LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
 |
« : 09.07.11 - klo:22:07 » |
|
Pitkällisen etsinnän jälkeen menetin sydämeni otsikon mukaiselle veneelle.Se on ihan nätissä kunnossa mutta,ajattelin laittaa sen uusiksi ennen vesille laskua.Nyt olisi sitten konkareiden neuvot kalliita. Seuraavanlaista suunnitelmissa:
-Myrkkymaalin soodapuhallus
-Pohjan hionta ja maalaus 2-komponenttimaalilla
-Kannen ja sisätilojen maalaus (mikä maali?)
-Uusi ja isompi pulpetti
-Kiinteä tankki
-Sähköt
-Hydrauliohjaus
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #1 : 09.07.11 - klo:22:42 » |
|
Kanteen ja sisätiloihin käy hyvin 2k-uretaanimaali, esimerkiksi Bilteman "topcoat".
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #2 : 09.07.11 - klo:22:57 » |
|
Eli maalari voi vetästä ne sitten samoin tein kun pohjakin maalaillaan,koska eiks vesirajan yläpuolelle maalataan se uretaanimaali uv säteilyn kestävyyden takia?Vene on vielä ilman konetta joten moottorisuosituksiakin otetaan vastaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #3 : 09.07.11 - klo:23:19 » |
|
Joop, se urtsi käy kaikkialle "ei jatkuvassa upporasituksessa olevaan". Koneeksi... lienee siis perämoottorimalli, ettei sisäperällä? En alle 90hv konetta edes harkitsisi.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #4 : 09.07.11 - klo:23:58 » |
|
Mites uretaanimaalin peittävyys?Nyt kansi ja sisäosat on keltaisia ja valkoiseksi olisi tarkoitus maalata.Jep perätuupparimalli kyseessä ja sen verran tiedän että viimeisenä koneena on ollut selvan 100hv nelari.
Ps. Konetta voi tarjota jos jollakin sellainen ylimääräisenä on...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #5 : 10.07.11 - klo:00:27 » |
|
Kyllä se varsin hyvin peittää mutta aina jos värillisestä valkraksi niin vetäisin vaalean pohjavärin ensin.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 10.07.11 - klo:00:30 » |
|
Ja pohjavärinä myös uretaanimaalia?Millaiset pukit kannattaa tehdä maalausta silmällä pitäen?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
viljovaltteri
Käyttäjä
Viestejä: 109
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #7 : 10.07.11 - klo:07:22 » |
|
Jos hyvällä cliinerillä ja vahalla saa kiillon aikaan niin en lähtisi näkyviä osia maalaan, moni on pilannut hyvän veneen kun on menty maalaamaan huonoilla
maaleilla/välineillä, puutteellisella taidolla eikä into ole riittänyt kunnon pohjatöihin, tulos on ollut se että veneen arvo on laskenut. Itsellä oli tommonen vene 140 2 t Suizalla joskus 90
luvulla ja oli taatusti painon ja tehon puolesta ylärajoilla, ainakin yksin ajaessa huippuja haettaessa alkoi voblaamaan. appelcon kaiun nopeusmittarin sain vähän päälle 52 solmun, mutta epäilen sitä liian optimistiseksi lukemaksi tai sitten oli kyseessä maamailit
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #8 : 10.07.11 - klo:14:12 » |
|
En maalaa venettä itse vaan sen tekee ammattilainen. Pohjatyöt teen hänen antamiensa ohjeiden perusteella, muutama kohta pitää kitata ja hioa, ei muuta. Syy maalaukseen on lähinnä esteettinen, koska sinapinruskea kansiosa ei miellytä kaikkia perheemme jäseniä...  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
peLoGo?
Käyttäjä
Viestejä: 114
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #9 : 11.07.11 - klo:12:09 » |
|
Jos hyvällä cliinerillä ja vahalla saa kiillon aikaan niin en lähtisi näkyviä osia maalaan, moni on pilannut hyvän veneen kun on menty maalaamaan huonoilla
maaleilla/välineillä, puutteellisella taidolla eikä into ole riittänyt kunnon pohjatöihin, tulos on ollut se että veneen arvo on laskenut. Itsellä oli tommonen vene 140 2 t Suizalla joskus 90
luvulla ja oli taatusti painon ja tehon puolesta ylärajoilla, ainakin yksin ajaessa huippuja haettaessa alkoi voblaamaan. appelcon kaiun nopeusmittarin sain vähän päälle 52 solmun, mutta epäilen sitä liian optimistiseksi lukemaksi tai sitten oli kyseessä maamailit
Epäilen hyvin vahvasti että lukema on kovasti optimistinen, meillä oli joskus tuollainen 140hp OMC:n koukulla ja meni 2-3 henkilön kuormalla GPS solmuja 35. Tämä tuli mittailtua useampaan kertaan ja koneessa tuntui olevan tehot tallella. Onko tuota muuten tehty ihan tehtaalta ulkolaitamoottori mallina, vai onko kaikki itse muutettuja? |
|
|
|
|
tallennettu
|
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #10 : 11.07.11 - klo:13:44 » |
|
Onko tuota muuten tehty ihan tehtaalta ulkolaitamoottori mallina, vai onko kaikki itse muutettuja?
