Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
 |
« : 03.02.11 - klo:22:20 » |
|
Terve taas pitkästä aikaa!! Taas uutta projektia vireille. Eli otsikon mukainen Kalaisa 580, jota on ammattilainen jatkanu puolella metrillä ja samalla muuttanut perämoottorilla käytettäväksi. Koneena tällä hetkellä 120 hp -91 vuosimallin Force. Tullut veneentekijälle puolivalmiina, jonka jälkeen rakennettu pulpettiveneen pohjaksi, veneessä ei siis ole sitä typerää koppia, mikä alkuperäisenä näissä on. Vene ei ole ikinä ollut vedessä, vaan suoraan muotista tullut. Koneen kunnosta päätellen vähän ajettu, mutta vaatii perushuollon kun on ollut ajamatta vuodesta 2004. kuvia: http://kuvablogi.com/nayta/2926870/http://kuvablogi.com/nayta/2926871/http://kuvablogi.com/nayta/2926872/ <-- Aika pahasti näkki näykkinyt, mutta kopan alla näytti hyvältä ja vaihteetkin tuntu menevän silmään. http://kuvablogi.com/nayta/2926873/http://kuvablogi.com/nayta/2926874/http://kuvablogi.com/nayta/2926875/Vene ei ole vielä minulla, joten uusia kuvia saatte odottaa. Myyjä maalaa sisätilan valmiiksi ja venyttää törmäyslistan paikoilleen, kun hänellä on oikeat tilat ja ammattitaitoa hommaan. Mulle jää sitten sisustan väkertäminen, penkit pulpetti jne. |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 06.02.11 - klo:16:00 kirjoittanut Ile »
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #1 : 03.02.11 - klo:23:33 » |
|
Veneeseen on siis tarkoituksena rakentaa noin metrin levynen ohjauspulpetti, minkä taakse tulisi sitten http://kotisivukone.fi/files/sakasoimport.kotisivukone.com/kuvat/brig/brigpenkkicbcf-07.jpg <--tämäntapainen istunjärjestely. Lisäksi tulisi keulaan penkki ja taakse kahden tai kolmen hengen penkki. Alkuperäinen suunnitelma oli laittaa ohjauspulpetti keskelle ja ratti oikealle puolelle pulpettia. Kulkemisesta tulisi kuitenkin ahdasta, kun veneen sisäleveys ohjauspulpetin kohdalta on noin 165 senttimetriä, sivuille jäisi vain noin 30 sentin rännit. En oo mikään isokokonen jätkä, ja mun ruumiinrakenteella tuosta mahtuisikin, mutta helpommalla pääsee jos sijoittaa pulpetin reunaan niin jää yli puolen metrin tila kulkea. Eli uuden suunnitelman mukaan pulpetti tulee veneen oikeaan laitaan ja ratti pulpetin vasempaan laitaan, mahdollisimman keskelle venettä. Näin kannelle jää tilaa myös pitkille tavaroille, lautakuormille ja sen sellaisille.  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #3 : 07.02.11 - klo:23:03 » |
|
Sain pulpetin puuvalmiiksi: http://kuvablogi.com/nayta/2931200/http://kuvablogi.com/nayta/2931201/http://kuvablogi.com/nayta/2931202/ <-- Hieno ratti, eikö!  Kaasukahvan sijoituksesta ei oo ihan tarkkaa selkoa vielä, mutta jokseenkin noin se sijoittuu. Kaukkarikin saattaa vaihtua vielä Forcen omaan. Ja syy sille, minkä vuoksi kuski istuu vasemmalla puolella on se, että pulpetti tulee oikeaan laitaan ja haluan ohjastaa venettä mahdollisimman keskeltä, jotta yksin ajettaessa vene kulkee mahdollisimman suorassa. Pulpettia ei voi laittaa vasempaan laitaan, sillä veneseen tuleva salaojaputkesta tehty "ränni" jossa kulkee kaikki kaapelit on sijoitettu veneen oikealle puolelle. |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 07.02.11 - klo:23:07 kirjoittanut Ile »
|
tallennettu
|
|
|
|
Serbetli
Käyttäjä
Viestejä: 376
Profiili
|
|
« Vastaus #4 : 07.02.11 - klo:23:33 » |
|
Eikö kaukkarissa saa kahvaa toiselle puolelle? Jos ei saa, vaihtaisin kaukkaria, jotta sen vanerisen asennuslevyn voisi laittaa eri puolelle kaukkaria kuin ratti on. Kannattaisiko samalla koittaa järjestää kartalle tilaa? Tai säilytystiloja?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #5 : 08.02.11 - klo:00:01 » |
|
