liukkaan näköinen paatti tekeillä.. minkähänlaisia nopeuksia edellinen omistaja saanut tuolla ?

Pistähän pukatista ajantasalla olevaa rakennusjuttua myös tänne!

Onneksi olkoon! Hieno paatti. Aloita rakentelu syksyllä, keväällä loppuu muuten aika...
Kuvankäsittelyohjelmalla saa jo koneella olevia kuvia pienennettyä.

175 jammulla sillä pääsis jokamiesluokkaan ja mitali olis aina taattu ainakin tämän kesän osanottajamäärillä
Kunhan ajaa maaliin

Woih  vähän sama kuin väittäisi Cleaverin olevan aina paras potkuri ...

ensin pitää tietää mitä se setback vaikuttaa!

Eli mitä enempi setbäckkiä, painopistesiirtyy sitä taaemmaksi.
Mutta sulla raskas kone, kevyt keula ja syvä v-pohja.... uskoisin että mahd vähän olisi parempi.
Vielä jos menet laittamaan bensatankin perään, niin woih taasen...

Paras olisi käydä ajamassa ilman hissiä ja katsoa kuin se ylipäätään menee.
Hyvä on myös verrata vanhaa pakettia... V4 jammuhan siinä tais ennen olla ja aikas pienellä setbackillä. ja hyvin meni....

4-5 aikuista???  Mitä ne siellä tekee?    Hyvänen aika, eihän tuo mikään vesibussi oo...

tere kaikille! tämmöistähän se on aina kun uutta rupeaa tekemään, ja hirveesti kysymyksiä  , mutta kannattaa muistella kaikkien omaa "uran" aloitusta eine niin viisaita aina ole olleet ne kysymykset   kaikkee mahdotonta ja mahdollista yms on kokeiltu ja ei siitä niin montaa vuotta ole, itselläkään . eli ei tyrmätä uuden harrastajan ideoita, vaikka kaikeahan tuohon ei voi rakentaa,itse laittasin tankin siihen kukin ja vänkärin väliin sullahan on mahdollisuus tehdä/teettää jus sopiva siihen.

Siksi koitankin sanoa suoraan
terv.Takana kaksi tuomionpäivälaitetta ja samalla kaksi kallista romua... Toisesta tajusin sentään tehdä kaksipaikkaisen heti lähtöön

"Ei kai sitä aina tarvi täysillä ajaa? Vai tarviiko?"

No ei suinkaan, mutta menee hyvä vene hukkaan, kun sitä ei ole tarkoitettu cruisailuun...   Ja suurilla nopeuksilla se on... niin, kyllähän sen arvaat... 

Hydraulihissi ja ylimääräisiä istuinpaikkoja, jos siltä tuntuu ja ne mahtuu.

Tarvittaessa vauhtia löytyy ja poppoon kanssa pääsee plaaniin.

Kyllähän se syvemmällä ui... Mutta en siitä juuri hyötyä löydä Kokeilemalla selviää.
Ballisticilla jos ajat... Lähdössä saa herkutella sitä pitoa... Eikä auta vaikka kuin syvälle uitat. Tarpeeksi jyrkän kun laitat niin voi olla että tarvitsee sitä luoistoa noustakseen pintaan (Perä uppoaa lähdössä niin kovin)

Liikkeellelähtö ja hitaat nopeudet on aikalailla eri asia...

Myös tuo puhdasvesi on mielestäni "liioiteltua"... Omassa kun pohjaan ohjataan ilmaa... menee koko vene "kuplien päällä"... Joten puhtaasta vedestä voi vaan haaveilla Silti pitoa riittää.
Ennemmin sanoisin telineiden hyödyn olevan vain painopisteen siirtoon!

Niin ja vaikka olevinaan vähän on pelannut näiden kanssa -sitten erillainen vene+mottori tms. yhdistelmä sotkee kaikki teoriat ja kokemukset.. Tai jotain muistaa väärin/kirjoittaa huolimattomasti. Foorumien hyvä puoli on että usein joku muistuttaa metsään menosta/tulkinnanvaraisuuksista. Yleistäminen on vaikeaa, joku toimii toisessa, muttei toisessa kirveelläkään.

Periaatteessa voisi kuvitella että setbackillä saa paremman pidon lähdössä, kuin edempänä perälaudassa, painopiste lähempänä keulaa -mut toisaalta painopiste siirtyy taaemmaksi ja konetta pitäisi nostaa lisääntyneen setbackin takia, ettei huiput ei kärsi, mitä konetta nostamalla haetaan.. Eli melkoinen suo.

