Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
25.05.12 - klo:03:32

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Projektit
| | |-+  perälaudan paksuus?		 0 jäsentä ja 2 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: perälaudan paksuus?  (Luettu 1113 kertaa)
aleksi
Käyttäjä
*
Viestejä: 15


Profiili
« : 18.08.11 - klo:07:47 »
moi, tuli ostettua projektiksi finnark 415 vene. edellinen omistaja oli jo poistanut mädän perälaudan vanerin siitä. kuinkahan paksu uuden vanerin pitäisi olla? veneeseen tulee aluksi 9.9hv moottori mutta jos rakentais silleen että voisi tulevaisuudessa laittaa 20 koneen.
tallennettu
Ippe
Käyttäjä
*
Viestejä: 646


Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS


Profiili
« Vastaus #1 : 18.08.11 - klo:08:40 »
Tarkoitat ilmeisesti perälaudan ulkopuolista vaneria?

varmaan jotain 8-10mm luokkaa noissa on, mutta jos uuden laittaa, nini ihan hyvin voi käyttää paksumpaakin, jos käytät filmivaneria, niin on hyvä käsitellä reunat ja reiät jollain veden imeytymistä estävällä aineella ennen asennusta, niin vaneri lahoaminen tapahtuu hitaammin.

Omaan veneseen laiton 20mm vanerin liimalla kiinni peräaludan ulkopuolelle, vanha ~10mm vaneri lähti käsin repimällä palasina irti...
tallennettu
aleksi
Käyttäjä
*
Viestejä: 15


Profiili
« Vastaus #2 : 18.08.11 - klo:08:47 »
ei vaan sitä vaneria mikä oli laminoitu sisäpuolelle. vanha vanerikin oli poistettu niin tarkasti ettei pystynyt enää näkemään kuinka paksua ollut
tallennettu
paavojaelvis
Käyttäjä
*
Viestejä: 180



Profiili Sähköposti
« Vastaus #3 : 18.08.11 - klo:08:57 »
Laita sellaiset vanerit, että perälaudan kokonaispaksuudeksi tulee 40-50 mm.
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2437



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #4 : 18.08.11 - klo:09:00 »
Joskuidutat vanerin... älä laita filmivaneria.
tallennettu
jutamm
Käyttäjä
*
Viestejä: 31



Profiili Sähköposti
« Vastaus #5 : 18.08.11 - klo:19:18 »
Lainaus käyttäjältä: sWaltsu - 18.08.11 - klo:09:00
Joskuidutat vanerin... älä laita filmivaneria.


Totta ja ohenna hartsia styreenillä vetiseksi litkuksi, sekoita kovetinta normaalia vähemmän ja kyllästä levy/levyt kauttaaltaan sekoituksella. Erityisesti reunat.

Ohjeita netistä löydät paljonkin, varsinkin kolmannella kotimaisella kielellä. Hae kuukkelista esim: transom repair, transom replacement... osv
Käytä kuitenkin harkintaa, kaikki ei ole oikein mitä netistä löytyy.

edit: lisäys
« Viimeksi muokattu: 18.08.11 - klo:19:47 kirjoittanut jutamm » tallennettu
tonttu
Käyttäjä
*
Viestejä: 46


Profiili Sähköposti
« Vastaus #6 : 18.08.11 - klo:21:05 »
Miksi muuten vaneria? Omassa veneessä tuo osa on tehty semmoisesta 3-4mm paksusta rosteriralli levystä, mitä näkee astinlaudoissa jne... Eikös tuolla saa paljon kestävämmän ratkaisun? Tosiaan taifun Xssä tuommoiset, eikä perälaudan kestävyys huoleta, kun on ihan terästä. Vai oonko väärässä?
tallennettu
Ippe
Käyttäjä
*
Viestejä: 646


Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS


Profiili
« Vastaus #7 : 18.08.11 - klo:22:08 »
Lainaus käyttäjältä: tonttu - 18.08.11 - klo:21:05
Miksi muuten vaneria? Omassa veneessä tuo osa on tehty semmoisesta 3-4mm paksusta rosteriralli levystä, mitä näkee astinlaudoissa jne... Eikös tuolla saa paljon kestävämmän ratkaisun? Tosiaan taifun Xssä tuommoiset, eikä perälaudan kestävyys huoleta, kun on ihan terästä. Vai oonko väärässä?

Paino on varmasti yksi syy, samoin kustannus.

