Minkäs tyyppistä venettä olet vailla? Nopea- vai hidaskulkuista? Vai kenties joku puoliplaanari?

Ensimmäisenä tuli mieleen joku 220-250 Sea Ray, mutta sen enempää tietämättä on paha enempää neuvoa...

Kyllä se näillä bensan hinnoilla uppumarunkoiseen kääntyy.  Norppaan olen vähän ihastunut. Sen rakenteeseen ja ratkaisuihin. Menee vain yli sen kokoluokan (ja erityisesti budjetin) mihin pystyisi. 

Noista Bellojen ominaisuuksista en minäkään ole kuullut hyvää. Erityisesti 703 on saanut vähän moitteita keulallaan kulkemisesta.

Ota lainaa ja osta Norppa 10. Vaikka paukkuukin yli budjetin, niin asumismukavuus (ml. sauna!) on aivan omaa luokkaansa. Norpassa sinulla on rahaa "sidottuna" mutta ei hukattuna. Hyvin pidetystä Norpasta saa omansa pois, mahdollisesti vähän tuottoakin!

Mielestäni on paha virhe säästää ja ostaa liian pieni vene, jota sitten on seuraavana kesänä heti vaihtamssa suurempaan.

Kerralla "kesäasunto" kunnolliseksi!

Moi

Tuolla hintahaarukalla saat jo ihan kunnon veneen. Jos menet Nettiveneeseen ja laitat hakukriteereiksi moottorivene + matkavene ja tuo hintahaarukka, niin kyllä valinnanvaraa löytyy.

Sanoisin, että tuo 8 m on sellainen minimi asuttavalle veneelle 4 hengelle.
Uusia uppoumarunkoisia ei paljoakaan valmisteta joten. 35 keuriin saat esim uudehkon Seiskarin ja tai vanhemman norjalaisen. Valikoima on todella laaja.

Esimerkiksi Barilteja löytyy todella paljon monen kuntoisia: Helmistä pommeihin.

Kannattaa edelleen vähän miettiä mitä haluaa. Haluatko umpinaisen avohytin vai pressuohjaamon. Haluatko 4 vuodetta heti valmiina vai käykö, että esim aterion pöytä lasketaan kahdelle vuoteeksi. Mitä mukavuusvarusteita haluat: vessa/kemiallinen käymälä, pentteri, vesi/lämminvesi, maasähkö, keulapotkuri, kuinka paljon ajettu kone saa olla. Onko peukalo keskellä kämmentäv ai onko halua ja aikaa itse laittaa venettä.

Albatrossi? Kaksysin saa ainakin hintahaarukkaan, ehkä jopa Flying Albatrossin. Muo miellyttävä paatti tuollaisessa matka/retkiveneluokassa.

On ja on... ainakin kaverin kaksysissä on avattava ajo/olohytin katto ja nukkumiseen hytät molemmis päis. Jos veneen pitää olla myös suomen suvessa majoituttavissa, se tarvinnee myös kattoa.

joo ottamatta kantaa siihen kuka tykkää äidistä ja kuka tyttärestä, perustin oman suositukseni vaan aloittajan hakukriteeriin "Avoveneeseen tottuneena hirvittää toiset Nettiveneen paatit joissa kuski on kokonaan katon alla ilman minkäänlaista luukkua.  Tuota kattoa pidän lähinnä sääsuojana joka suojaa huonon kelin aikana kastumiselta"

Mun mielestä tuosta luukusta ei ole juuri apua, ellei sitten luukku ole niin matalalla, että katon reunalla istuen pystyy pyörittämään ruoria varpaillaan. Vielä kolmas vaihtoehto on sitten tuollainen HT tyyppinen matkavene.

Itse ehkä nyt ajatellen saattaisin ostaa FB-ohjaamolla varustetun veneen. Itsekin avoveneeseen tottuneena pistän mielelläni vähän enemmän päälle ja haistelen ulkoilmaa kylmemmälläkin ja sitten sateen sattuessa sisätiloihin ohjailemaan mutta mutta... sitten taas muuttuu koko venekuvio erilaiseksi.

Ei oo helppoa

Flybridge eli yläohjaamo. Avo-ohjaamo sijoitettuna oleskeluhytin katolle. Flyggalt on kyl ihan kiva ajaa ku näkee hyvin jne, mut samalla nousee veneen kokoluokka(yleensä) ja samalla hintaluokka raja-arvosta huimasti.

Nettiveneessä olevasta kaksysistä poiketen kaverin kaksysissä on täysleveä kattoluukku joka tekee kyllä ohjaamosta varsin avaran.

