Olen täällä taustalla... Joten Kuviahan itse rojektista on purkamisesta lähtien vaikka kuin.
Laita mulle vaikka yksityisviestillä osoittees, niin laitan CD:llä nuo purkukuvat tuleen.
http://picasaweb.google.com/sWaltsu/OMCV490
tossa nyt vähän

Jos et meinaa maalata / siistiä sen ihmeemmin... niin kasaamaan vaan:
Lohko loppuviimeistely, ja sitä kasaamaan.
Ensin vaan kaikki "mekaaninen" (männät kammet sun muut). Sitten kun se nipussa, niin alkaa niitä apulaitteita asentamaan.

Noniin nyt on rikiputki ja perä hiekkapuhallettu. Tänään pitäisi tulla uusi kampiakselin alapään laakeri niin jos vaikka pääsisi kasaileen pikkuhiljaa. Vielä tarvisi valita että minkä väriseksi ton koneen vetäis, kai joku perus hopee on paras ratkasu Mistähän noita teippejä mahtaisi saada tohon koneen koppaan, varmaan teettämällä saa halvimmalla

Negatiivisella trimmikulmalla et tee Argossa mitään, varsinkaan noin painavalla koneella. Mulla pari kesää kokemusta Argo 16 + 85 Suzuki, joka kevyempi kuin tuo OMC, mutta silti aika maksimi painoinen kone tuohon Argoon. Kuulostaa hieman jyrkältä rusetilta tuo 24", mitkä välitykset on OMC:ssa?

Kokemuksia:
- mitä korkeemmalle koneen nosti sitä parempi oli ajaa
- trimmitasoilla ei tehnyt mitään normaalisti, 4henk. + täydet tankit niin auttoivat lähdöissä.
- trimmiä sai tarjota ihan isän kädestä, kulki nätisti 40cm vesilinjalla
- todella hauska ajella tiukkoja kurveja, sai kyynerpäät kasteltua

Juu.

Perähän taitaapi olla 2:1 välityksellä, joten 24:lla ~55kn ??

Sitten siihen negatiiviseen trimmiin.
Toki saa kokeilla, mutta uskon että tuo 140kg amerikanrautaa tekee ihmeitä. Suzukin paino 100kg?
Omassa pikkubellassa lähdöt oli "pohjamutia" pitkin. Ja hetkenä, jolloin kyntämisestä oli kertynyt tarpeeksi vauhtia, niin vene oli miltei pystyssä ja nopea lähtö suoraan ylös. => onko sitten kivaa? parikertaa se oli hauskaa, mutta siihen kyllsätyi...
Laittaessani sen telineen, joka mahdollisti trimmata normaalia enempi pakkaselle. mahdollisti se nopeammat liikkeellelähdöt ja erityisesti vakaammin.
Kuormakestävyys etenkin lähdössä parani (tai antoi mahdollisuuden ottaa kyytiin väkeä).
Sitten siitä trimmaamisesta.. Kyllä siinä trimmipumpussa vara riitti vallan mainiosti vielä trimmata. Etenkin kun liukunopeuksissa moottorin oma paino pitää huolen, että keula pysyy ylhäällä.
16:nen argokin on suuniteltu miltei puolet kevyempää moottoria varten. Ja perä ei vaan tahdo kantaa pikkunopeuksissa.


ei tuo ole oikeasti kivaa... kun tahtoisi nopeasti lähteä liikkeelle. Keula vaan nousee ja nousee... pakkaselle laitettu trimmi auttaisi asiaan...

Nykyisessä omassa veneessä (17 jalkaa, ikä yhtään varvasta. perässä ~200kg amerikanrautaa) on taas sama ongelma. Perä uppoa kiihdytyksissä aivan mielettömän syvälle. Ja kun se sitten lähtee.... niin suunta on taas suoraan ylös.
Meinaan sen tellingin laittaa ensikesänä taas perään, joskos saisi lähdöistä vähän rauhallisempia... Tai siis vauhdikkaampia, kun passaa suoraan kiihdyttää liukuun.

Ja sama on taas hiljentäessä. Jos rauhallisesti hiljentää trimmi alhaalla, ei niin varmasti tule vedet sisään

Ei siitä setback telineestä mitään haittaa ole. Mullakin oli n.15cm setbackia, mutta suora eli perän suuntainen teline jossa manuaalinen korkeuden säätö (aivan loistava ominaisuus). Lähdöt suju aika lievillä keulan nostoilla, kun ampaisi suoraan matkaan (tähänkin vaikuttaa potkuri).

Suhina paino n.120-130kg ettei ollut kovin kevyt lohko ja mukana oli lähes aina 50L soppaa.