En nyt ihan tasantarkkaan tajunnut mitä ajat takaa, mutta saa toki puolen vaihdettua kaukkarissa, nyt se on toisellla puolen vaneria sen takia, että veisi kuljettajalta tilaa mahdollisimman vähän. Kuten sanoin niin kaukkarin sijainnista ei ole tarkkaa tietoa, muuten sijoittaisin pulpetin reunaan vasemmalle puolelle, mutta tuo kaasun ja vaihteiden käyttö vasemmalla kädellä on vähän kyseenalaista  Säilytyslokeroita tulee sitten pulpetin kannen alle. Kartan paikkaa en tarvi kun tällä ajetaan oikeastaan pelkästään tutuilla vesillä, eli rannasta mökille ja saaristorinkiä, ja tällä alueella oon veneilly nyt 11 vuotta, eli tunnen tämän saariston kuin omat taskuni. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Matias
Käyttäjä
Viestejä: 627
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 08.02.11 - klo:11:40 » |
|
Kaukosäätimen kaapelit on aika jäykkiä ja tuon kuvan perusteella jäävät kuljettajan jalkoihin....  Itse saattaisin laittaa kaukon aika lailla pulpetin reunaan jolloin kaapelit kulkisivat pulpetin sivuseinää myötäillen, mielellään putkitettuna tai jonkinlaisessa kourussa missä eivät olisi tiellä. Keskipulpettiveneessä pitäisi myös olla jonkinlainen putkitus välipohjan kautta noille kaapeleille tai sitten ainakin pintaan asennettu kouru, joka taas mun mielestäni kyllä on vähän...  Onko se Forcen kaukosäädin helpompi soveltaa? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Slx
Käyttäjä
Viestejä: 189
Profiili
|
|
« Vastaus #7 : 08.02.11 - klo:11:42 » |
|
Kuinka korkea pulpetti on? Kuvissa näyttää varsin korkealta, vai onko tarkoitus ajella seisaaltaan?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #8 : 08.02.11 - klo:12:29 » |
|
Matias ei ilmeisesti ole lukenut koko topicia, tai sitten oon vaan taas kirjoittanut epäselvästi. Tähän EI ole tulossa keskipulpettia ja välipohjassa on salaojaputki, mitä kautta kaikki kaapelit vedetään. Kaukohallintalaitteen kaapelit tuottaa hiukan ongelmaa, mutta koitan keksiä niihin jotain... Slx: pulpetin ylin korkeus on 110 cm ja ratti on noin 90 sentin korkeudella. Eli tarkoitus on pääasiassa ajaa seisaaltaan. http://kuvablogi.com/nayta/2926873/ <-- tuossa kuvassa se putki näkyykin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Matias
Käyttäjä
Viestejä: 627
Profiili
|
|
« Vastaus #9 : 08.02.11 - klo:13:20 » |
|
Joo, multahan jäi tuo väliviesti lukematta missä sunnitelma muuttui pulpetin aseman suhteen. Mites, ainakin tuossa kuvan säätimessä on muistaakseni  boorit käyttövivun kiinnityksessä jolloin varsinaisen säätöyksikön voisi asentaa ihan pystyynkin jolloin kaapelit lähtisi suoraan alaspäin ja käyttövipu olisi kuitenkin optimaalisesti vapaa-asennossa täysin ylöspäin asennettavissa. Ainakin mulla on joskus ollut samannäköinen verme ja siinä oli boorit ja vivun asentoa pystyi säätämään parin millin välein. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #10 : 08.02.11 - klo:13:24 » |
|
Joo pystyy kyllä, mutta sitten se taas kahva nousee niin ylös että käyttömukavuus kärsii.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #11 : 08.02.11 - klo:23:17 » |
|
Suunnitelmiin muutos, tähän tulee päälleasennettava kaukohallintalaite, toi asennuslevy saa lähteä. Ruma siitä olis tullutkin ja tuskin mikään pitkäaikainen järjestely. Parempi se on nyt sijoittaa kaukkariin kuin sitten kesällä ruveta korjailemaan systeemejä. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Matias
Käyttäjä
Viestejä: 627
Profiili
|
|
« Vastaus #12 : 08.02.11 - klo:23:52 » |
|
Joo, kyllä se malli tuohon pulpetin päälle istuu paremmin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #13 : 09.02.11 - klo:21:23 » |
|
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #14 : 10.02.11 - klo:00:12 » |
|
