Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
25.05.12 - klo:06:17

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venetyypit
| |-+  Retki- ja matkaveneet
| | |-+  Sea Rayn vanhojen mallisarjojen erot?
0 jäsentä ja 2 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Sea Rayn vanhojen mallisarjojen erot?  (Luettu 1321 kertaa)
eki
Käyttäjä
*
Viestejä: 3


Profiili
« : 13.08.08 - klo:12:44 »

Käytetty jenkkivene kiinnostaa, mm. Sea Ray. Kun seurailee myynti-ilmoituksia 80-luvun lopun veneistä, niin näkee ainakin kahta eri mallisarjaa, Sundancer ja Weekender, vaikka mitat, ulkonäkö ja hinnat ovat näiden välillä suhteellisen samanlaiset. Mitkä näiden mallisarjojen erot mahtavat olla, ja viittaako DA aina Sundanceriin ja WE Weekenderiin?
tallennettu
JariN
Käyttäjä
*
Viestejä: 14


Profiili
« Vastaus #1 : 16.08.08 - klo:16:29 »

Käytetty jenkkivene kiinnostaa, mm. Sea Ray. Kun seurailee myynti-ilmoituksia 80-luvun lopun veneistä, niin näkee ainakin kahta eri mallisarjaa, Sundancer ja Weekender, vaikka mitat, ulkonäkö ja hinnat ovat näiden välillä suhteellisen samanlaiset. Mitkä näiden mallisarjojen erot mahtavat olla, ja viittaako DA aina Sundanceriin ja WE Weekenderiin?

Eroavaisuudet riippuu vähän siitä, minkä kokoisesta on kyse. Esim 300 DA ja WE eroaa moottoriratkaisultaan, DA on perävetolaitteilla ja WE on suoralla akselivedolla. Tästä johtuen Weekenderistä puuttuu takakajuutta, muuten sisustusratkaisu on sama. Ulkotilan järjestelyt on myös täysin erilaiset.

340 Sundancer taas on akselivetoinen kulmavaihteilla, siinäkin takakajuutta on. Muista malleista mulla ei ole käytännön kokemusta.

300 pienemmät on yleensä aina vetolaitteilla.

Nähtävästi selailet jenkkien ilmoituksia, täälläpäin ei Weekendereitä paljon näy. Amerikan ilmoissa on voimansiirtoratkaisut yleensä ilmoitettu seuraavasti:

Stern drive= perävetolaite
V-drive= akselivetoinen Kulmavaihteella, ts. kone on "väärin päin" ja potkuri koneen alla.
Direct drive= suora akseliveto, ts. keskimoottori.

Akselivetoisen hyötysuhde on huonompi verrattuna vetolaitteisiin, huippunopeus myös jää lähes 10 solmua pienemmäksi yleensä.
Etuna akselivedossa on huoltojen/korjausten edullisuus, varsinkin jos laitteet on luokkaa 20 vuotta vanhoja.
Parikymmentä vuotta vanhat perävetolaitteet kun tahtoo usein olla korjauskelvottomia ja osat maksaa maltaita.

tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info