Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
07.02.12 - klo:01:09

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Projektit
| | |-+  Bella Arrow		 0 jäsentä ja 2 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 ... 3 4 [5] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Bella Arrow  (Luettu 30525 kertaa)
Mänä
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili WWW
« Vastaus #120 : 01.03.10 - klo:20:39 »
Noh, katsotaa mitä täst moottorist irti saadaa, ihmetellää sit taas lisää jos leviää...  Virnistää

Nyt on taas kansi paikallaan moottorissa ja muutenkin alkais olemaan kasassa. Kannesta lähti noin 1,8-1,9 mm pois. Puristukset ovat huomattavasti kovemmat. Täytyy mittailla joskus kun saa itse moottorin takaisin kiinni runkoonsa. Seuraavaksi pitäisi varmaan nostaa moottoria ylemmäs.
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2078



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #121 : 01.03.10 - klo:22:16 »
meinaatko ihan 95:lla ajaa?

missähän menee raja, että tulisi lisätä esimerkiksi oktaanibuusteria?
voi tulla aikamoisen veikeä peli vielä Iskee silmää
tallennettu
Mänä
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili WWW
« Vastaus #122 : 02.03.10 - klo:17:31 »
No täytyy sit kesäl kokeilla et miten toimii (ja kuinka kauan). Puristukset on kyl aika kovat, mut luulisin et toi oma startti viäl jaksaa pyöräyttää käyntii...   Hymyilee leveästi Meinaa taas vaa tää viikko mennä töissä myöhään ja viikonloppu samoil lämpösil, nii taitaa keretä moottoria nostamaan vasta parin viikon päästä. Meinasin tehä vaan väliin palikan millä saan sitä ylemmäs, en nyt ainakaan tässä vaihees ala rakentelemaan tai ostamaan hissiä.
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #123 : 02.03.10 - klo:19:13 »
Jos aikaa ja innostusta riittää niin koneestahan voi mitata puristussuhteen öljyn avulla. Jenkkikoneet on yleensä suunniteltu toimiviksi 85 oktaanisella, joten puristussuhteet on aika matalat. 95:sta voi käyttää hyvin vielä 10:1 suhteeseen asti. Esimerkiksi VAG-konsernin FSI koneissa puristussuhde on jopa 11.5:1 ja niihin suositellaan 98oktaanista, mutta toimivat 95:llakin.

Etanoli/metanoli käyttöisissä kisaviritteisissä koneissa puristukset on luokkaa 15:1
tallennettu
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
Jande
Käyttäjä
*
Viestejä: 340



Profiili WWW
« Vastaus #124 : 02.03.10 - klo:21:41 »
Jenkkien 85 oktaani on EuroSuper tai Euro Premium asteikolla 95-96 oktaanista.
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #125 : 02.03.10 - klo:23:11 »
Kappas joo... käyttävät vissiin eri mittausmenetelmää. Enpä kuitenkaan usko että tuossa kannen laskemisessa mitään ongelmia polttoaineen kanssa tulee.
tallennettu
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
Mänä
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili WWW
« Vastaus #126 : 12.04.10 - klo:22:27 »
Kirjoitellaanpas taas pitkästä aikaa ikuisuusprojektista....  Pyörittää silmiään

Moottori olisi taas kasassa mutta käyntiin en vielä ole kokeillut. Nostin moottoria noin 8cm ylemmäs viime kesän korkeudesta. Nyt on ainakin reilusti nostettu, lasketaan sitten tarvittaessa alemmas. Lisävedenottoakin suunnittelin, mutta voi olla että kokeilen aluksi ilman, täytyy vain seurailla tuota jäähdytysveden painemittaria. Ohjauksena saa "toimia" ainakin toistaiseksi vielä tuo vanha kaapeliohjaus.

Seuraavaksi pitäis purkaa kannesta kaikki irto-osat pois kannen uudelleen maalauksen takia. Tuli silloin aikanaan maalattua tuohon kanteen hiontaväri omassa tallissa ja kosteuttahan sinne oli jäänyt maalin alle. Viime syksyn pakkasilla kun vene vielä oli ulkona niin maalipinta "hieman" alkoi kuplimaan... Onneksi ongelmaa ei ole kuin kannessa.

