Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
11.02.12 - klo:15:35

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Projektit
| | |-+  Maxum lähti käsistä, kuntoon 2009 -->
0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 [2] 3 4 | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Maxum lähti käsistä, kuntoon 2009 -->  (Luettu 18614 kertaa)
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #30 : 03.12.09 - klo:20:41 »

Ne istuintyynyt saa asetettua siihen aurinkotasoksi. Toiselta reunalta nojaa siihen moottotin kuomuun.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #31 : 03.12.09 - klo:21:44 »

Ne istuintyynyt saa asetettua siihen aurinkotasoksi. Toiselta reunalta nojaa siihen moottotin kuomuun.
Jaahas, joku aasi on tehnyt penkit uudestaan ja peli onkin menetetty. Onko kellään mitää vastaavanlaista penkkiratkaisua ja lainaisi penkkejä  Virnistää
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #32 : 04.12.09 - klo:19:27 »

Niissä oli ihan vaan n.10mm vaneri, joka ulkoni laidan puolelta n. 2cm siitä pehmusteesta. Kuvia en ikäväkyllä pysty nyt laittaa kun vene ei ole lähistöllä. Eli etit vaan semmosen vanerilevyn, joka menee kivasti siihen loven ja moottorikopan päälle ja vetäset pehmusteet päälle.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #33 : 12.12.09 - klo:15:47 »

Luin Venemestari-lehdestä artikkelin paljekumien vaihdosta ja siinä pisti silmää varoitus että "Kun käännät kippirunkoa
ulos kiinnitysrungosta, varo ettet riko vaihteiston öljyntarkistustikun muoviputkea. Sen korjaaminen on työlästä." Mikä on kyseessä, onko kellään kuvaa palikasta?
tallennettu
Squirrel
Vieras
« Vastaus #34 : 12.12.09 - klo:16:01 »

Luin Venemestari-lehdestä artikkelin paljekumien vaihdosta ja siinä pisti silmää varoitus että "Kun käännät kippirunkoa
ulos kiinnitysrungosta, varo ettet riko vaihteiston öljyntarkistustikun muoviputkea. Sen korjaaminen on työlästä." Mikä on kyseessä, onko kellään kuvaa palikasta?

Eikö se selviä tutkimalla aluetta? Luulisi olevan jossain sielläpäin, jos on vaara että menee rikki irrottaessa.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #35 : 12.12.09 - klo:18:23 »

Eikö se selviä tutkimalla aluetta? Luulisi olevan jossain sielläpäin, jos on vaara että menee rikki irrottaessa.
Kyllä varmaan selviäisi mutta en ole käyny veneen luona purkamassa lähiaikoina ja olis parempi tietää että mitä varoa ennen ku kuuluu kräks.... toi se OLI.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #36 : 13.12.09 - klo:17:06 »

Lähtökohta                        4 ja puoli tuntia myöhemmin.
 
tallennettu
Ile
Käyttäjä
*
Viestejä: 578



Profiili
« Vastaus #37 : 13.12.09 - klo:18:54 »

Millä vetäsit puhtaaksi ton pohjan? Great job!!  Näyttää kieltä
tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 981


Profiili
« Vastaus #38 : 13.12.09 - klo:20:00 »

Oman veneen pohjalle pitäisi tehdä sama temppu, mutta haluaisin hommaan vahvemman etupukin. Tuo näyttää heikosti sietävän sivuttaista kuormitusta Pyörittää silmiään Vetäisin siihen vinotuet eli pari rautaa kulmasta toiseen.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #39 : 13.12.09 - klo:21:33 »

