Venekuume nousemassa ensi kesää ajatellen ja tietoa kun on tullut etsittyä niin ajattelinpa kirjoittaa tänne.
Eli tarkoituksena hommata ensimmäinen "hieman" suurempi vene, käyttötarkoitukseen kalastus,retkeily satunnainen ajelu.
Etupäässä tulisi olemaan järvi käytössä ja vaatimuksena on se että täysi avovene ei oikein käy koska muija ja muksu vaatii että jotain koppia pitää olla.
Jos budjetti olisi rajaton niin löytyyhän noita mutta minun budjetilla on tullut mietittyä seuraavia vaihtoehtoja.

470 Cruiser /510 Cruiser tai sitten 500/530 Pilot house mallit.

Noita Cruisereita näkyy olevan käytettynäkin myynnissä ja tuon 510 mallinkin saisi aika mukavasti kun taas Pilot House mallista saa maksaa useamman tonnin enemmän. Tämän takia olisi kiva kuulla käyttökokemusta etenkin noista pienistä Pilot House malleista sillä onhan mitoitukseltaan tuo 500 Pilot House mallikin käytännössä sama kuin 510 Cruiser ja 530 malli taas ei mielestäni paljoa suurene mutta onko sitten muuten selkeästi parempi??

Yöpymään ei ole tarkoitus ryhtyä joten kertokaapa te joilla kokemusta että kannattaako maksaa hieman enemmän tuosta Pilot House mallista ja miten tuo 500 malli, onko liian pieni mainitsemaani tarpeeseen.
 

Itselläni kokemuksena pari vuotta 510 Cruiser.

Menee retkeilyssä (myös vaimo + 6 v tytär viime kesänä) hyvällä kelillä. Itsellä ei mökkiä joten rantautumiset pursiseuran ja yleisissä tukikohdissa.

Se mitä Cruiserissa jäi eniten kaipaamaan oli keittimen, wc:n, painevesijärjestelmän puute. Ilmankin tietysti pärjää ja ostaessani Cruiserin ajattelin itsekin että vettä saa vietyä astiassa, tai sitä saa järvestä, saaressa pääsee tarpeilleen ja tukikohdissa keitto/nuotio mahdollisuus..mutta, jos keli pääsee hiukan yllättämään ja sataa sataa ropisee, ei kiva istua nuotiolla ja kokata sapuskaa perheelle.

Tosiaan kaksi kesää 510:llä retkeiltyämme vene meni vaihtoon ja hiukan suurempi (640 weekend) sai tulla tilalle. Syynä nuo em. asiat ja tilat yöpymiselle, retkellä ollessa tuli mieleen että voisihan siellä järvellä viettää öitäkin, varsinkin kauniina kesäiltana hiukan haikea lähteä kotio kun tietää että aamulla takaisin järvelle. 510:ssä ei kolme henkilöä voi nukkua sovinnolla ja 180 cm pitkä henkilö makoilee jalat koukussa. Joten minulla ainakin kävi niin että se nälkä kasvoi syödessä...

Itse en juurikaan kalastele joten vene oli miltei pelkästää retki/hupi käytössä.

Pari sellaista asiaa joista haluan mainita ko. mallin käytössä:
Vene oli hyvä ym. kuormalla mutta, eräällä reissulla kyydissä oli minun lisäkseni kaksi muuta äijää ja kaikkien paino yli sata kg  , kaikki kolme olimme avotilassa istumassa ja ajoimme matkanopeudella joka oli 18-20 kn/h. Jostain syystä hiljensimme nopeasti kaasun pois ja peräaalto tuli sisään avotilan lattialle. 510:ssä avotilan ja moottoritilan välissä on irrallinen nostettava levy ja vesi pääsi levyn alta avotilaan. Hyttiin asti vesi ei mennyt pienen kynnyksen ansiosta. Teoriassa sekin on kyllä mahdollista. Tämä tapahtui tosiaan yhden kerran, osittain tietysti senkin takia että nyt tiesimme hiljentää vähitellen, mutta ei kiva ominaisuus.

Toinen joka alkoi ajan myötä kyllästyttää oli se ressun repiminen. Aurinkoisena päivänä tietysti hienoa kun saa ajella nuppi punasena mutta, jos keli on epävakaa on parempi ajella ressu ylhäällä ettei tartte veivata rättiä edes takaisin. Kannattaa muistaa että Cruisereissa ei ole tuulilasinpyyhintä. Varsinkin jos kalastelet paljon niin aina ei voi valita keliä ja silloin on pyyhin ehdoton. Rätti ylhäällä Cruiserissa ei myöskään voi käyttää kiinteitä vapatelineitä.

Piloteista ei minulla ole kokemuksia mutta ajattelisin että jos kalastelet paljon se olisi sinulle harkinnan arvoinen malli. Myöskin kulkeminen ja lastaaminen käsittääkseni helpompaa Pilotteihin kuin Cruiseriin (Pilotit ympärikuljettavia, 510 käytännössä kulku vain apukuskin puolelta koska hallintalaittet edessä). Pilot 580 mielestäni riittävä malli sisätilojen vuoksi ja käsittääkseni 530:en kabiinin takaseinä heivattu uudesta mallista pois, eli siihen käytännössä joutuu ostamaan kuomun. Tokihan Cruiserilla saa sitä urheilullisuutta ja siinä tapauksessa suosittelen 540:stä. 500 Pilot jää teille jo kättelyssä pieneksi!

Veneen käyttäytymisestä muuten minulla ei ole huomautettavaa, vakaa ja mukava ajettava, sivu vastainen tahtoo alkaa "paukuttaa" jo pienellä aallon korkeudella. Johtunee tuosta pohjan muotoilusta. Muuten ei valittamista ja kaikista puutteistakin huolimatta olen sitä mieltä että hinta laatusuhde on ihan ok Öviikeissä/Quicksilvereissä.

Tuli telttailussa mitta täyteen kun ilmapatja vuoti niin, että heräsin kahtena peräkkäisenä yönä 3 jälkeen siihen, että kivi painoi lonkkaluuta. Ostin Flipper 535 HT:n joka on osoittautunut mukavaksi retkiveneeksi ja on siihen jokunen kalakin noussut. Punkkakin on riittävän pitkä.

Maku- ja käyttötarkoitusasioita. Suomessa kun tupataan rantautumaan pääasiassa keula edellä, niin onhan se vähän hankalaa keikkua varusteiden kanssa HT:n kapeilla reunoilla. Etenkin pienten lasten kanssa leveät reunat tai läpikuljettavuus on aika tärkeitä.

Hintaluokkahan on 510 Cruiserilla samaa luokkaa kuin Flipper 520:llä

Juu, sanot jotta, halpa oli!

Kurkkaa tuolta kesämiehen plogista, jos et vielä ole sinne eksynyt. Näkkyy olevan Pilot-"veteraani": http://hallinpoika.vuodatus.net/.

Lisää bensaa liekkeihin  tuolta löytyy lisää kuvia quicksilver malleista. http://www.touron-nautica.com/qs_fv/qs_fv_producto_img.php?categoria=Pilothouse&tipologia=Fibra de vidrio&modelo=580. Vanhana lattarina  arvelisin et on espanjalaisen maahantuojan sivut...