Hydraulihissi on kiva, kun se tarjoaa alempaa asetusta lähtöön, jolloin pito.. ylempää kun on kiire tms. (Oikeasti alkaa olemaan liikaa säädettävää;). Normihissillä helpompi hakea potkurille sopivaa yleiskorkeutta -lähes sama väyläuskottavuusarvo.

Manuaalihissin etu on mun silmissä juuri painopisteen siirto, että vene asettuu (tarvittaessa) parempaan asentoon luonnollisesti, ilman trimmiä (vauhdissa). Paljon helpompi on siirtää kakkoskuski takapenkille tai jättää se tankki + ylimääräiset hilppeet pois keulasta.


Potkuripuolella: 4 lapaa työntää isompaa kuormaa paremmin, sulla kevyt puikko. Jos haet huippuja 2 lapanen, jos haet kompromissia 3 lapaa on melkoisen hyväksi todettu ja kuormakestävyyttä ajatellen ja huipuista voi tinkiä niin 4 lapaa. Edellä mainittuja onkin sitten "miljoona" erityyppiä, eri tyyppisiin tarkoituksiin Ellet puoli-ilmaiseksi potkureita saa niin älä hirveästi ostele konsultoimatta.. Kukaan tuskin voi sanoa sopivaa tohon pakettiin, mutta ehken suurimpia huteja voi vältellä.

Ensin rakennetaan perusta ja sitten aletaan potkurin metsästys.. pääosin kokeilemalla.

3 ja 4 lapasen ero on pidossa ja ajettavuusessa. 4 lapaa vääntää vähemmän kun 3 lapaa ja on parempi ajaa. Yleensä 3 lavalla mennään lujempaa kun 4 lavalla, mutta toisinkin on.
Setbackillä haetaan veneen painopistettä oikeen paikkaan jotta saadaan märkälinjat kohalleen ja parimmin virtaavaa vettä perään --> siitä ropellille.
Siis vaikutuksia on paljon/muitakin, mutta "yleensä" ajettavuus paranee, moottorin saa vielä korkeammalle kun sen saisi peräläudassa.
Moottorin siirto sivullepäin auttaa veneen ajettavuutta kovassavauhdissa/ voblaamisilmiöön.

Ropelli on testattava, mutta ennekun lähtee testaamaan, niin ois hyvä tietää, että pitääkö keulaa saada huiskalla ylöspäin (bowlift) vai onko pohjassa jo niin paljon dynaamista nostetta, että huiskasta ei tarvii enää tätä ominaisuutta löytyä niin paljoa. (Hi-Perf huiskissa voi valita)
Mercuryn Tempest ja trophy on varmaan parhaita potkureita nopeaan ajoon ja toimivat todella korkealla koneasennuksella..
Mihin toi sWaltsun hydromotive on tarkoitettu. Tollasta ei taideta edes nykyään tehdä, joten speksit ois hyvä tietää..

ja hobbyboatissa on ballisticit ainakin isot nousut loppu.. Noi sivut on päivitetty ballisticcien osalta 3 vuotta sitten

En tiedä onko tuo jotain hydromotiven vanhempaa tuotantoa? Mutta malliltaan näyttää samalta " Intimidator III":lta joita ollaan nyt käytetty.

Ja kyseisessä porkkanassakin on edellisissä ajoissa ollut ko.motive. 115/140 Yamahalla liikkunut sen 55kn (vene ollut eri kunnossa kuin noissa MSSA-videoissa)

Ainakin käyttämämme motivet on yllättänyt suorituskyvyllään. Ei ole mitään Bowlift potkureita.
Mutta pitoa riittää. Trimmaamalla ei saa pitoa irti yli 45kn vauhdissa.... ~50kn nopeudessa kestää nostaa putken alaosan sinne vedenpinnalle. (nämä siis omia kokemuksia).

Mutta siksi sanoin hyvänä yleispotkurina, vaikkakaan ei bowliftiä tarjoa niin ylikoneistetussa paketissa ei haittaa pieni trimmaaminen.

Sohasen minäkin...
Eiks se malli omatekoinen "Hurjamarine" käy? Hurjilla on kallis pumppu mutta siihen joku halvempi. Esimerkiksi Helm Basic joka on mulla P3:ssa (500 hv). Sylinteri ja se rikiputken lläpimenevä tappi ei paljoa maksa. Hydrauliletkut vielä eikä ne tarvi olla 300+ bar letkuja. Mitä niitä on, 160-200 bar riittää.
Jammuun sopiva ohjauslevy voidaan vesileikellä materiaaleineen muutamalla kympillä. Kunhan saadaan pahvimalli.