Jops, aluksi oli tarkoitus vain vetää uudet maalit pohjaan ja tehdä uusi hytti, mutta jo purkuvaiheessa moottorin irtioton jälkeen tajusin, etten ihan niin vähällä pääse. Moottoria oli laskettu ja syvennyksen "suojaksi" oli laitettu pelkkä vanerinpala ja maali. Selvähän se on, että perälauta oli kauttaaltaan märkä. Pohjan maaleja poistettaessa, keulasta löytyi jonkun edellisen omistajan toimesta tehty paikkaus. Keulan paikkaus oli tehty ammattitaidolla, suoraan kaiken paskan päälle, mitä siellä nyt sattui olemaan, keulassa ei ollut silminnähtävää reikää, vaan keula oli rantautumisten johdosta vain kulunut kuidulle. Veneessä menevä tukipalkisto, 4 palkkia veneen keulasta perään asti olivat täysin märkiä. Keskimmäisen palkin päätin tyhjentää veneen ollessa ylösalaisin. Kylmästi leikkasin keulasta perään 30mm levyisen soiron, josta sain märät urtsit kaavittua pois, jonka jälkeen tein hullun idean vahvistaa hiukan pohjaa.

Liiman kuivuttua se hiottiin pohjan muotoja vastaavaksi. Uutta kuitua päätin laittaa 2 kerrosta, 450g mattoa.

Kuidutukset hiottiin tasaiseksi ja muualta pohjasta pinta hiottiin vanhalle topcoatille asti. Tämän jälkeen vedettiin uusi topcoat, viikon kuivumisen jälkeen kevyt hionta ja primerit ja myrkky pohjaan, meni muutama tunti noihin pohjatöihin ja maalauksiin. Toivottavasti ei ihan samassa mittakaavassa tarvitsisi tehdä uudestaan.

Siistiä työtä! Jokseenkin samankaltainen projekti itsellänikin tiedossa... Saas nähdä mitä siitäkin tulee 

Hyvin toteutettu ja hienoa että olet myös pukannu projektin kuvia ja tarinaa julki 

Jees, kiitoksia kommenteista, kuvat on mitä on, toivottavasti niistä selvää saa.
Pohjan maalauksen jälkeen tein vielä köliraudan rosterista. Sen jouduin tekemään kuudesta palasta, kaikki palat särmättiin pohjan muodon mukaan, sitten vain heppailin sen kasaan. Keula oli vähän jyrkempi ja taaksepäin loiveneva, raudan alta hioin myrkkymaalin pois, koska oletin liiman tarttuvan paremmin tuohon epoksiprimeriin. Raudan karhensin lamellilaikalla ja maalipinnan 60 santapaperilla. Kiinnitykseen käytin kiilto merkkistä liimaa joka on meriveden kestävää, en nyt tarkempia tietoja aineesta muista, mutta kokeilin sillä liimata ruosteisen raudanpalan maalattuun puuhun ja pysyi kuin tauti.  Rauta tuli kummastakin päästä kiinni ydellä rosteri ruuvilla, ihan vain varmistuksena jos liima pettää, ei lennä rauta mäkeen. Kuvan laitan siitä myöhemmin, unohtu ottaa veneen ollessa ylösalaisin.

Tuos on hiukan uuden hytin suunnittelua ja vanhasta kopista kans kuvia, olis myytävä toi vanha jos joku tarvii.

Sinulla näyttäisi olevan hieman isompi projekti. Runko näyttäisi tosiaan olevan sama mut hytti ei, näyttäis olevan ainakin 2-sivu lasit.
Veneen sisällä itselläni keskellä kulkee syvempi käytävä, sinulle näyttäisi olevan poikittain olevia tukia, onko lattia ollut tasainen vai onkohan siitä tulossa?
Itselläni pohja oli erittäin hyvässä kunnossa ainoastaan pari pientä kolhua ja naarmuja, ponttoonit oli kuivat.
Pistähän uusia kuvia kun projekti etenee!

Sitten alkoikin mukava/aikaavievä vaihe, eli hytin suunnittelu. Mielessä on ollut jos jonkinlaista visiota ja hyvin suunnittelemalla tämäkin homma oli enemmänkin tekemistä, kuin miettimistä, toki hidasta ja pirun tarkkaa hommaa. Materiaaliksi jo tutuksi tullut vaneri+lasikuitulevyt molemmin puolin prässillä kiinni, nois lasikuitulevyis on jo maali päällä ja täysin virheetön pinta joten pintakäsittely on vähän helpompi näiden kanssa. Hytin kokoa suunnittelin, ensin tuoli ratin taakse, siitä sopiva korkeus ensin hiukan liioiteltu ja loppusäätö ulkönäön sanelemana.
Vene tulee täysin kalastuskäyttöön ja siksi takatilan tein mahd suureksi. Uusi hytti tuli n 25cm korkeampi ja 45cm lyhyempi kuin vanha. Tein ensin tarkasti leikatun prototyyppilevyn sivusenästä jota sovittamalla varmistin, etten pilaa varsinaisia levyjä mittavirheen tai jonkin muun käsittämättömän aivopierun johdosta.
Hytin kasaus, ruuveja liimaa, eloksoitua alumiiniprofiilia ja keskitolppa eteen rosteriputkesta. Etuseinän levyjen sovittelu on pirullinen homma, koska osat eivät ole suorakulmaisia, Siitäkin selvisin lopulta kunnialla. Tarkoitus on tehdä venettä hiukan helpommaksi käyttää ja veneen laitoja pitkin en aio enää tulevalla kaudella veneeseen astua.
Edestäpäin katsottuna oikea ikkuuna tulee aukeavaksi ja sopivat rappuset siihen, entisen kojelaudan tilalle. näistä myöhemmin kuvituksia.
Hytin takakulman päätyihin piti keksiä jotain ja lopullisen version avulla sain ratkaistua hytin tukevuuden takaosasta ja tulevan uuden targakaaren kiinnityksen. Kuvista selvinne jotain, noi tolpat jos joskus ehtisi kiillotella kuntoon, sit olis vimpan päälle. :: Ei tästä mitään superkaunista hyttiä tule ja varmasti itsetehdyn näköinen, mutta saa kelvata, ikkunoiden muotoiluun käytin jopa 10min

Joo vetouisteluun paatti tulee, toivotaan nyt ettei mittasuhteet ole päin persettä, sitten kun venho on valmis, niin selviää lopullisesti  miltä näyttää. Asennan tuohon viel muutaman jutun, jotka luultavasti vaikuttaa mittasuhteisiin, toivottavasti positiivisella tavalla.

Lueskelin tuossa uusia päivityksiä ja jäi vaivaamaan epätietoisuus "alipaineprässäyksellä liimatut lasikuitulevyt"?
Eli kehtaatko hieman kertoo tarkemmin noista kuinka alipaineprässäys käytännössä tapahtuu ja esim. mistä noita pinnoitettuja
lasikuitulevyjä pystyy hommaaamaan?

lisää, kuvat on mitä on.

Jaksaaks toi mennä ihan ok tuol viiskympillä Hatsiilla?

Todella siistin näköistä työtä, ja valmiina hyttikin on kuin tuohon tehty! No sehän on..  Vähä keulapainoisena kelluu, eli isompaa (painavempaa) konetta tilalle?

Uistelu käyttöä varten toi näyttää todellä näppärältä.

Myöskin liukuovet on käytännölliset