä ei ole mainintaa huoltohistoriassa mikä on kyllä hyvin tarkka ja täydellinen. Suuttimet on vaihdettu kolme vuotta sitten...
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1756



Profiili WWW
« Vastaus #5 : 16.07.11 - klo:01:45 »
Imuilmapuoli tukossa tai ahtoa puuttuu jos paljolti nokea tuuppaa.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #6 : 16.07.11 - klo:10:13 »
Itse saattaisin epäillä tuota ilman saantia. Kyseessä on vanha jenkkivene ja siinä kuten kaikissa ikäisissään järestään tuntuu nuo ilmansaanti aukot olevan järettömän pienet moottorin kokoihin ja ilmantarpeisiin nähden.

Se todettakoon tuosta nokeamisesta että tyhjäkäynnillä kaasutellessa sitä ei ilmene vaan ainoastaan raskaassa kuormituksessa. Lähinnä mietiskelin mikä on "normaali" taso kun jos miettii jotain rekkaa lasti päällä ylämäessä niin melkoisestihan se mustaa usvaa putkeen lykkää. Ja 3000 kg plaaniin nosto taitaa olla melkoinen ylämäki tuollaiselle moottorille.
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1756



Profiili WWW
« Vastaus #7 : 16.07.11 - klo:13:28 »
No ei nykyinen raskas kalusto, siis Euro3/4/5 moottorit kyllä juuri "voimakankea" pakoputkestä työnnä, mutta eipä tuo wanha kuuskakkonen ole mikään Euro3/4/5 kone, vanin pata. Jos kuormituksessa on kuitenkin voimaa niin ilmansaantia olisi syytä parantaa.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #8 : 16.07.11 - klo:14:49 »
Täytyypä lähipäivinä suorittaa koeajo "konepelti" auki. Sillä luulisi selviävän ilman saannin tarve ja onko siitä kyse. Kone kun tosiaan muuten käy nätisti, potkua ja varsinkin vääntöä tuntuu olevan mahtavasti eikä mitään nakutuksia ja rallatuksia kuulu mihin on joskus omissa vanhoissa diisseleissä saanut tyhjäkäynnillä tottua... kiitoksia vastauksista...
tallennettu
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #9 : 16.07.11 - klo:15:06 »
Vielä sellainen kysymys että onko jollain tietoa ko moottorin sopivasta kierrosalueesta. Ohjekirjassa sanotaan max 3600 jolloin myös saadaan maksimi hevosvoimat mutta mitään mainintaa ei ole sopivasta kierrosalueesta. Itse kuvittelisin 2800-3200 rpm ehkäpä hyväksi kierrosalueeksi kokemuksen perusteella mutta alkaako tuo 3200 rpm olemaan liian suuri käyntinopeus varsinkin pitkäaikaisessa ajossa. Lämpöjen kanssa ei ole ongelmia noilla kierroksilla...
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1756



Profiili WWW
« Vastaus #10 : 16.07.11 - klo:15:15 »
3200 on ihan ok jos kiertää 3600 ja tuntuu noilla menevän mieluusti.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
peLoGo?
Käyttäjä
*
Viestejä: 114



Profiili Sähköposti
« Vastaus #11 : 16.07.11 - klo:18:30 »
Lainaus käyttäjältä: Juilma - 16.07.11 - klo:00:37
Turbo siinä on mutta koko 6,2 l... tuo 6,5 on ilmeisesti uudempaa mallia.

Vene on uusi minulle niin en tiedä onko syöttöön menty koskemaan. Ainakaan siitä ei ole mainintaa huoltohistoriassa mikä on kyllä hyvin tarkka ja täydellinen. Suuttimet on vaihdettu kolme vuotta sitten...

Tuli mieleen, että kun on 6,2:nen, niin onko jälkiahdettu?
Voisiko olla että syöttöpumppu on tarkoitettu vapaastihengittävään?
tallennettu
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #12 : 16.07.11 - klo:19:28 »
Lainaus käyttäjältä: peLoGo? - 16.07.11 - klo:18:30
Lainaus käyttäjältä: Juilma - 16.07.11 - klo:00:37
Turbo siinä on mutta koko 6,2 l... tuo 6,5 on ilmeisesti uudempaa mallia.

Vene on uusi minulle niin en tiedä onko syöttöön menty koskemaan. Ainakaan siitä ei ole mainintaa huoltohistoriassa mikä on kyllä hyvin tarkka ja täydellinen. Suuttimet on vaihdettu kolme vuotta sitten...

Tuli mieleen, että kun on 6,2:nen, niin onko jälkiahdettu?
Voisiko olla että syöttöpumppu on tarkoitettu vapaastihengittävään?

Ei ole jälkikäteen ahdettu vaan ihan alkuperäsäisesti ollut ahdin koneessa ja koko paketti vene+perä+moottori on alunperin tehtaalta tullut "scandinavian edition" eli luulisin yhteensopivuuksien olevan kohdallaan.
tallennettu
Juilma
Käyttäjä
*
Viestejä: 85



Profiili
« Vastaus #13 : 18.07.11 - klo:11:16 »
Eilen suoritin koeajon korjatuilla trimmeillä ja konepelti auki. Mustaa nokivettä ei enää ilmaantunut ollenkaan. Korjatuilla trimmeillä myös konepelti kiinni nokeentuminen oli vähäistä mutta selkeästi pahempaa kuin konepelti auki joten ilmanotto aukkoja pääsee suurentamaan ensi talvena.

Kiitoksia vastauksista.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info