Toi 55kn taitaa jäädä kyllä haaveeksi. Omalla sain parhaimmillaan 47kn huiput.

Argon perä on yllättävän kantava, sillä pohjan V loivenee kölin tuntumassa.

Mulla olis jtn 90x90x8 L-mallista merialumiini"listaa" ei siis mitään tavallista k-rauta kamaa, josta ajattelin aikoinaan tehdä setback telineen, mutta vene lähti alta ennenkuin ehdin aloittaakaan. Jos kiinnostaa niin lista lähtee muutamalla kympillä olisko sitä ollu n.1,5m... tai voin tekasta siitä valmiin telineenkin jos kiinnostaa?

Pitää kommentoida noista huipuista vähäsen: Ruotsin V-50 luokassa on Argo 16, jolla napattiin loppukesästä luokkavoitto yhdessä kisassa niin keskituntinopeus oli 45.6kn.. Ja parhaimmillaan V50 veneet kulkee piirun alta 50kn. Siinä on allekirjoittaneellakin tekemistä Argolla.. Ensivuoden nopeus targetti +45kn.. Moottorina siis virittämättömät 50 heppaset ja minimipaino 450kg sis. miehistö.

V-50luokan  veneet on ilmeisesti hieman kompromissi. Pitäisi aikamoisessa kelissä mennä.
Kun taasen tässä tapauksessa, moottori jaksaa vaikka vastatuulessa ja ylämäessä.

Oma pikkubella jossa kaikki 4.1m pituutta ja hurjat 1.4m leveyttä, painoakin hurjat 100kg . 43.5kn vajaakaasulla ja 90:llä
16:nen on kumminkin astetta isompi & tukevampi.

Eikä se mielestäni ole väliä meneekö 55 vai ei. Joten tässätapauksessa vene menee taas niin kovaa, kun uskaltaa ajaa.
matkavauhti pysyy suht urheilullisena ja vielä pienillä kierroksilla

tuo 25:n on ollut aikanaan 500 finnsportissa ja 90:llä moottorilla. ~44kn meni sillä (ei jaksanut enempää), mutta taasen argo astetta kevyempi jolla.

Mites se sit käytännössä tapahtuu, oletteko tilkinneet kaikki alkuperäiset veden otto reijät vai jättäneet alimmat tukkimatta. Toi lisäveden otto tehdään siis kavitaatiolevyn yläpuolelle vesikanavaan? Ja siitä sit vaan letku perälautaan ja sinne viistetty putki sinne pohjan tuntumaan. Kuinka paljon tollasella viritelmällä sitten suunninpiirtein saa veden painetta? Nyt on tullu kyl kehtotuksia sen verran että taidan tehdä sen kuitenkin samalla vaivalla

No tarvii sellanen sit kyhäillä kun se muutenkin on tossa palasilla niin ei tarvi sitä sit ens keväänä repiä taas auki. Mites sen letkun kanssa, onko sille jotain kriittisiä mittoja, riittääkö 10mm sisähalkasialtaan oleva nippa ja letku vai minkäkokosia olette käyttäny?

Ulkosivun mitta on muistaakseni n.90mm ja materiaalipaksuus n.8mm eli siitä saa kyhättyä n.120mm setbackillä olevan telineen. Rosteri pultitki löytyy. Lista on nyt Espoossa ja ite olen Lappeenrannassa. Mistä päin suomea tulisit hakemaan tai minne pitäis toimittaa?

Lisävedenotossa mulla oli 10mm letkua ja hyvin toimi.

kuinka paljon on sivuttain ylä ja alapulteilla eroa? ettei tule reijät liian reunoíhin? (eli onko alumiinipalan sivun leveys riittävä?

Semmonen 20-25cm pitäis olla riittävä pulttien väli ja pultit voi vetää jopa 1cm päähän reunasta. Aika tuhtia toi alumiini kuitenkin, eikä koneesta mitään uskomattomia työntövoimia kuitenkaa löydy. Tietty jos lähtee mitottamaan niin että kestää 50s tukkiin ajon niin pitää sitten ottaa vähän enemmän varoja, mutta veikkaan että lasikuitu antaa ensiksi periksi.

Noniin kohta olis lohko kasassa, vingutettiin hiukan lohkon pohjaa kun on niin päin helvettiä suunniteltu, eihän toi voi mitenkään virrata hyvin, ihme kammioita ja muuta sellasta niin ei ihme jos on tehoton. Hiukan saatiin paranneltua mutta tollaseen tarvisi tehdä jonkinlainen imusarja systeemi ja siihen sit vaikka moottoripyörän kaasarit Olis kiva verrata joskus tota OMCn konetta johonkin Yamahaan

mulla pyörii se kuvaCD vieläkin pöydälä... kuoressa kylläkin.. perkeles