Mietein täs että voisinko tehdä niin, että vetäisin heti hionnan jälkeen topcoatin? vai jääkö kuitu paistamaan läpi? Täytyykö vetää ensin gelcoat tai joku pohjaprimeri? http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/large/36-353_l.jpg tämmöistä löytyisi kotoa vajaa purkki, pitäsköhän se vetästä pohjalle? Löytyy Bilteman nettisivuilta nimellä TIIVISTYSAINE/POHJAMAALI. Mulla olis hyllyssä myös gelcoatia, parafiinia ja kovetinta, eli voisin ensin vetää gelcoatin ja sen jälkeen siihen loppuun gelcoattiin lorauttaa parafiinit sekaan ja tehdä siitä topcoattia. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1754
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #15 : 12.02.11 - klo:13:38 » |
|
Gelgoatti ei kuivu ilman parafiinia avotilassa. Mä teen mieluiten niin että epoxi-primeri ja uretaani maali.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #16 : 12.02.11 - klo:19:37 » |
|
Joo, no vois pohjalle vetästä tota primeriä ja päälle sitte toppari. Perälaudan korjasin viime vuonna ja siihen tuli kanssa tota bilteman pohjamaalia ja sen päälle topcoat.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #17 : 15.02.11 - klo:21:50 » |
|
Noniin, kaukkari saapui nätissä paketissa, kiitokset sWaltsulle kaupoista! Paikka valittu ja aukko sahattu, samalla tuli vanhalla ratilla ja ohjausrummulla soviteltua ratin paikkaa. Kuva: http://kuvablogi.com/nayta/2937355/ Älkää syökö pelihousujanne, vaikka linkin avautumisessa kestää. Kuvablogi on hiukan perseestä vaan...  Ihan kivan näköinen, ratti tosin vaihtuu... |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 15.02.11 - klo:21:54 kirjoittanut Ile »
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #18 : 01.03.11 - klo:09:31 » |
|
Nyt on saatu pohjamaali vedettyä ja pari kerrosta pintamaalia, ainoa probleema vaan on se, että pintamaali ei kuivu ollenkaan... Purkkiin jämähtää kyllä, mutta pulpetin pinta jää tahmeaksi. Ostin siis gelcoatia, johon sekoitin parafiinin ja kovetteen. Missä mahtaa olla vika ja mitä mun nyt pitäisi tehdä? Pulpetti on nyt ollut viikonlopun yli +20C asteisessa tilassa, joten lämmintäkin riittää.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Julle
Käyttäjä
Viestejä: 374
Profiili
|
|
« Vastaus #19 : 01.03.11 - klo:18:57 » |
|
Laitoitko siis tota biltsun puuveneen pohjaan tarkotettua 1-komponenttistä välimaalia suoraan kuidulle ja sen päälle hartsipohjanen gelkoutista tehty topkoutti? Nyrkkisääntö on että harsipohjasia mömmöjä kuten topcoat vedetään vaan puhtaalle kuitupinnalle, ei minkään maalin päälle, mutta jos se välimaali ei alkanu keittämään siellä alla niin ehkä se toppari pysyy...
Montako prosenttia laitoit parafiinia ja montako kovettajaa? Jos on ollut liian naftisti jompaa kumpaa niin voi jäädä nahkeaksi. Parafiinia muistaakseni joku 5% ja kovettajaa 2%.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #20 : 01.03.11 - klo:19:30 » |
|
Ihan oikein oli prosentit eli parafiinia 5% ja kovetetta 1-2% ja pohjamaalina oli 2-komponentti hartsipohjainen maali, eipä näyttänyt enää olevan bilteman kuvastossa tuota maalia. Viime keväänä tein sillä yhdet pohjat topcoatin alle ja hyvin on pysynyt. Nyt jostain syystä jäi kovettumisreaktio kesken. Täytyy varmaan kaapia maalit v**tuun ja ottaa uusiksi.... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #21 : 03.03.11 - klo:20:30 » |
|
Aloitin penkin tekemisen, samalla kun odotan bilteman tilausta. Pulpetin kanssa on ajateltu edetä seuraavasti: Muovitan pulpetin ja teippaan kulmat ja reunat hyvin, vedän lasikuitua päälle monta kerrosta, kun kuitu on kuivunut revin kuidutetun mallin irti. Sen jälkeen hiontaa ja uusi maalaus, toivottavasti tällä kertaa onnistuisi --> Valmis lasikuituinen pulpetti. Eli käyttäisin tuota vanerilaatikkoa muottina. Kuva penkistä: http://kuvablogi.com/nayta/2955911/ |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Loordi
Käyttäjä
Viestejä: 225
Profiili
|
|
« Vastaus #22 : 03.03.11 - klo:23:57 » |
|
Tarkista ettei pulpetissa ole negatiivisia päästöjä ennen kuin alat lätiköimään kuitua päälle. Saattaa muuten olla hippasen työläs irrottaa kappaletta, varsinkin jos teet kerralla paksun.