Nyt on se tilanne kun näitä on käynyt katselemassa:
Vanhaa 80 -luvun tekniikkaa kovalla hinnalla. Kaikki hallintalaitteet, mittaristot ym. kojelaudan päälliset, sisustukset, ikkunat, pintamateriaalit menisi uusiksi suurimmassa osaa tsekatuissa botskeissa.
En uskaltaisi luottaa tuohon tekniikkaan veisllä.

Se mikä laiturissa näyttää hyvältä, haisee aika pahasti jos sisälle mennessä..............
Kokolattiamatto lattialla, seinällä, kojelaudalla, katossa.....sopivasti laikullisena.
Hintaa 25 tonnia....ei perkele!

Jos olisi aikaa, ostaisin hyväkuntoisen rungon ja siitä kaikki pihalle ja muutaman vuoden projekti käyntiin.

Toinen juttu on se nopeus. Parin koeajon jälkeen piti ottaa omaan Beaveriin 6 solmua karttaplotteriin ja ajella sillä nopeudella parikymmentä kilometriä. Hermot meni ja piti tulla nupit kaakossa takaisinpäin.
Pakko hyväksyä se tosiasia että veneellä hiljaa ajelu on ihan kivaa, jos voi sitten painaa liukuun kun aikataulu ei anna perksi. Mutta pelkästään uppoumavauhtiin kykenevä vene taitaa jäädä laituriin jos veneilyyn aikaa vain puoli päivää.

Eli nyt on tilanne se että täytynee etsiskellä liukuvaa, nykyistä isompaa paattia missä olisi jonkinlainen etukajuutta tai sen tapainen.

Ihan vertailun vuoksi  kannattaa tarkistaa joku bensapihillä v8lla varusteltu vene, mittailin kulutusta omasa venessä viikonlopun aikana ajoin 62 merimailia nopeus~30s ja bensaa meni 73L ja siihen kuului myöskin yli tunti tyhjäkäyntiajoa

Nyt on vanha vene laitettu telttaan talveksi ja tehty vakaa päätös siitä uuden veneen hankinnasta. Sen verran otti nuo pyyntihinnat aivoon kun ei niissä ollut mitään tolkkua.
Jotain on ihan oikeasti pielessa näissä käytettyjen veneiden hinnoissa.

Ajattelin sitten että voinhan nuo rahat muuhunkin käyttää. Kulunut kesä osoitti sen että voi olla helpompi vuokrata isompi vene silloin kun sitä tarvitsee.
Siis omassa elämäntilanteessa jossa ei paljonkaa pitkiä vapaita satu olemaan.
Marssin siis pankkiin ja pistin budjetoimani rahat korkeakorkoiselle tilille jo syyskuussa. En onneksi Islantilaiseen pankkiin.

En ole mikään matkaveneasiantuntija, mutta sen verran ymmärrän että minua varten on jossain projekti joka tulee aikanaan vastaan. Tehdään siitä sitten sellainen kun luulen sillä hetkellä tarvitsevani.

Veneprojektit etenee tällä hetkellä näin:

Jatkan vanhalla veneellä ja laitan talosta remonttiin viisi huonetta plus pesutilat, molemmat wc:t sekä tuulikaappi. Kaikki pinnat uusiksi ja tarvittavat tekniikat myös.
Osan helpoista hommista (kattojen paneloinnit ym.) teen itse ja työmaalla vaikuttaa tälläkin hetkellä yksi ammattimies joka tekee laattahommat, koristekivien muuraukset ym. ym.

Näin kävi....

Onko jo venekuume mennyt ohi, isomman veneen suhteen?
Jos ei, niin ihmettelen miksi kukaan ei ole tarjonnut vaihtoehdoksi rautarunkoista? Tuohon hintahaarukkaan mahtuu monta teräsvenettä.
Teräsveneen kanssa on rantautuminenkin ihan eri luokkaa kuin lasikuituveneen kanssa, esim. luonnonsatamiin voi huoletta ajaa keulan hiekalle, eikä tarvitse välittää gelcoatin kulumisesta. Teräsveneen massa on suurempi kuin laskuituveneen, mikä tarkoittaa vakaampaa käytöstä aallokossa ja kallistelun suhteen.
Yleensä verrattuna samanpituista teräs- ja lasikuituvenettä, on rautapaatissa enemmän tilaa, ovat suunniteltu hieman eri tavalla.
Lisäksi rautaveneellä voi yleensä ajaa jopa kevyessä jäässä, mitä ei kannata tehdä lasikuituveneellä, eli jatkaa ajokautta molemmista päistä.