Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
25.05.12 - klo:04:54

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venetyypit
| |-+  Retki- ja matkaveneet
| | |-+  Flipper 575 HT
0 jäsentä ja 2 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Flipper 575 HT  (Luettu 5210 kertaa)
cokkeli
Käyttäjä
*
Viestejä: 87


Profiili
« : 12.08.08 - klo:12:11 »

Hommasin tuollaisen yhdistelmän ja nyt kiinnostaisi onko n. 0.90 l/m.maili kulutus normaali? jos nopeus noin 24 solmua ja kierroksia koneessa noin 3500rpm, huiput menee jonnekkin 35 ja 37 solmun tietämille. Vene moottorineen painaa noin 650 kg ja nousee todella kevyesti liukuun.
« Viimeksi muokattu: 03.10.08 - klo:16:13 kirjoittanut cokkeli » tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1755



Profiili WWW
« Vastaus #1 : 12.08.08 - klo:14:02 »

Kulutus ihan normaali ja matkakulutus ei hirveesti tipu nelarilla, veneen käytös huononee kun perälautaan tulee noin 50kg lisää painoa.
tallennettu

><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 1037


Profiili
« Vastaus #2 : 12.08.08 - klo:14:05 »

Vaikuttaa kohtalaisen normaalilta.

Jos käytetään ajatusta, että perus-2-tahtinen kuluttaa tunnissa käytetty teho(hv) per 2 litraa bensaa, päädytään seuraavaan laskelmaan: 24 meripeninkulmaa tunnissa ja kulutus 0,9 l/mpk. Tunnissa palaa siis 21,6 litraa joka tarkoittaa, että tehoa on käytössä 43 hv tai ehkä vähän enemmän. Lienee aika lailla järkevällä tasolla.


Nelarin kulutus on käytetty teho /3 eli tässä tapauksessa se olisi noin 15 litraa ja kulutus olisi 0,6 l/mpk. Oma Flipper 535 + Mercury F60EFI kuluttaa noin 0,5 litraa/mpk 20 solmun nopeudella. Kaverin Belmar 585:een pultattu 90 Honda vei kesäisellä retkellä noin 1 l/mpk, mutta siihen reissuun liittyy 6 sulutusta ym. askartelua eli tyhjäkäyntiä yms. tuli melko paljon. Risteilyvauhtina pidin 20 solmua. Puolet ajasta mukana oli 4 henkeä ja toisella puoliskolla oli 2 henkeä.


Peruskäyttäjän vuotuiset käyttötunnit ovat 50. Jos tunnissa säästyy noin 7 litraa, olisi vuosisäästö 350*1,5 suunnilleen 525 euroa tai hieman vähemmän johtuen nelarin suuremmasta painosta.
Moottorin vaihto ei ehkä taloudellisesti kannata.
tallennettu
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 1076



Profiili Sähköposti
« Vastaus #3 : 12.08.08 - klo:15:32 »

Lainaus
Mielessä käynyt 4-t moottorin hankkiminen, tippuuko kulutus olennaisesti esim 80:llä 4-t moottorilla?

Kasikymppisellä nelarilla pääset optiminopeudella n. 0,6-0,7l/mpk kulutukseen, saattaa mennä jopa hieman alle kevyellä kuormalla. Taloudellisessa mielessä koneen vaihto ei ole kovin järkevää, mutta uutta konetta puoltaa usein monet muut seikat, kuten parantunut luotettavuus, käyttömukavuus, vähäpäästöisyys yms. Jos raha vain ratkaisee, niin kaikkein järkevintä olisi varmaan ajaa vanha kone loppuun ja miettiä vasta sitten uuden hankintaa.
tallennettu
cokkeli
Käyttäjä
*
Viestejä: 87


Profiili
« Vastaus #4 : 12.08.08 - klo:21:23 »

No eiköhän se moottorin vaihto unohdu. Kun on tuo nykyinen kovin hyväkuntoinen. Hieman hitaassa ajossa savut tulee sisään varsinkin pressu takaata auki ollessa. Nelarilla ei ilmeisesti sitä ominasuutta niinkään ole.... Onkos pappa tullut mopolla kun pensa haisee..  Virnistää
tallennettu
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 1076



Profiili Sähköposti
« Vastaus #5 : 13.08.08 - klo:08:53 »

Oikein tarkkanenäinen saattaa nelarin käryn huomata sopivissa oloissa, mutta vanhan liiton 2t moottoreihin verrattuna ne on varsin hajuttomia.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info