No niin,

pitänee laittaa hieman tarinaa ja kuvia omasta projektista. Eli kaverin kanssa ostettiin keväällä 2011 kyseinen HT vene enimmäkseen kalastus käyttöön. Ostettaessa veneessä oli melkolailla sanomista ja kevään aikana vene sai uuden maalikerroksen ja uudet penkin rungot. Muutenkin päällisin puolin hipostelua ja kalastus varusteita. Kuvat varmaan kertonee enemmän kuin selittelyt...

KUVAT SUURENEE KLIKKAAMALLA

Aluksi kuvia ostohetkeltä:






Vanha evikka väistyi heti perästä pois isomman alta ja sopivalla välirahalla haettiin sitten kokkolasta mercu tilalle:



Sittemmin vene sai hieman aikaa levähtää mökin kupeessa ja siinä rytäkässä vanhat penkkien rungot saivat kyytiä. Kaikenkaikkiaan vene ei ollut kovinkaan edustavassa kunnossa:






Alunperin oli tarkoitus sittemmin maalata vene ulkosalla, mutta ei maltettu odottaa kesää joten vene tuotiin autotalliin jossa alkoikin sitten armoton pohjan hiominen. Hiomiseen käytettiin epäkeskohiomakonetta ja pohjasta hiottiin kaikki myrkkimaali pois. Muutoin koko vene sai pinta karhennuksen päällisiltä osilta. Muutamaan kohtaan turautettiin hieman kittiä joista toppari oli lohjennut:






Hionnan ja pesunjälkeen looginen jatkumo on maalaus. Maalina käytettiin hemppelin 2k-maalia ja vaahtomuovi teloja:





Maalauksen jälkeen oli jo kiire varustella vene laskukuntoon:








Apumoottoriteline kiinnitettiin leveään vaneriin joka on myös varsinaisen moottorin alla. Varsin toiminvan oloinen ratkaisu näin yhden kesän kokemuksella.




Vene odottamassa ensimmäistä laskua.


Ja katsoppa vain, pinnalla se pysyi.




Apumoottorin ohjaus toteutettiin kahdella pallonivelellä ja kierretangolla. Kun apumoottori ei ole käytössä, ruuvataan tanko irti.


Näillä seteillä mentiin tämä kesä, tosin hieman tuli varusteita lisää (plaanari mastot ja lisää putkia katolle). Kuten jo kuvistakin näkee, niin melko raskaasta veneestä on kysymys. Huippunopeudeksi taidettiin saada 57 km/h GPS:llä. Liukuun nouseminen todella raskasta kun perä vajoaa syvään. Tähän ongelmaan ja sen aiheuttajaan palataan seuraavaksi. Jos on kysyttävää tai kommentoikaa, niin rohkeasti voi itseään ilmaista.

Kuidutuksen paksuudesta mulla ei ole tietoa, mutta olet tehnyt vanhasta Fjordista komean näköisen.

Mojes.

Itte olen kans tehnyt samanlaisen välipohjaremontin, vedin lattian sisäpuolelle 3 kerrosta 450gr mattoa.
Sitten topcoattia päälle ja finnfoamit kellukkeeksi. Itse laitoin alimiiniprofiilista jäykkärit, niihin uusi lattia liimalla ja ruuveilla pysyvästi kiinni. Suosittelen asentamaan hanan/hanat tuohon välipohjaan, niin saat tyhjennettyä talvella kondensiovedet pois sieltä, itsellä tuli noin 1dl kauden aikana. Omasta mielestä noi foamit kannattaa kyllä laittaa jos sattuu tulla reikä pohjaan, niin ei pääse välipohja täyttymään täysin vedellä.