4mm peltilevy painaa enemmän kuin 32mm vaneri...
tallennettu
pukatti
Käyttäjä
*
Viestejä: 204



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #8 : 18.08.11 - klo:22:45 »
Lainaus käyttäjältä: tonttu - 18.08.11 - klo:21:05
Miksi muuten vaneria? Omassa veneessä tuo osa on tehty semmoisesta 3-4mm paksusta rosteriralli levystä, mitä näkee astinlaudoissa jne... Eikös tuolla saa paljon kestävämmän ratkaisun? Tosiaan taifun Xssä tuommoiset, eikä perälaudan kestävyys huoleta, kun on ihan terästä. Vai oonko väärässä?
Tuossa varmaan rosteri kestää isältä pojalle mutta missä se on kiinni? Miten kiinnitetty?
tallennettu
tonttu
Käyttäjä
*
Viestejä: 46


Profiili Sähköposti
« Vastaus #9 : 18.08.11 - klo:23:27 »
Käsittääkseni massalla kauttaaltaan kiinni ja sitten läpipultteja sekä moottorin kiinityspultit menee puolelta ja toiselta metallilevystä metallilevyyn. Samalla myös pitkärikinen kone on istutettu aloilleen tuohon vanhaan vekottimeen, vaikkakin uudet reijät on tehty moottoriin, ei suinkaan veneeseen. Eli vähän niinkuin alkuperäinen perälauta olisi kahden levyn välissä puristuksissa.

Jokatapauksessa oli sen verran vankka rakennelma, ettei aiheuttanut pienintäkään epäilystä kestävyyden suhteen... Vaan aika nyyppä minä näissä touhuissa olen, joten :-D Saatta kostautua.
tallennettu
pukatti
Käyttäjä
*
Viestejä: 204



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #10 : 19.08.11 - klo:00:30 »
Lainaus käyttäjältä: tonttu - 18.08.11 - klo:23:27
Käsittääkseni massalla kauttaaltaan kiinni ja sitten läpipultteja sekä moottorin kiinityspultit menee puolelta ja toiselta metallilevystä metallilevyyn. Samalla myös pitkärikinen kone on istutettu aloilleen tuohon vanhaan vekottimeen, vaikkakin uudet reijät on tehty moottoriin, ei suinkaan veneeseen. Eli vähän niinkuin alkuperäinen perälauta olisi kahden levyn välissä puristuksissa.

Jokatapauksessa oli sen verran vankka rakennelma, ettei aiheuttanut pienintäkään epäilystä kestävyyden suhteen... Vaan aika nyyppä minä näissä touhuissa olen, joten :-D Saatta kostautua.
Tuo on yhtä vahva kuin se levyjen välinen perälauta, eli saattaa olla terve ja tukeva tai kukkamultaa...
Ulkopuolinen levy ei auta juuri mitään, mutta se sisäpuolinen jakaa kuormaa ehkä isommalle alueelle jos se on leveä. Siinäkin tulee raja aika pian koska ohut 3-4mm levy ei ole kovinkaan jäykkää tavaraa kun leveys kasvaa suureksi.
tallennettu
jutamm
Käyttäjä
*
Viestejä: 31



Profiili Sähköposti
« Vastaus #11 : 19.08.11 - klo:11:10 »
Lainaus käyttäjältä: pukatti - 19.08.11 - klo:00:30
Tuo on yhtä vahva kuin se levyjen välinen perälauta, eli saattaa olla terve ja tukeva tai kukkamultaa...
Ulkopuolinen levy ei auta juuri mitään, mutta se sisäpuolinen jakaa kuormaa ehkä isommalle alueelle jos se on leveä. Siinäkin tulee raja aika pian koska ohut 3-4mm levy ei ole kovinkaan jäykkää tavaraa kun leveys kasvaa suureksi.

Juurikin näin. Oletin että Aleksin veneen peräpeili on purettu joko ulko- tai sisäpuolen laminaatti (lasikuitu) poistamalla jolloin kukkamullan sieltä välistä saa luovuttaa emännälle hyötykäyttöön.
Tällöin korjaus tehdään, kuten paavojaelvis kirjoittikin, kasvattamalla peilin paksuus alkuperäiseen, 40-50mm.
Jotkut käyttävät ytimenä yhtä +30mm vaneria ja toiset useampaa ohutta kerrosta epoksilla liimaten. Onpa joku laminoinut kerrosten väliinkin pari mattokerrosta.

Pääasia on kuitenkin katsoa että uuden rakenteen saa reunoilta vanhaan rakenteeseen riittävän hyvin/tukevasti kiinni.
tallennettu
jutamm
Käyttäjä
*
Viestejä: 31



Profiili Sähköposti
« Vastaus #12 : 19.08.11 - klo:11:13 »
Laitahan, Aleksi pari selventävää kuvaa perästä niin saadaan enemmän "lihaa luitten ympärille" tähän keskusteluun.
tallennettu
aleksi
Käyttäjä
*
Viestejä: 15


Profiili
« Vastaus #13 : 19.08.11 - klo:12:28 »
eipä ple nyt yhtään kuvaa. mutta tosiaankin veneestä on poistettu sisäpuolen vaneri, mikä oli laminoitu perälautaan. haastetta tolle hommalle antaa se että perälauta ei  ole suora vaan lähtee kaartumaan kylkiin päin
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info