Oman veneen pohjalle pitäisi tehdä sama temppu, mutta haluaisin hommaan vahvemman etupukin. Tuo näyttää heikosti sietävän sivuttaista kuormitusta Pyörittää silmiään Vetäisin siihen vinotuet eli pari rautaa kulmasta toiseen.
Saattaa se tosiaan näyttää heikonlaiselta mutta sitä se ei taatusti ole. Ei ole käyny mielessäkään että tota tarvisi vielä vahvistaa jotenkin. Molemmat kaks näkyvää putkea on 5mm seinämällä ja alempi putki tukee sopivasti jo sivu suunnassa kun on hyvät hitsisaumat joka suuntaan. Jalat ja noi ylös nousevat onkin sitte ihan umpi tavaraa ja painoa tuolla pikku pukilla on jossain 15kg paikkeilla. Kestänee ton noin 900kg veneen kohtuu hyvin ja uskaltaisin laittaa vaikka rekan alle. Hinta, 0€.
Edit, Maalit lähti etyyliasetaatilla.
« Viimeksi muokattu: 14.12.09 - klo:09:22 kirjoittanut eskob » tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 981


Profiili
« Vastaus #40 : 13.12.09 - klo:21:40 »

Hyvä on jos pukki kestää. Kuvasta kun ei saa painoa selville, niin tuli mielikuva, että pystyputket ovat huonekaluputkea. No, hitsaukset lienevät kunnossa joten ok, mutta mitä on etoksipropanoli ja mistä sitä saa?

tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #41 : 14.12.09 - klo:19:39 »

Verhoilijaan on oltu nyt yhteydessä ja tulee uudet verhoilut koko takapäähän sekä etuosan peite-kuomu. Aikataulusta ei ollu puhetta mutta pistetään kuvia kun on jotain tehtynä. 15 astetta pakkasta.. venehommat jäissä  Virnistää
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #42 : 15.12.09 - klo:22:51 »

Minkälaista hintaa pyysi verhoiluhommasta? Kaikkien istuimien uusiminen edessä joten hintaluokasta olisi kiva saada osviittaa, ennen sitä sydäriä, ja osaa vähän tinkiä.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #43 : 16.12.09 - klo:16:57 »

Minkälaista hintaa pyysi verhoiluhommasta? Kaikkien istuimien uusiminen edessä joten hintaluokasta olisi kiva saada osviittaa, ennen sitä sydäriä, ja osaa vähän tinkiä.
Noin 450€. En mä nyt tiiä onko kauheesti vai ei mutta palvelu oli sen verran hyvää että näin mennää. Tulee veneen luokse sovittamaan tehtyjä patjoja niin että sopii täydellisesti veneen perän muotoihin kun on tuo penkki/aurinkotaso.
tallennettu
vesse
Käyttäjä
*
Viestejä: 9


Profiili Sähköposti
« Vastaus #44 : 17.12.09 - klo:22:57 »

Hyvinhän toi homma näyttää kuitenkin lapasessa pysyvän vaikka käsistä lähtikin Virnistää
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #45 : 22.12.09 - klo:11:51 »

Patjat on verhoilijalla ja tammikuussa valmiina. Kaikki penkit ja muut irtiotettava sisutaan liittyvä otettu irti ja pesty. Harmaasta valkoinen.
Mutta onko tästä mitään tarkempaa tietoa, kokemusta "Kun käännät kippirunkoa ulos kiinnitysrungosta, varo ettet riko vaihteiston öljyntarkistustikun muoviputkea. Sen korjaaminen on työlästä."

Tarvitsi tehdä uusia mukitelineitä, ensin meinasin sorvailla alumiinista mutta kun rupesin laskemaan että niitä on kymmenisin kappaletta niin alumiinia menis niin paljon että tulis liian kalliiksi. Onko mitään kenelläkkään osunu silmiin mitään vastaavanlaisia.

Leveys alareunasta 70mm
Leveys yläreunasta 80mm
Syvyys 50mm
tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 981


Profiili
« Vastaus #46 : 22.12.09 - klo:17:24 »

Eiköhän kaljatölkin pitimiä löydy nykyisin kaikista venetarvikeliikkeistä ja Biltemasta.