On tehdaslainen perämoottorimalli. Eilen tuli purettua sisäverhoiluja ja leikkailtua uusia vanereita verhoilua varten. pilssin kuntoa tarkastelin ja todennäköisesti siinä selvitään pelkällä maalilla, vaikkakin olisi ehkä järkevää kuiduttaa siihen yksi uusi sivuttaistuki, vanhan "muotoillun" tilalle. Peräpeilin vanerin kunto askarruttaa jokaista veneenkorjaajaa, niin myös minua. Miten saan helpoiten varmistettua että vaneri on ok? Poraamalla pienen reiän sisäpuolelta vanerin alareunaan? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Mvu
Käyttäjä
Viestejä: 7
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #11 : 11.07.11 - klo:19:52 » |
|
Reijän poraamisella kyllä aika hyvin selviää vanerin kunto, mutta ei kovin pientä kannata porata, isommasta saa paremmin "tökittyä" vaneria ja on helpompi paikata jos ei jostain kumman syystä vielä ole kukkamultaa.
Itse porailin edellissyksynä 13mm reikiä ja seuraavalla viikolla oli peräpeili purettuna...veneenä 1980-mallinen Rais-Sport 530HT.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #12 : 11.07.11 - klo:20:47 » |
|
Reijän poraamisella kyllä aika hyvin selviää vanerin kunto, mutta ei kovin pientä kannata porata, isommasta saa paremmin "tökittyä" vaneria ja on helpompi paikata jos ei jostain kumman syystä vielä ole kukkamultaa.
Itse porailin edellissyksynä 13mm reikiä ja seuraavalla viikolla oli peräpeili purettuna...veneenä 1980-mallinen Rais-Sport 530HT.
Pari tuntia touhuilin veneen kimpussa ja pahasti näyttää siltä, että jos ei ihan vielä kukkamultaa, niin ainakin hyvää vauhtia kompostoitumassa  Mitäs sitte? Koko kansiosan irroitus tuntuu pelottavan isolta hommalta, koska on sisäpuolelta kuidutettu ympäri asti, ulkopuolella tod.näk. popparit listan alla? Voisko sen kannen katkaista perästä jollain tavalla ja tehdä peiliremppa sitten sieltä aukon kautta?? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #13 : 12.07.11 - klo:13:48 » |
|
Yksinpuhelu jatkuu. Yön nukuttuani aloin miettiä vaihtoehtoa jossa leikkaisin moottorikaivon pois ja vaihtaisin vanerin sitä kautta. Uskoisin vanerin olevan kompostoitumassa vain läpireikien osalta, eli vaneri vaihtuisi vain siltä osin kuin se on märkää (keskilinjasta n. 50cm suuntaansa). Vaihdon yhteydessä voisi laittaa vielä koko peräpeilin levyiset poikittaisjäykisteet uuden/vanhan laminoinnin päälle.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
peLoGo?
Käyttäjä
Viestejä: 114
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #14 : 12.07.11 - klo:15:13 » |
|
Koneeksi... lienee siis perämoottorimalli, ettei sisäperällä? En alle 90hv konetta edes harkitsisi.
Jos perämoottorimalli on moottorityyppiä lukuun ottamatta sama kuin sisäperämalli, en alle 120heppaista kyllä laittaisi.. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #15 : 12.07.11 - klo:17:16 » |
|
Jos perämoottorimalli on moottorityyppiä lukuun ottamatta sama kuin sisäperämalli, en alle 120heppaista kyllä laittaisi..
Vene on perämoottorillisena selkeästi keveämpi kuin sisäperällisenä. Olen ajanut perämoottorimallia 90hv Nissanilla(=Tohatsu) ja se toii tyydyttävästi. En kyllä alle sen koneettaisi, eli ysikymppikin saisi olla kevyt moinen. Joku 115-> lienee optimi. |
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
Mvu
Käyttäjä
Viestejä: 7
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #16 : 12.07.11 - klo:20:47 » |
|
Yksinpuhelu jatkuu. Yön nukuttuani aloin miettiä vaihtoehtoa jossa leikkaisin moottorikaivon pois ja vaihtaisin vanerin sitä kautta. Uskoisin vanerin olevan kompostoitumassa vain läpireikien osalta, eli vaneri vaihtuisi vain siltä osin kuin se on märkää (keskilinjasta n. 50cm suuntaansa). Vaihdon yhteydessä voisi laittaa vielä koko peräpeilin levyiset poikittaisjäykisteet uuden/vanhan laminoinnin päälle.