Voit myös teipata koko pulpetin muovittamisen sijaan (mitä sitten muovittamisella tarkoititkaan), teippinä käy joko alumiiniteippi tai pakkausteippi. Teipin päälle muottivahaa niin kappale irtoaa nätisti.
Itse ehkäpä kuitenkin kyllästäisin hartsilla koko pulpetin ja kuiduttaisin parilla matolla yli - sitten hionta, mahdollinen paklaus ja topparit pintaan.
Eikä nuo parafiinien ja kovettajien prosentit niin justiinsa ole, itse tosin yleensä teen vaan pikkuisia satseja ja lurautan tarvittavat kovettajat ja parafiinit silmämääräisesti. Isommat määrät kannattaa toki mitata tai punnita ja annostella "lisäaineet" sen mukaan. Tosin B-kaupan tuotteet ovat itselle täysi mysteeri.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
Merimaskun Muskelivenekerho - Vator 14R + 40 Mariner, Finnsport 500 (RS) + 115 Suzuki
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #23 : 23.03.11 - klo:20:48 » |
|
Nyt on kaikenmaailman tarvikkeita hommattu, venettä odotellessa. Viimeistään 3.4. pitäisi vene saada myyjän (rakentajan, joka siis viimeistelee kansirakenteet jne.) käsistä kotipihaan. Tähän mennessä hankittu pilssipumppu sisäänrakennetulla koholla ja pilssin kytkinpaneeli (TMC), viidellä vipukytkimellä ja tupakansytytinliittimellä varustettu kytkinpaneeli, paksua kaapelia 8 metriä, akkunaparasvaa, liittimiä ynnä muuta yleishyödyllistä. Painelokin anturiki tuli tehtyä ja sain lahjoituksena käyttäjältä CH3OH läjän mittareita, kiitos vaan Sähköjä varten "maa- ja virtakiskot", mihin tulee akulta kaapelit: http://kuvablogi.com/nayta/2952966/kuvaa mittareista: http://kuvablogi.com/nayta/2976311/Kuva tarvikkeista, joissa myös yksi jo aikaisemmin hankittu paineloki joukossa: http://kuvablogi.com/nayta/2976310/Kuva painelokin anturista: http://kuvablogi.com/nayta/2952951/ |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #24 : 23.03.11 - klo:21:19 » |
|
tuota... miten tuo painelokin anturi on ajateltu asentaa?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #25 : 23.03.11 - klo:21:24 » |
|
tulee veneen pohjaan kiinni ihan veneen peräosaan, eli toi letku nousee ylös perälautaa pitkin. En sitten tiedä käytännön toimivuudesta |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #26 : 23.03.11 - klo:21:29 » |
|
tuota...
Osta suosiolla semmoinen 15€ maksava oikea anturi.
Tuo on jo semmoinen jarru siellä perässä.. ja vesi lentää....
Eikö moottorissa ole anturia valmiina?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #27 : 23.03.11 - klo:21:34 » |
|
En tiedä onko anturia, kun en oo päässyt konetta vielä tarkemmin tutkailemaan, mutta epäilen. Voishan sen valmiinki anturin ostaa, mutta tuli nyt kuitenki tehtyä ja vois sitä koittaa että saako sitä toimimaan siedettävästi. Tuskin paljoo jarruttaa kun eipä hirveen iso kikkare oo, mutta vois totaki modata jotenki tai järkeillä jonkun toisenmoisen. Ite on kiva rakentaa jos jotain sais jopa toimimaan... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 655
Profiili
|
|
« Vastaus #29 : 23.03.11 - klo:22:21 » |
|
Joo tuli sama mielee, viistoaa sen pään vaan. Jarruputki vois olla hyvää matskua?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