Hieno venehän sieltä "raadosta" kuoriutui! Tuo lattiahomma on jokseenkin p****stä mutta ihan normaalia tuon ikäisessä veneessä. Pari vuotta sitten tuli sama homma tehtyä omaan kiuluun (bayliner) vaikkakin uretaani oli täysin kuivaa  Kuidutuksen paksuutta oleellisempaa on jäykkärien määrä. Ainakin beikun laminointi on melko ohutta (3-4mm?) ja hyvin kestää, kun on jäykkäreitä riittävän tiheässä. Oma suositus on laittaa pari jäykkäriä lisää ja antaa paksuuden olla, kun jäykkäreiden asentamisestakin tulee ainakin 1 kerros lisää. Ja ne jäykkärit kannattaa olla jotain muuta kun puuta jos veneellä aiotaan ajaa >10v.

Kun laminointi on tehty ei tee pahaa maalata pohjaa sisältäpäin. Muovi (epoksi/polyesteri) imee aina hieman vettä ja maali vähentää sitä huomattavasti.

Mulla itellä menossa Sfenfelt 16 HT:n kunnostus. Vähän saman typpinen vene ku sulla. Ite teen kans kalastusveneen ja sitä silmällä pitäen muutin peräpään järjestystä. Sahasin sivupenkit pois ja tein/teen perälle poikittaisen penkin, jolloin lattiapinta-ala kasvaa. Lisäks muutin käytävätyyppisen lattian tasaseksi, jolloin lattiapinta hiukan nousi.  Kannattaa miettiä olisko sullaki järkevä tehdä sitä lattiapinta-alaa suuremmaksi. Kalastuksessa täytyy kuitenki päästä veneen reunoille. Sivuilla olevat penkit on sillon vähän tiellä. 

Mua kiinnostas sun maalin menekki ja kokonaiskustannukset? Siis maalin suhteen. Itellä ulkopuolen maalaus jää ens kevääseen. Jos tässä talven ja kevään aikana sais pohjat valmiiks. Kivoja projekteja:)

No niin, projekti on nyt hieman jäissä kun asun nyt turkissa Kuitenkin kesäksi palaan takaisin suomeen ja pääsen jatkamaan rakentelua.

Lopputuloksena koko välipohja purettiin pois ja pohja odottaa vahvistamista. Takapenkit tosiaan muuttuu siten, että ne on vedettävissä esiin "taka kannen" alta, eli entiset taka ponttoonit sai kans kyytiä ja niiden tilalle tulee säilytystilaa/nuo ylimääräiset istuimet. Kuskin ja vänkärin penkeiksi tulee pyörivät jakkarat joten kalastus käyttö helpottuu.

Törmäyslista on hommattu kajaanista etralta, toimittaa Toppi Oy:n tuotteita (muistaakseni). Löysin netistä aikanaan sellaisen luettelon jonka kanssa marssin liikkeeseen. Profiilin hintaa kysyttäessä meinasi loksahtaa leuka lattiaan, 20€ koko keirros Ja tosin sitäkään ei ole vielä maksettu, koska sovittiin, että maksan samalla kun haen kiilalistan profiiliin, jota ei ole vielä tähänkään päivään mennessä tullut...

Maalina toimi Hemppelin 2k valkoinen, muistelisin että sitä lutrattiin kaikkiaan 4 törppöä, eli 4 L. Kustannuksiahan harrastuksissa ei saisi laskea, mutta maalien osalta saatiin paras hinta Kodin terasta (bonukset ja -15% hlö. alennusta).

Kiitoksia kommenteista ja palataan kevväämmällä taas sorvin ääreen.

No niin minäkin asiaa tulkitsin ja varmistin että onko hän nyt tosissaan. Tavarahan ei varsinaisesti ole törmäyslistaa, vain saman mallinen kumiprofiili. Valitettavasti en löydä kuvastoa enää mistään. Profiili on hieman liian pieni tuohon veneeseen, mutta ajaa silti asiansa ja hinta oli enemmän kuin kohdallaan. Kuvasto on varmaan vielä tallessa suomessa olevalla tietokoneella, pitänee katsoa sitten kesällä, että vieläkö se löytyy.