Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
11.02.12 - klo:18:02

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Projektit
| | |-+  Veneprojekti alk. 2010 kesä		 0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Veneprojekti alk. 2010 kesä  (Luettu 4066 kertaa)
Notreal
Käyttäjä
*
Viestejä: 315



Profiili
« : 18.03.10 - klo:16:38 »
Seuraavanlainen projekti olisi "suunnitteilla"....
http://personal.inet.fi/private/notreal/

etusivulta linkki -Vanerivene projekti-
tallennettu
Ile
Käyttäjä
*
Viestejä: 578



Profiili
« Vastaus #1 : 20.03.10 - klo:21:03 »
Kiinnitin huomiota sun 15 kW tavoitteeseen! Tähänhän on tulossa sisämoottori. Jos sisämoottorissa on alle 50 heppaa, sitä ei tarvi rekisteröidä. Näin ollen alle 15-vuotias saa ajaa sillä... Iskee silmää Kiinnostava projekti! itse ehkä harkitsisin moottoriksi noita Hondan irrallismoottoreita. Tutulla on sellainen uppoumarunkoisessa (11hp) ja se toimii siinä varsin hyvin! Vaihteistona taitaa olla joku Olympia tai muu vastaava...
tallennettu
Notreal
Käyttäjä
*
Viestejä: 315



Profiili
« Vastaus #2 : 21.03.10 - klo:08:56 »
Lainaus käyttäjältä: Ile - 20.03.10 - klo:21:03
Kiinnitin huomiota sun 15 kW tavoitteeseen! Tähänhän on tulossa sisämoottori. Jos sisämoottorissa on alle 50 heppaa, sitä ei tarvi rekisteröidä. Näin ollen alle 15-vuotias saa ajaa sillä... Iskee silmää Kiinnostava projekti! itse ehkä harkitsisin moottoriksi noita Hondan irrallismoottoreita. Tutulla on sellainen uppoumarunkoisessa (11hp) ja se toimii siinä varsin hyvin! Vaihteistona taitaa olla joku Olympia tai muu vastaava...
Niin, tuo rekisteröitävän veneen moottoriteho-raja- on tuo 15 kW eli n. 20 heppaa...
Eikä sillä ole merkitystä onko sisä- tai jokin muu moottorimalli.

Katsastusluokka vaatimuksista löytyy tuo 35 kW tehoraja joka lähinna vastaa tuota mainitsemaasi 50 hepan tehoa.
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1640



Profiili WWW
« Vastaus #3 : 21.03.10 - klo:11:32 »
Lainaus käyttäjältä: Notreal - 21.03.10 - klo:08:56
Niin, tuo rekisteröitävän veneen moottoriteho-raja- on tuo 15 kW eli n. 20 heppaa...
Eikä sillä ole merkitystä onko sisä- tai jokin muu moottorimalli.

Katsastusluokka vaatimuksista löytyy tuo 35 kW tehoraja joka lähinna vastaa tuota mainitsemaasi 50 hepan tehoa.

Aiemmin oli sisäkoneelle raja 50hv ja esimerkiksi moottoripursia ei tarvinnut rekisteröidä vaikka tehoa olisi kuinka paljon jne... nykyisinhän kaikki yli 5,5m moottori ja purjeveneet sekä kaikki yli 15kW moottorilla varustetut tulee rekisteröidä. Muutos tapahtui muistaakseni 2007 ja uudessa rekisterissä piti olle syksyllä 2008.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
HurricanHT
Käyttäjä
*
Viestejä: 281


Profiili
« Vastaus #4 : 21.03.10 - klo:16:37 »
Pistä piirustukset nettiin, vaikka myyntiin jos ei muuten. Veikkaan että muitakin kiinnostuneita löytyy, varsinkin sitten kun veneestä on osoittaa käyttökokemuksia.

Diesel ja akseliveto mahdollisimman halvalla:
http://www.robbwhite.com/rescue.minor.machinery.html

Olisiko ilmajäähdytys täysin mahdoton ajatus tuossa kokoluokassa? Kehitysmaissa ilmajäähdytys on yleinen ratkaisu mutta yleensä moottorien tehot ovat pienempiä.
http://www.vanguardengines.com/vanguard-engines/detail/index.cfm?range=18%20Gross%20HP Ajattelin lähinnä sitä että se olisi kevympi ja näinollen nopeampi ratkaisu (veneenä). Tuuletin ja pakotettu ilmakierto olisivat toki pakollisia mutta ehkä konehuoneen lämpöä voisi hyödyntää viemällä ilmaa putkissa kabiinin puolelle? Ei siis hengitettäväksi  Pyörittää silmiään

Onkos tätä vastaavia sivuja lähempänä?
http://www.buckalgonquin.com/
tallennettu
Notreal
Käyttäjä
*
Viestejä: 315



Profiili
« Vastaus #5 : 22.03.10 - klo:21:04 »
Lainaus käyttäjältä: HurricanHT - 21.03.10 - klo:16:37

Olisiko ilmajäähdytys täysin mahdoton ajatus tuossa kokoluokassa? Kehitysmaissa ilmajäähdytys on yleinen ratkaisu mutta yleensä moottorien tehot ovat pienempiä.
Ei varmastikkaan mahdoton ajatus yleensä, paitsi tässä projektissa.
Näillänäkymin kannen alle tulee "oikea" meridiesel. Painoahan siinä on mutta tingitään se jossain muussa takaisin, jos tarve.
tallennettu
Notreal
Käyttäjä
*
Viestejä: 315



Profiili
« Vastaus #6 : 31.05.10 - klo:20:05 »
Projekti käynnistynyt ja kohdannut hieman vastatuulta.
max. 15 kW sisämoottorit tuntuvan olevan kiven alla ( uusia lukuunottamatta ).
Vesijetti olisi kelpoinen vaihtoehto, mutta löytyyköhän maailmasta ( suomesta käytettynä )
mallia joka tuohon tehorajaan osuu. Äkkiseltään tuntuu että kaikki
"vesiskootterit" on liian tehokkaita 11v. kuskin laillisesti ajettaviksi...
tallennettu
jänis
Käyttäjä
*
Viestejä: 229


Profiili Sähköposti
« Vastaus #7 : 31.05.10 - klo:23:10 »
Lainaus käyttäjältä: Notreal - 31.05.10 - klo:20:05
Projekti käynnistynyt ja kohdannut hieman vastatuulta.
max. 15 kW sisämoottorit tuntuvan olevan kiven alla ( uusia lukuunottamatta ).
Vesijetti olisi kelpoinen vaihtoehto, mutta löytyyköhän maailmasta ( suomesta käytettynä )
mallia joka tuohon tehorajaan osuu. Äkkiseltään tuntuu että kaikki
"vesiskootterit" on liian tehokkaita 11v. kuskin laillisesti ajettaviksi...

Voisko semmosta moottoria kuristaa jotenkin, että menis sallittuihin rajoihin..?
Myöhemmin voisi sitten kuristukset poistaa ja ajaa täysillä Iskee silmää

Moottoripyöriä ne ainakin kuristavat..
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info