Maritimin luettelo http://www.maritim.fi/pdfs/283-322_2009.pdf sivu 322
tallennettu
Squirrel
Vieras
« Vastaus #47 : 22.12.09 - klo:17:59 »

Eiköhän kaljatölkin pitimiä löydy nykyisin kaikista venetarvikeliikkeistä ja Biltemasta.

Maritimin luettelo http://www.maritim.fi/pdfs/283-322_2009.pdf sivu 322

Vieläkö siin pitimessä ois viilennys.
tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 981


Profiili
« Vastaus #48 : 22.12.09 - klo:18:53 »


Vieläkö siin pitimessä ois viilennys.


Pitäisiköhän ruveta tehtailemaan Peltier-jäähdytteisiä kaljapurkinpitimiä Virnistää Tekniikka on kypsää, mitenkä mahtaa olla markkinan tilanne.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #49 : 22.12.09 - klo:20:46 »

Eiköhän kaljatölkin pitimiä löydy nykyisin kaikista venetarvikeliikkeistä ja Biltemasta.

Maritimin luettelo http://www.maritim.fi/pdfs/283-322_2009.pdf sivu 322
No toihan ois ihan hyvä mutta täytyy etsiä halvempia jostain. Budjetti projekti.
tallennettu
Ile
Käyttäjä
*
Viestejä: 578



Profiili
« Vastaus #50 : 22.12.09 - klo:21:47 »


Vieläkö siin pitimessä ois viilennys.


Pitäisiköhän ruveta tehtailemaan Peltier-jäähdytteisiä kaljapurkinpitimiä Virnistää Tekniikka on kypsää, mitenkä mahtaa olla markkinan tilanne.

Tuo Peltier-jäähdystyshän olisi kätevä, kun saa vaikka kahvin pysymään lämpimänä loppusyksystä :DD
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #51 : 30.12.09 - klo:14:34 »

Pohja on nyt putsattu myrkkymaalista ja jäljellä on myrkyn pohjamaali. Maalia on siellä täällä sekä muutenkin aika huonossa ja pohjaa joutuu muutamasta kohdasta kuitenkin pakkeloimaan. Ajatuksena on että hioo eka jokseenkin tasaseksi ja maalaa pensselillä paksusti muutaman kerran temacoat rm 40:llä ja suorittaa välihionnan ja lopuksi vielä lakka päälle, ehkä on jo vähän hifistelyä mutta onko järkeä vai ei. Pohja on kuitenkin sellassessa kunnossa että siihen joutuu laittamaan jonkun veden eristävän kerroksen/maalin.

Kaiuttimet laitettu tilaukseen, mitään subwoofereita ei laiteta niin laitetaan isommat kaiuttimet. Menee kyllä budjetin yli mutta käytetään vanhoja mukitelineitä  Virnistää
http://www.pioneer.eu/fi/products/25/131/201/TS-MR2040/specs.html
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #52 : 30.12.09 - klo:18:45 »

Älä lakkaa lasikuituvenettä. Lakka rapisee vuodessa pois.

Tikkurilan maalit ei ole mulle venekäytössä tuttuja, mutta uskoisin että Hempeliltä löytyy oikeat tököttimet tuohon hommaan.  Hempel HIGH PROTECT - 35651 ois mun ehdotus.

Jos halvalla haluat päästä niin Biltemasta löytyy myös hyvät 2-komp. polyuretaanimaalit. Bilteman toppari ei tosin ole tarkoitettu vedenalaisille pinnoille, mutta ihan hyvin se on siellä pysynyt kun vene on ollut muutaman kerran kesässä ylhäällä.

Paistaako pohjasta lasikuitu? Veneiden rungot on yleensä rakennettu siten että runkona on lasikuitu, sen päällä Gelcoat ja sitten myrkyn pohjamaali ja myrkky. Gelcoat pitää vettä, eikä lasikuitukaan sitä ime (ehjä).