Ostin Raymarinen RC400 karttaplotterin, joten ainakin nopeus pitäisi saada selville melko tarkasti jos se nyt johonkin kulkee.  Virnistää

* moottorin nosto.JPG (74.6 kilotavua, 800x600 - tarkasteltu 242 kertaa.)

* moottorin nosto (1).JPG (34.33 kilotavua, 450x600 - tarkasteltu 202 kertaa.)
tallennettu
Mänä
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili WWW
« Vastaus #127 : 18.06.10 - klo:19:14 »
Vene taas kasassa ja kävin kokeilemassa. Liikkeelle lähtö tahmeaa, muuten toimii erittäin hyvin. Kierrokset oli 5300-5400, jolloin vauhtia sai gps:n mukaan 71km/h. Eli taitaapi tarvia loivemman potkurin.
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #128 : 19.06.10 - klo:21:57 »
Mikähän rusetti sulla nyt alla? Ja onko toi isolla vai pienellä perällä?
tallennettu
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
delsol
Käyttäjä
*
Viestejä: 83


Profiili Sähköposti
« Vastaus #129 : 20.06.10 - klo:10:51 »
Hiano peli  Näyttää kieltä ...itte mene tänään hakemaan Bella Mosquiton 55heppasella johnssonilla varustettuna.
Kertokaan tyhmemmälle että mikä tässä on nyt idea kun itsellä on ollut aina noitten perusveneiden kanssa sellanen metodia että kavitaatiolevy aina pohjan tasalle/sinne päin niin miksi näissä isoilla moottoreilla varustetuissa sporttiveneissä moottori nostetaan lähes niin korkealle että potkuriakseli on kölin tasalla???
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1640



Profiili WWW
« Vastaus #130 : 20.06.10 - klo:16:25 »
Konetta nostetaan kulkuvasteen pienentämieksi, eli vauhdin lisäämiseksi.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Mänä
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili WWW
« Vastaus #131 : 20.06.10 - klo:22:50 »
Potkuri on terästä ja 13 1/4 x 21. Tuo on isommalla perällä.

Ajo-ominaisuudet parani todella paljon kun tuota moottoria nosti reilusti. Pystyi hyvin ajamaan yksin kaasu pohjassa ja pitelin vasemmassa kädessä vielä tuota karttaplotteria kun katselin nopeuksia. Ei ollut ongelmia jäähdytysveden kanssa, paineet pysyivät kokoajan kun mittaria seurailin.

Moottorin startti jaksoi vielä hyvin pyöräyttää käyntiin kannen laskun jälkeen. Nyt tuntu kone toimivan hyvin tuon ja muiden remonttien jälkeen. 

Eli ongelmana ois tuo liikkeelle lähtö. Kun laittaa vaihteen tupaan niin moottori ei ota lainkaan tyhjäkäyntikierroksia enempää jenkaa. Jos vapaalla laittaa pikkasen jalkakaasulla  kierroksia (vain jotain +200rpm lisää) ja laittaa vaihteen tupaan niin lähtee liikenteeseen ongelmitta, joskin ei mitenkään räväkästi ennen kuin pääsee vääntöalueelle. Uskoisin että ongelmana on tuo potkuri, ja tuskin on tuon powertechin potkurin ominaisuudet ihan parasta mahdollista tuolla huippunopeuksissa.
tallennettu
Mänä
Käyttäjä
*
Viestejä: 85


Profiili WWW
« Vastaus #132 : 02.07.10 - klo:17:48 »
Ostin 13 X 19 alupotkurin. Laitoin keulaan muovikassillisen hiekkaa lisäpainoksi menoa tasoittamaan. Tuolla potkurilla liikkeelle lähtö on vaivatonta ja huippunopeudeksi mittasin 76km/h. Kierrokset oli 6000rpm, ja enempää tuo alkuperäinen mittarihan ei näytäkään. Uskoisin, että 13 X 20 Alupotkurilla tuon 80km/h rajan saisi tavoitettua.
tallennettu
Sivuja: 1 ... 3 4 [5] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info