Ei kai sinne pohjaan mitään muuta tarvita kun ALUMIINILLE SOPIVA myrkkymaali jos on sellasessa paikassa missä rokko iskee. Pienet limat kyllä puhdistuu kun syksyllä tai keväällä ajelee jääriteessä. Eikös peltivene nimenomaan pitäs olla huoleton että sitä ei tarvii maalailla ja puunailla

Kylkeen epoksiprimeri hiotulle pinnalle ja pintaan temadur 2-komponenttimaali, väri on RAL2003. Mulla on kesäkuussa avattu litran purkki josta käytetty 4 desiä, sen saat 20eurolla. Tuohon raidan maalaamiseen meni ehkä reilu pari desiä eli riittää hyvin vaikka kahteenkin veneeseen.

Varsinaisten reikien paikkaus onkin sitten hankalampi juttu, joku hyvä epoksikitti pitää aikansa, sikalla liimattu lappu aikansa ja hitsaus aikansa kunnes ratkeaa vierestä

Tossa vielä kuva kyljestä jonka maalasin ihan mohairtelalla.

Riippuu siitä onko veneesi pitkälle vai lyhyelle rikille.
Lyhyt riki on n. 380 mm ja pitkä riki n. 510mm. Venekohtaisia heittoja on, mutta perälaudan korkeutta mittaamalla pääsee jäljille.
Ja kyllä se 40hv on ihan ok.

Hiukan Off-Topic mutta kun on perälaudan korkeudesta puhe. Tuossa viimeisimmässä, Makko-Muovin Finstella on n. 43-45 cm perälauta äkkiseltään mitattuna. Uskaltaiskohan jättää tuohon korkeuteen vai olisiko muun rempan ohella viisasta lyhentää? Ja mille kummalle toi korkeus on tarkoitettu, jossain 15 Vatoreissahan on myös tuota samaa välikorkeutta.

Se on tarkoitettu aikanaan kovin suosituille Ruotsalaispersveivareille, eli nämä eri etuliitteillä olleet -Pentat, ARGHimedes ja Vulva yleisimpinä, niiden normiriki kun tapasi olla noin 44cm, älä kysy miksi. Mun mielest se on snadis venees herlkutin hyvä perslautakorkeus, valtaosalla potkureista lyhyt toimii vielä ihan ok ja pitkän saa yleensä pultattua oikealle korkeudelle eli on vänän sellainen "kaikki käy" perälauta.

Hempelin mielestä vaikka seitsemänkymmentä kerrosta on hyvä, nehän myy maalia jota kuluu joka kerrokseen. Vetäisin ensin epoxiprimerin tartuntaa varten kahteen kertaan ja epoxin ollessa vielä hieman nahkea siihen ensimmäisen myrkkykerroksen et tarttuu kunnolla, sit vielä toisen myrkyn ja aillä hyvä.

Busterihan on viellä nykysellä omistajalla ja sain kuvan pohjasta niin onkohan tuo hapettumaa vai likaa? ja jos hapettumaan niin saako tuota hoidettua millään? Venehän on ollu kuivilla kuulemma pidemmän aikaa...

Ja sitten kuva viellä reijästä niin näyttäs että olis vähän ruosteessa niin korjatahan tuon kyllä pystyy töissä kun siellä välineet ja hitsaaja mutta hieman ihmetyttää tuo ruoste. onko joku kuparimyrkky maali laitettu joskus ja nyt sit tekee tehtävänsä mömmöt?

Ja onko järkeä ostaa vai kaupat perua? hintaa kylläkin alle 900e..





T:kipetys

Kyllä mä ainakin väistäsin tuon Busterin, vaikuttaa vähemmän antoisalta omistettavalta.

Kun on oman Busterin hitsaaminen harkinnassa, niin pitääpä kysyä, missä tuo mainitsemasi paja on? Missäs muut on hitsauttaneet Bustereitä? Onko joku erityisen suosittu/hyvä paja, jolla on kokemusta Bustereista? Eniten tietysti kiinnostavat Uudellamaalla sijaitsevat hitsarit.