Mulla tarkoituksena paikata kolot pohjasta gelcoat täytteellä ja hioa sileäksi. Jos intoa riittää niin vedän koko pohjan 2-komp. polyuretaanimaalilla. Kansi ja kyljet vedetään kokonaan 2-komp. polyuretaanimaalilla. Maalaus pohjustetaan vain hiomalla gelcoatpinta.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
motoman
Käyttäjä
*
Viestejä: 244


Finnmaster 57BR + Yamaha F115


Profiili
« Vastaus #53 : 30.12.09 - klo:19:28 »

Eiköhän kaljatölkin pitimiä löydy nykyisin kaikista venetarvikeliikkeistä ja Biltemasta.

Maritimin luettelo http://www.maritim.fi/pdfs/283-322_2009.pdf sivu 322

Vieläkö siin pitimessä ois viilennys.


http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.17569
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #54 : 30.12.09 - klo:19:43 »

Jos halvalla haluat päästä niin Biltemasta löytyy myös hyvät 2-komp. polyuretaanimaalit.
Paistaako pohjasta lasikuitu? Veneiden rungot on yleensä rakennettu siten että runkona on lasikuitu, sen päällä Gelcoat ja sitten myrkyn pohjamaali ja myrkky. Gelcoat pitää vettä, eikä lasikuitukaan sitä ime (ehjä)
Lasikuitu ei paista mutta on muutamia kohtuu syviä naarmuja. Kaveri on töissä maalifirmassa josta saa esim tikkurilan maalit aika sopu hintaa. Oon netistä haeskellut tietoa tosta Temacoat RM 40-maalista ja aika hyviä kokemuksia siitä näyttäis olevan ja melko paljon kokemuksia. Ja siis tällä hetkellä veneen pohja on putsattu niin että myrkkymaalin pohjamaali näkyvissä.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/3415711

http://www.tikkurila.fi/ammattilaiset/suunnittelu/suunnitteluohjeet/teollinen_maalaus/metallipintojen_tuotteet/venemaalausohje
tallennettu
Slx
Käyttäjä
*
Viestejä: 178


Profiili
« Vastaus #55 : 01.01.10 - klo:12:40 »

Itsellä on vator projektina ja se pitää myös maalata. Itsekin selvittelin niin toi Tikkurilan Temacoat Rm40 on sopivaa lasikuidun maalaukseen ja hintakin on järkevällä tasolla. Mutta käsitin että to sopisi vain veden pinnan alapuolelle, että maali ei kestäisi aurinkoa vaan "näkyvillä" oleva alue pitäisi maalata jollain muulla? Onko kellään tästä käytännön kokemuksia kuinka maali palaa/haalistuu ja tapahtuuko muutokset viikkojen vai vuosien kuluessa?  Huh Veden yläpuolisille osille sitten Temadur 50 tai 90 riippuen haluaako täys vai puoli kiiltävän pinnan olisi käsittääkseni sitten sopivaa?
Paikallisesta rautakaupasta  kun kyselin hintoja niin Temacoat on noin 60€ 3ltr purkki kovetteineen ja Temadur noin 70€ 3ltr Riittoisuus on noin 7m2/litra
Antaako nämä maalit kolhuja anteeksi vai täytyykö olla täysin tasainen pinta?
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #56 : 03.01.10 - klo:16:47 »

Tikkurilan sivujen mukaan tuo Temacoat sopii sekä vedenala- ja -yläpuolisille pinnoille. http://www.tikkurila.fi/ammattilaiset/suunnittelu/suunnitteluohjeet/teollinen_maalaus/metallipintojen_tuotteet/venemaalausohje.

Hempelin ja Internationalin venemaalit, jotka ovat tarkoitettuja vedenalaisille pinnoille, liituuntuvat helposti ja maalattu vene pitää laskea viimeistään kuukauden päästä maalauksesta veteen (suurin osa myrkkymaaleista toimii samoin). Näitä maaleja ei pidä käyttää muualla kuin pohjassa.

