Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
08.09.10 - klo:03:43

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


  |   Ebookers

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Projektit
| | |-+  Maxum lähti käsistä, kesäkuntoon 2010 - VALMIS!
0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 2 [3] 4 | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Maxum lähti käsistä, kesäkuntoon 2010 - VALMIS!  (Luettu 12056 kertaa)
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #60 : 02.02.10 - klo:22:26 »

Vetolaite kun on irti niin huomasin sieltä pakoputkessa, kilven puolella, olevan peltilevyn mikä oli D:n muotoinen puoliympyrä missä oli reikiä ympäriinsä. Mikähän osa on kyseessä ja mihin kuuluu..
« Viimeksi muokattu: 02.02.10 - klo:22:29 kirjoittanut eskob » tallennettu
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 808



Profiili Sähköposti
« Vastaus #61 : 03.02.10 - klo:15:12 »

Lainaus
Vetolaite kun on irti niin huomasin sieltä pakoputkessa, kilven puolella, olevan peltilevyn mikä oli D:n muotoinen puoliympyrä missä oli reikiä ympäriinsä. Mikähän osa on kyseessä ja mihin kuuluu..


D:n muotoinen lätkä lienee pakoputkessa oleva venttiili, joka estää paluuveden kulkeutumisen koneeseen asti. Muistaakseni noiden paikka on siinä kilven kohdalla missä on putkien läpiviennit kilvistä. Molemmissa putkissa tulisi olla moiset.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #62 : 03.02.10 - klo:19:03 »

Ok, pitää vähän tutkia ja laittaa takaisin kiinni.

Mistä sais tän kaltaisen työkalun http://www.mercstuff.com/hingepintool.htm tai mistä voisi soveltaa. Koitin XZN- M16 & M14 niin väliin tarvisi eli on varmaan joku tuumanen.
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 919



Profiili WWW
« Vastaus #63 : 03.02.10 - klo:19:40 »

Mikset tilaa tuosta linkistäsi?
tallennettu

><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
kylis
Käyttäjä
*
Viestejä: 28



Profiili Sähköposti
« Vastaus #64 : 05.02.10 - klo:21:18 »

itse ostin ton hylsyn turusta botskista. luulis saavan mistä merc huollosta vaan. maksoi muistaakseni n.20€.
tallennettu
ss2100
Käyttäjä
*
Viestejä: 69



Profiili Sähköposti
« Vastaus #65 : 07.02.10 - klo:09:47 »

Ok, pitää vähän tutkia ja laittaa takaisin kiinni.

Mistä sais tän kaltaisen työkalun http://www.mercstuff.com/hingepintool.htm tai mistä voisi soveltaa. Koitin XZN- M16 & M14 niin väliin tarvisi eli on varmaan joku tuumanen.
kuusiokoaavain sopii oliskohan ollut 1/2" sitä käyttää merkkihuollotkin:) ja ota hylsymallinen...
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #66 : 08.02.10 - klo:16:17 »

1/2" hylsy hankittu. Etrasta tuli hankittua uudet haitariputket moottoritilan tuuletukseen ja laturinhihna, sopuhintaan. Pohjaa ei ole vielä maalattu vaikka kohtuu hyvältä alkaa jo näyttämään. Tässä mennään nyt..

tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #67 : 20.02.10 - klo:23:19 »

Mites tän mallinen kuomu on paras viikata jotta veneessä pystyy kohtuu hyvin myös vielä olemaan. Mielessä on käyny että jos teettäis satamapeitteen, se menis melko pieneen tilaan mutta kun budjetti.. Liian monta rautaa tulessa.

Edit, siis siellä menee vain yksi iso alumiininen pääkaari ja siinä on kiinni toinen pienempi kaari.

