Vetolaite kun on irti niin huomasin sieltä pakoputkessa, kilven puolella, olevan peltilevyn mikä oli D:n muotoinen puoliympyrä missä oli reikiä ympäriinsä. Mikähän osa on kyseessä ja mihin kuuluu..

Mikset tilaa tuosta linkistäsi?

kuusiokoaavain sopii oliskohan ollut 1/2" sitä käyttää merkkihuollotkin:) ja ota hylsymallinen...

Järkevimmältä tuntuisi että kaari kääntyisi eteen lasin yläreunaan, silloin olisi "vain" ovesta kulkiessa tiellä. 

Nyt on upeat ralliraita-teipit poistettu kyljistä niin voi myllyttää pinnan paremmaksi. Takaosan lasikuitu kehikkoa mikä on moottorin takana tuli jäykistettyä myös kun siellä oli pari halkeamaa kuidussa niin nyt on jämäkkä. Kaikki penkit/patjat on valmiit ja kohta ne voi asentaa paikoilleen. Samoin etuosan peite. Paljekumien sekä vaihdekaapelin vaihto ens viikolla jos vaan aikaa on kun duunitkin vie oman osuuden, projekteja tässä on ollu toinen kaksipyöräinenkin.. Voiton puolella ollaan jo!

edit, kannattaa näköjään noi kuvat avata niin että oikeenpuoleisella hiirennapilla "Avaa uuteen ikkunaan" tai välilehteen.

Kyllä alkaa jo korpeemaan. Tähän voisi laittaa ¤%"¤%#¤/%¤/#%/#&%/#%%¤&!"¤#. Kohta lähtee myyntii.

Otin akkukotelon irti, oli kuidussa halkemia, no ei muuta ku lattiaan reikä ja repimään märkää uretaania pois.
Takapenkin alla oli 2 pitkää halkeamaa. Painelin siitä. Melko pehmeää. PRKL. Sitten kaiveltiin jo jätesäkillinen märkää uretaania pois sieltä, arviolta 10-15kg. Kyllä pisti miettimään miten saisi jotenkin fiksusti korjattua sen mutta tuli mieleen että jos jättäisi siihen pienen tilan kun vertaa toiselle puolelle jossa on ihan avoin tila. Vikoista kuvista näkee jotenkin miten on toteutettu. Että selkänoja josta siis puuttuu nyt palanen niin siihen rajaan asti takaosa täysin suljettu ja käsiksi tilaan pääsisi vain takapenkin nostamalla.

Jep. Tänää sain raaputeltua sieltä kaikki uretaanit pois ja alkaa kuivasoperaatio, vanerit siellä sisällä oli ihan hyvässä kunnossa. Täytyy hankkia varmaa toinen sisätilanlämmitin koska toinen on jo käytössä kuivattamassa toista kohtaa
Tänään jo vähän suunniteltu rosterista koteloa tonne reunaan, sen avulla sais vähän jäykistettyä sekä hyvän tilan. Loppupelissä tuolta sivusta tuli urtsii melkei kaks säkillistä kun pieninä palasina repi. Kohta voi näillä kokemuksilla kirjottaa jo ~vanhan jenkkiveneen osto-oppaan Eräs beilainerin kunnostaja voi myös koota parhaat palat...

Mullakin ajatuksena tehdä samanlainen ratkaisu. Missä sun trimmipumppu on? Mulla se oli juuri tuon tilan takareunassa, mutta kun saan Alphan hankittua niin pitäisi keksiä sille jokin parempi paikka.

Nyt on jo vähän suunniteltu satamapeitettä, tosin 2x3m kevytpressu on noin 2x3 metriä joten joutuu hankkimaan malliksi 3x4metrisen kun toi pikkunen oli liian pieni. Moottoritilanpuhaltimen pidike on liimattu sekä siihen päälle vielä laminoitu pari kerrosta kuitua, pysynee paikoillaan. Samoiten akkukotelon pohja tehty uusiksi, ensiksi alapuolelle pari muutaman sentin leveätä kuitua kauttaaltaan ja ruuveilla kiinni sekä vielä päälle sopivasti kuitua, reunoille enemmän.

Nyt pikkuhiljaa alkaa kasaaminen, takanurkka laitettu ja on kuin tehtaalta lähtiessä

Vaihteistoöljyn vaihto on helpointa pumppupullolla, jossa nippa kierteillä vetolaitteen tulppaan.

1. alatulppa auki
2. ylätylppa auki
3. pumppupullon nippa alatulpan reikään
4. öljyä sisään kunne tulee ylhäältä ulos
5. ylätulppa kiinni
6. nippa irti ja proppu kiinni

Eipä tuohon mitään kätevämpää konstia ole kehitetty. Kannattaa vaihtaa ne proppujen tiivisteet samalla, maksaa n.1€.

Nerokas tyyli peräöljyjen vaihtoon!  Venekin näyttää kerrassaan hienolta jo!! 

Tiikit tulee mun projektiin 

Kyllä se melko hyvässä kunnossa on, keskeltä kuluneempi ja reunolta jopa virheetön.

Katso nyt ensin onko ne hiilet loppuun kuluneet. Jos ei ole, niin veikkaan generaattorin diodien olevan vainaat. Tahtovat meinaan mennä veneissä varomattomalla päävirtakytkimen vääntelyllä koneen ollessa käynnissä.