Onhan se vanha, mutta kanavajako on käsittääkseni edelleen kelvollinen. Onko itse vehje, antenni ja antennikaapeli liittimineen kunnossa, onkin ihan eri asia.

Eihän siellä paljon liikennettä ole, mutta luulisi kanavalla 16 jonkun silloin tällöin kutsuvan ja säätiedoituksiahan lähetetään. Lisäksi satamien työskentelykanavilla uskoisin jotakin liikennettä alusten tullessa ja mennessä olevan.

http://www.pbk-pvk.fi/loki/1997/1/merivhf.htm

Linkistä löytyy kanavien käyttötarkoitus.

Löysin ehkä mielenkiintoisen tuotteen Marinea verkkokaupasta.
easyDVBT VHF-antennijakaja ( 179 € ) joka kytkettynä VHF-antennin kaapeliin antaa mahdollisuuden käyttää katolla "turhan päiten" jököttävää
antennipiiskaa myös norm. radiolle sekä digi-boksille ( TV ).

Mulla ainakin radion antenni on ihan "syvältä" ja kanavat kaikkoaa nopeammin kuin ranta, eikä TV-kuvassakaan ole kehumista. Saattaisinpa kokeilla, menisi molemmat antenniremontit samalla kertaa.

juu en tarkoittanut, että puhelinta kannattaisi hävittää luvan puuttumisen takia, mutta lähinnä kun rupeat sitä testailemaan, niin radioaseman nimeä saatetaan kysyä. Lupa ei ole mitenkään ylivoimaista hankkia ja silloin osaa esimerkiksi hätäkutsun.

Olen tämän vuoden aikana tainnut kuulla ainakin kahdesta hätätapauksesta jolloin VHF puhelin ei olekaan toiminut kun sitä on tarvittu ja olen tulkinnut sen johtuvan siitä, että käytön puuttuessa ei ole voitu seurata puhelimen kuntoa.

Niinpä. Jos Sailorissa on jotakin heikkoa lienee älykkäintä korvata VHF-keppi kunnollisella radio/tv-antennilla.

Kuningasajatuksista tiedä , mutta ajattelin, että jos poistat Sailorin viallisena niin lienee antennikin silloin turha ja sen voi poistaa eikä silloin ole tarvetta edes miettiä mitään yhdistelmäsysteemejä. Jotenkin sitten assosioin, että tv-radio-antenni tulisi vhf-kepin tilalle, mutta näinhän ei varmaan ole

Jos minulla olisi valmiiksi Sailori veneessä, tutkisin kyllä sen käyttömahdollisuuksia.

No nyt olemme samalla kartalla

Vanha keskustelu mutta minkäs teet.
Onko VHF taajuuksilla käyttäjiä sisävesillä? Löytyykö nykyisin 'chättikaveria' jos käy huutelemaan jotain?

Radiolupa pitää olla, ja sen saa viestintävirastosta hyväksytysti suoritettua koetta ("SRC-tutkinto") vastaan. Viraston nettisivuilla http://www.ficora.fi/index/luvat/tutkinnotjatodistukset/meriradio/merivhf.html on rannikkolaivurin radio-opas joka tulee hallita kokeessa.

 Itseopiskelun sijaan voi käydä Aboa Maren veneilijän VHF-kurssin, jonka itse kävin yhden viikonlopun aikana päättyen tuohon kokeeseen. Kurssin kautta pääsee "varmasti" läpi. Kouluttajana on rajavartiolaitoksen meripelastuskeskuksen evp. operaattori, joten voin sanoa että oli kouluttaja kohdallaan!
Vaikka olen aika hereillä radioasioista ja radiopuhelimesta yleensä, niin ei noita meriradioasioita oikein ollut tullut omaksuttua itsekseen, vaan kurssi oli hintansa väärti. Hätäliikennöinti ja DSC (se punainen painike uusissa radioissa) olivat ehdottoman hyödyllisiä ja tärkeitä asioita oppia.

http://www.aboamare.fi/fi/courses/boaters


Radioaseman vastaava hoitaja jonka Ippe mainitsi olet sinä itse kun pätevyyspaperi on taskussa. Eli se ei vaadi mitään sen ihmeellisempää.

Miksi meri-VHF pieneen veneeseen?
Tallinnassa käydessä katoaa matkapuhelimesta kenttä Suomenlahden puolivälissä, merenpinnan tasolla (laivoissa yläkansilla voi kenttää olla). Haluan että saan yhteyden
- meripelastukseen ("meripelastus Helsinki, tässä moottorivene nn kanavalla 16") puheella tai DSC:llä
ja
- juuri siihen laivaan joka on ajamassa 5min päästä päälleni kun lillun konevikaisena väylällä suoraan laivan edessä ("Tallink Superstar, this is motorboat nn... /  "Tallink Superstaari, siin on mootorpaat nn tei ees") 

Samalla radioluvalla saa tutkankin luvan hoidettua. Eli 20€/vuosi kattaa kaikki radiolähettimet veneessä.

Olet oikeassa. Sinulla on SRC-pätevyys hautaan saakka. Eri asia on sitten miten tiedot ja taidot ovat lapasessa, varsinkin DSC:n osalta 

Alla aluksen radiolupa ja meikäläisen radiotodistus. Luvassa merkittynä tutka ja VHF-radio. Itseasiassa nuo ovat värikopiota jotka päällystin vettä sietäväksi. Kelpaa viranomaisille, kunhan kotoa löytyy alkuperäiset. Eli älkää printatko tuosta itselle  No, sumensin henkilötietoja.

Nykyään myytävien VHF-radioiden punaisen hätäpainikkeen käyttöä varten pitää olla tuo luvassa näkyvä meriradionumero (MMSI). Ja tosiaan kutsutunnus tulee samalla pläjäyksellä, vaikka arkisessa jutustelussa huvivenekanavilla L1-L3 käytetäänkin aluksen nimeä. Ajantasianen lista kaikista suomalaisista meriradiotunnuksista: http://rf.ficora.fi/julkiset/LaivaluetteloWWWJulkinen_raportti.pdf

Hätäpainike (DISTRESS) on vasemmanpuoleisena muoviluukun alla:

No minä ainakin olen molempiin veneisiin ostanut VHF :n turvallisuussyistä. Eli 5 v. sisään 2 radiolaitetta. Ainoa mikä minua jäytää on , että ei pysty kokeilemaan laitteen toimivuutta. Olen kertaalleen kokeillut yhteyttä TurkuRadioon, mutta ei tullut vastausta. En siis tiedä lähettääkö laitteeni. Pystyn kyllä kuuntelemaan säävaroitukset jne. Varmaan jollain muullakin on sama ongelma. Pitäisi olla joku tuttu , jolla on VHF, että voisi keväisin kokeilla. Jos nyt joku Porvoon lähellä on samoissa tunnelmissa, niin sovitaanko joku päivä, jolloin kokeillaan yhteyksiä?

No tietysti 16, ei kai niiden työkanavalle kannata mennä.

Onko näin? 3 vuotta sitten kävin kurssin. Ja kyllä minulle jäi käsitys , että 16 :lla otetaan yhteys ja sitten sovitaan työkanava. Radiokin menee aina itsekseen kanavalle 16. Eikä siellä mitään ruuhkaa ole, varmasti mahtuu sekaan huutamaan. (Paitsi tietysti jos minulla onkin radiossa vikaa , enkä tiedä että siellä on oikeasti koko ajan joku linjoilla huutamassa kanavalla 6.)