 
« Viimeksi muokattu: 20.02.10 - klo:23:27 kirjoittanut eskob » tallennettu
Slx
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili Sähköposti
« Vastaus #68 : 21.02.10 - klo:11:47 »

Järkevimmältä tuntuisi että kaari kääntyisi eteen lasin yläreunaan, silloin olisi "vain" ovesta kulkiessa tiellä.  Hymyilee leveästi
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 236


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #69 : 21.02.10 - klo:19:24 »

Mitäs jos siihen tekis vielä yhden tukiraudan niin että pysyis se kaari pystyssä. Sitten kieputtas sen kuomun siihen kaaren ympärille. Niin ainakin uusien jenkkien kuomut on usein viritetty.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #70 : 13.03.10 - klo:20:17 »

Nyt on upeat ralliraita-teipit poistettu kyljistä niin voi myllyttää pinnan paremmaksi. Takaosan lasikuitu kehikkoa mikä on moottorin takana tuli jäykistettyä myös kun siellä oli pari halkeamaa kuidussa niin nyt on jämäkkä. Kaikki penkit/patjat on valmiit ja kohta ne voi asentaa paikoilleen. Samoin etuosan peite. Paljekumien sekä vaihdekaapelin vaihto ens viikolla jos vaan aikaa on kun duunitkin vie oman osuuden, projekteja tässä on ollu toinen kaksipyöräinenkin.. Voiton puolella ollaan jo!

edit, kannattaa näköjään noi kuvat avata niin että oikeenpuoleisella hiirennapilla "Avaa uuteen ikkunaan" tai välilehteen.


* Kuva20329.jpg (292.12 kilotavua, 2048x1536 - tarkasteltu 66 kertaa.)

* Kuva20328.jpg (247.76 kilotavua, 2048x1536 - tarkasteltu 56 kertaa.)

* Kuva20332.jpg (443.17 kilotavua, 2048x1536 - tarkasteltu 66 kertaa.)

* Kuva20331.jpg (466.74 kilotavua, 2048x1536 - tarkasteltu 109 kertaa.)
« Viimeksi muokattu: 13.03.10 - klo:20:20 kirjoittanut eskob » tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #71 : 28.03.10 - klo:18:11 »

Uudet paljekumit tuli nyt viikonloppuna asennettua, melkoinen savotta oli. Muutaman kerran tuli koeasennettua paikoilleen ilman liimaa että näki ja muisti mistä kohdasta saa klemmarin kiristettyä. Ärräpäitä saatto päästä mutta nyt helpottaa.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #72 : 06.04.10 - klo:19:53 »

Kyllä alkaa jo korpeemaan. Tähän voisi laittaa ¤%"¤%#¤/%¤/#%/#&%/#%%¤&!"¤#. Kohta lähtee myyntii.

Otin akkukotelon irti, oli kuidussa halkemia, no ei muuta ku lattiaan reikä ja repimään märkää uretaania pois.
Takapenkin alla oli 2 pitkää halkeamaa. Painelin siitä. Melko pehmeää. PRKL. Sitten kaiveltiin jo jätesäkillinen märkää uretaania pois sieltä, arviolta 10-15kg. Kyllä pisti miettimään miten saisi jotenkin fiksusti korjattua sen mutta tuli mieleen että jos jättäisi siihen pienen tilan kun vertaa toiselle puolelle jossa on ihan avoin tila. Vikoista kuvista näkee jotenkin miten on toteutettu. Että selkänoja josta siis puuttuu nyt palanen niin siihen rajaan asti takaosa täysin suljettu ja käsiksi tilaan pääsisi vain takapenkin nostamalla.


* Kuva20367.jpg (92.48 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 74 kertaa.)

* Kuva20369.jpg (109.34 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 73 kertaa.)

* Kuva20373.jpg (95.08 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 79 kertaa.)
« Viimeksi muokattu: 09.04.10 - klo:16:19 kirjoittanut eskob » tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 236


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #73 : 07.04.10 - klo:12:15 »

Huh. Mä en oo uskaltanu tonne edes kurkata... tosta saa kyllä hyvän ankkurikotelon kun jättää tyhjäks.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #74 : 07.04.10 - klo:18:16 »