Jep. Moottorikaivo pois tieltä ja muutkin edessä olevat rakenteet, kannattaa mietiskellä mistä paloittelee että on vielä helppo laminoida takaisin paikoilleen ja saa sauman mahdollisimman huomaamattomaan paikkaan. Sitten vaan veneen sisäpuolelta järsimään vanhaa kuitua ja vaneria pois, pikkurälläkkä ja Boshin monitoimikone toimivia laitteita, pölysuojaus kannattaa sekä veneelle, verstaalle ja itselle ainakin jos rälläkällä leikkailee... Itsekkin vahvistin samalla siten että kestää kunnon moottori päivityksen |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
peLoGo?
Käyttäjä
Viestejä: 114
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #17 : 13.07.11 - klo:14:10 » |
|
Jos perämoottorimalli on moottorityyppiä lukuun ottamatta sama kuin sisäperämalli, en alle 120heppaista kyllä laittaisi..
Vene on perämoottorillisena selkeästi keveämpi kuin sisäperällisenä. Olen ajanut perämoottorimallia 90hv Nissanilla(=Tohatsu) ja se toii tyydyttävästi. En kyllä alle sen koneettaisi, eli ysikymppikin saisi olla kevyt moinen. Joku 115-> lienee optimi. Okei, no siinä tapauksessa esim. Joku 115 Pirkka voisi olla ihan passeli tuohon.. Btw. Sisäperämallista on veneenä hyviä muistoja. Menee nätisti myös kelissä, hyvä ajaa jne. Wanha OMC:n koukku vain aiheuttaa edelleen näppylöitä jos edes ajattelee..  |
|
|
|
|
tallennettu
|
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #18 : 13.07.11 - klo:15:38 » |
|
Vene on perämoottorillisena selkeästi keveämpi kuin sisäperällisenä. Olen ajanut perämoottorimallia 90hv Nissanilla(=Tohatsu) ja se toii tyydyttävästi. En kyllä alle sen koneettaisi, eli ysikymppikin saisi olla kevyt moinen. Joku 115-> lienee optimi.
Onko sisäperän ja perämoottorimallien välillä jotain rakenteellisia eroja? Sisäperämallia olen ajanut,meni ihan mukavaa vauhtia ja käyttäytyi aallokossakin ok. Ainoina miinuksina korkea liukukynnys ja hienoinen kiemurtelu "uisteluvauhdeissa". Liukukynnystä kylläkin perustelin itselleni raskaalla perällä. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
peLoGo?
Käyttäjä
Viestejä: 114
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #19 : 13.07.11 - klo:16:23 » |
|
Sisäperämallia olen ajanut,meni ihan mukavaa vauhtia ja käyttäytyi aallokossakin ok. Ainoina miinuksina korkea liukukynnys ja hienoinen kiemurtelu "uisteluvauhdeissa". Liukukynnystä kylläkin perustelin itselleni raskaalla perällä.
En nyt muista liukukynnyksestä muuta kuin, että ainakin 140hp sisäperä lähti plaaniin todella kevyesti ja nopeasti, vaikka olisi ollut vähän enemmänkin matkustajia. Kiemurtelu alle runkonopeudessa lienee tämän tyyppisille veneille tyypillistä.. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #20 : 13.07.11 - klo:16:27 » |
|
Eipä niissä perusrakenteessa juuri muuta eroa ole kuin paino, sisäkone, peti ja vetari painaa huomattavasti snurraa enempi. Sietää kyllä V6 koneenkin tuollainen mutta joku 115 linee kompromissina suorituskyvyn ja kulutuksen suhteen likellä optimia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #21 : 13.07.11 - klo:17:36 » |
|
En nyt muista liukukynnyksestä muuta kuin, että ainakin 140hp sisäperä lähti plaaniin todella kevyesti ja nopeasti, vaikka olisi ollut vähän enemmänkin matkustajia. Kiemurtelu alle runkonopeudessa lienee tämän tyyppisille veneille tyypillistä..
Saattoi olla, ettei siinä volvossa ollut enää kaikki kaakit tallissa  Koneita olen tässä pari päivää metsästellyt. Uutta en osta ja käytetystä en maksa uuden hintaa, eli ei auta kuin jatkaa metsästystä  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
LeijaDeLux
Käyttäjä
Viestejä: 17
Profiili
|
|
« Vastaus #22 : 22.07.11 - klo:15:21 » |
|
Peräpeili tutkittu ammattimiehen kanssa ja päädyimme leikkaamaan kannesta palan pois,jotta pääsemme työstämään peräpeiliä. Uusi vahvike tehdään pvc muovista kuiduttamalla kaksi 20mm vahvaa levyä yhteen. Levyt tulee maksamaan n.150 euroa, mutta eipä tule enää jatkossa kukkamultaa. Kipparilehdessä 3/2011 oli hyvä artikkeli pvc:n käytöstä veneen rakennusmateriaalina.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