Eipä noille pohjille tarvitse ja kannatakkaan tehdä sitten muuta kuin lommojen pakkeloiminen esim. bilteman gelcoat-tasoittella ja sitten Temacoat päälle ja täts it. Tosin kylkiin ja kanteen kannattaa Temacoatin päälle vetää jokin täysinkiiltävä 2-komp. maali eli esim. toi Temadur 90.
tallennettu

"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #57 : 14.01.10 - klo:18:35 »

Niinhän siinä sitten kävi että epäkesko-koneella tuli vedettyä pohja kokonaan puhtaaksi ja todettua että ei siellä ole kuin ihan pari hassua pakkeloitavaa kohtaa ja muuten aika hyvä. Ruiskulla maali vedetään, on se sen arvoista kun tulee hyvä pinta kerralla, ei tartte mitää välihiontoja. Jos joku ryhtyy samaan hommaan kannattaa ehdottomasti viritellä pölynimuri siihen epäkeskoon kiinni, itsellä tuli 3 pölypussillista.. Noissa kuvissa näkyy hyvin vanha primer ja jotain ihme raidoitusta paikotellen, tuntuu että primer on levitetty jääskraban sahalaita puolella. No nyt pohja on 95% putsattu jo. Kyselin Tikkurilasta vähän kuivumisaikoja ja minkälaiselle pohjalle se tulisi laittaa niin tuossa alempana vastaus mikä tuli sieltä.

   

Lainaus
Moi
Temacoat RM 40 voi maalata vanhan, hyvin kiinni olevan epoksin päälle, kunhan vanha epoksipinta on puhdas ja karhennettu. Jos vanha primeri on vinyyliä, niin se pitää poistaa kokonaan. Oletettavasti se ei vinyyliä ole, sillä hiottaessa vinyyli pehmenisi ja tukkisi koko ajan hiomalaikkaa. Tuon voi vielä varmistaa hinkkaamalla epoksiohenteeseen kastetulla rätillä vanhaa primeria. Jos se pehmenee, niin sitten on hyvä poistaa.

Maalausväliaikaa on hyvä pitää vuorokausi, eli päivä ja maalauskerta. Tällöin maalikerroksesta ehtii haihtua liuottimet pois ja se on ehtinyt kovettua riittävästi, jottei seuraavan kerroksen liuotin pehmitä sitä liikaa. Kovettuminen on riippuvainen lämpötilasta. Oheisessa tuoteselosteessa on kuivumisaikoja eri lämpötiloissa ja veneen pohjassa tulisi noudattaa upotusrasituksen ylimaalausaikoja. Maalatun pohjan voi laittaa veteen viikon kuluttua maalauksesta, alle kolmen vuorokauden ollan riskirajoilla. Samoin olettaisin maalin olevan riittävän kova trailerille siirtoon 3 vuorokauden kuluttua maalauksesta. Huomaa, että epoksi ei saa kuivua liikaa ennen myrkkymaalausta tai sitten se pitää karhentaa.
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #58 : 18.01.10 - klo:21:11 »

Lisätääs vähän vanhoja kuvia ja uusia. Ensimmäisessä kuvassa näkyy vanha takapenkki, sitten vähän uusia ja lopuksi kun oli melkosen kylmä ja piti saada lämpötila plussan puolelle että sai pakkeloitua muutaman naarmun niin noinhan se kävi hyvin Hymyilee leveästi

         
tallennettu
eskob
Käyttäjä
*
Viestejä: 117


Profiili
« Vastaus #59 : 23.01.10 - klo:18:45 »

Vähän offtopic aarteita.
Jos jollain on tarvetta merikartoille Pellinki-Inkoo niin tästä lähtee halvalla. A3 kokoa ja vuodelta 2000. Sinikeltavalkoinen. Iskee silmää
Sitte löyty toinen mikä on Karttasarja B Helsinki Pellinki - Porkkalanniemi. Se onkin sitte keltainen, vähän sinertävä. Sillä on varmasti jo museoarvoa  Virnistää
tallennettu
Sivuja: 1 [2] 3 4 | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info