Huh. Mä en oo uskaltanu tonne edes kurkata... tosta saa kyllä hyvän ankkurikotelon kun jättää tyhjäks.
Jep. Tänää sain raaputeltua sieltä kaikki uretaanit pois ja alkaa kuivasoperaatio, vanerit siellä sisällä oli ihan hyvässä kunnossa. Täytyy hankkia varmaa toinen sisätilanlämmitin koska toinen on jo käytössä kuivattamassa toista kohtaa Hymyilee
Tänään jo vähän suunniteltu rosterista koteloa tonne reunaan, sen avulla sais vähän jäykistettyä sekä hyvän tilan. Loppupelissä tuolta sivusta tuli urtsii melkei kaks säkillistä kun pieninä palasina repi. Kohta voi näillä kokemuksilla kirjottaa jo ~vanhan jenkkiveneen osto-oppaan Hymyilee leveästi Eräs beilainerin kunnostaja voi myös koota parhaat palat...
« Viimeksi muokattu: 07.04.10 - klo:18:19 kirjoittanut eskob » tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #75 : 08.04.10 - klo:19:18 »

Pakko vaan tehdä kokoajan kun aurinko niin hyvin lämmittää. Kakspyöränen jäi kakkoseks taas. Askartelin moottorin ja tavaratilan väliin irrotettavat vanerit, nyt näyttää vähän rujoilta mutta pientä hienosäätöä ja ajaa asiansa sekä kiinnitykseen pultit/siipimutterit niin ei vaadi työkaluja irrottaessa jos ja kun tekee huoltoja. Samoin moottoritilan tuuletukselle tuli uusi putki ja uusi reitti, nyt kiertää aivan veneen takaosassa kun alunperin meni ensimmäisen kuvan oikeanpuoleisesta aukosta näin ollen oli tyhmästi kokoajan tiellä. Takaosaan ja sivulle laminoin 20mm leveän alumiini suikaleen jossa reikä niin saa laitettua sen putken kiinni nippusiteellä takaosaan ja pysyy paikoillaan.


* Kuva20378.jpg (75.29 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 49 kertaa.)

* Kuva20379.jpg (69.08 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 39 kertaa.)

* Kuva20381.jpg (82.4 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 47 kertaa.)
« Viimeksi muokattu: 09.04.10 - klo:17:45 kirjoittanut eskob » tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 236


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #76 : 09.04.10 - klo:10:18 »

Mullakin ajatuksena tehdä samanlainen ratkaisu. Missä sun trimmipumppu on? Mulla se oli juuri tuon tilan takareunassa, mutta kun saan Alphan hankittua niin pitäisi keksiä sille jokin parempi paikka.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #77 : 09.04.10 - klo:15:38 »

Mullakin ajatuksena tehdä samanlainen ratkaisu. Missä sun trimmipumppu on? Mulla se oli juuri tuon tilan takareunassa, mutta kun saan Alphan hankittua niin pitäisi keksiä sille jokin parempi paikka.
Se on akkukotelon takana. Muutama viesti ylöspäin niin näkyy kuviakin siitä. Akkukotelossakin on akun kokoinen reikä, viikonloppuna varmaan pääsee laittamaan sen umpeen ja yhtään uutta reikää siihen ei tule. Akkulaatikolle kuidutetaan jotkin kulmarauta kiinnikkeet tai vastaavaa.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #78 : 12.04.10 - klo:17:11 »

Nyt on jo vähän suunniteltu satamapeitettä, tosin 2x3m kevytpressu on noin 2x3 metriä joten joutuu hankkimaan malliksi 3x4metrisen kun toi pikkunen oli liian pieni. Moottoritilanpuhaltimen pidike on liimattu sekä siihen päälle vielä laminoitu pari kerrosta kuitua, pysynee paikoillaan. Samoiten akkukotelon pohja tehty uusiksi, ensiksi alapuolelle pari muutaman sentin leveätä kuitua kauttaaltaan ja ruuveilla kiinni sekä vielä päälle sopivasti kuitua, reunoille enemmän.


* Kuva20392.jpg (99.84 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 70 kertaa.)

* Kuva20419.jpg (66.73 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 51 kertaa.)

* Kuva20420.jpg (94.61 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 56 kertaa.)
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #79 : 15.04.10 - klo:21:23 »

Rosteri-askartelua. Kuvissa saumat vaan hepattu että pääsi sovittelemaan paikoilleen, nyt on saumat hitsattu lopullisesti, voi täyttää vaikka jääpaloilla ja laittaa öö..koka kolaa. Ei mutta ankkuri köysinee ja jotain äyskäriä sinne tulee. Vaneroitin aiheuttaa vähän harmaita hiuksia että saa jäykistettyä riittävästi mutta toi rosterikotelo jäykistää jo kymmenen kertaa enemmän kuin ne mullat(=vanerit) mitkä siellä oli. Kotelosta tuli yllättävän iso, 25 x 25 x 47cm.


* Kuva20423.jpg (141.65 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 23 kertaa.)

* Kuva20429.jpg (166.25 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 36 kertaa.)

* Kuva20436.jpg (95.11 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 88 kertaa.)
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #80 : 24.04.10 - klo:18:15 »

Nyt pikkuhiljaa alkaa kasaaminen, takanurkka laitettu ja on kuin tehtaalta lähtiessä Virnistää


* Kuva20461.jpg (93.63 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 85 kertaa.)

* Kuva20460.jpg (104.55 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 92 kertaa.)
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #81 : 03.05.10 - klo:11:00 »

Nyt tarttis laittaa alpha onee uudet öljyt, minkäslaisia patentteja ootte kehitellyt siihen?
Toinen trimmin anturi on pyörähtänyt vähän, sen verran ettei ole enää samassa kohdassa joten miten laittaa/säätää oikealle kohdalle.
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 236


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #82 : 03.05.10 - klo:12:06 »

Vaihteistoöljyn vaihto on helpointa pumppupullolla, jossa nippa kierteillä vetolaitteen tulppaan.

1. alatulppa auki
2. ylätylppa auki
3. pumppupullon nippa alatulpan reikään
4. öljyä sisään kunne tulee ylhäältä ulos
5. ylätulppa kiinni
6. nippa irti ja proppu kiinni

Eipä tuohon mitään kätevämpää konstia ole kehitetty. Kannattaa vaihtaa ne proppujen tiivisteet samalla, maksaa n.1€.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #83 : 04.05.10 - klo:21:08 »

Ei ollut mitää pumppupulloja eikä muitakaan erikoisvälineita joten painovoima hoiti homman. Ihan hyvin onnistu mutta viimenen desi meni jo aika hitaastii. Nyt on lattia laitettu kesäkuntoon ja viel ois vähän sisustan kasaamista sekä pohjan maalaus.


* 04052010017.jpg (210.19 kilotavua, 800x1067 - tarkasteltu 120 kertaa.)

* 04052010019.jpg (129.64 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 99 kertaa.)

* 04052010021.jpg (190.22 kilotavua, 800x1067 - tarkasteltu 95 kertaa.)
tallennettu
Ile
Käyttäjä
*
Viestejä: 306



Profiili
« Vastaus #84 : 04.05.10 - klo:21:31 »

Nerokas tyyli peräöljyjen vaihtoon!  Hymyilee leveästi Venekin näyttää kerrassaan hienolta jo!!  Hymyilee
tallennettu
Serbetli
Käyttäjä
*
Viestejä: 143


Profiili Sähköposti
« Vastaus #85 : 05.05.10 - klo:09:46 »

Juu siistiltä näyttää. Oliko alkuperäinen karvamatto noin siisti? Käsitin, että lattiaksi olisi jäänyt tiikkivaneri.
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 236


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #86 : 05.05.10 - klo:10:42 »

Tiikit tulee mun projektiin  Iskee silmää
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
Serbetli
Käyttäjä
*
Viestejä: 143


Profiili Sähköposti
« Vastaus #87 : 05.05.10 - klo:14:38 »

Ahaa, eli tässä meni allekirjoittaneella vellit ja jenkkiveneprojektit sekaisin.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #88 : 06.05.10 - klo:20:27 »

Juu siistiltä näyttää. Oliko alkuperäinen karvamatto noin siisti?
Kyllä se melko hyvässä kunnossa on, keskeltä kuluneempi ja reunolta jopa virheetön.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 91


Profiili
« Vastaus #89 : 07.05.10 - klo:21:06 »

Toi mercruiser 3.0 ei lataa ollenkaan, missä autossa on vastaava laturi jotta tietäs käydä hankkimassa uudet hiilet?
tallennettu
Sivuja: 1 2 [3] 4 | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info