|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 927
Profiili
|
 |
« Vastaus #1 : 11.10.10 - klo:14:32 » |
|
Hauskahan näitä on lukea /joskus viisastella  Aloitetaan viisastelu: -noissa linkeissä ei nopealla silmäilyllä näkynyt kattia, eikä 175hv Evikkaa. Vai onko V4:sta joskus ollut noinkin tehokas? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tommy321
Käyttäjä
Viestejä: 722
Offshore V50: J - 86
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #2 : 11.10.10 - klo:16:10 » |
|
Sitä Argo 16 + 90hv 4V projektia tarkoitin lähinnä "liitteeksi." Siinä on malliesimerkki projektista,
joka ei ainakaan keskustelun perusteella päättynyt ihan toivottuun lopputulokseen.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Heikki
Käyttäjä
Viestejä: 109
Profiili
|
|
« Vastaus #3 : 11.10.10 - klo:18:55 » |
|
Kyllä tosta 16 jalkasesta ja Rudesta olis varmaan hyvä tullu. Tais vaan rakentajalla into loppua. Moni luulee, että kun rempattu (usein ylisuuri) kone on veneessä kiinni se on valmis. Silloinhan se homma vasta alkaa kun pitää hakea koneen korkeudet, potkurit, veneen painopisteen ym. edes vähän kohilleen. Puhumattakaan veneen hallitsemisesta kovassa vauhdissa. Toi optimointi ei varmaan lopu koskaan, aina löytyy parannettavaa. Sitten vielä "siviiliveneellä" pitäis pystyä kuljettamaan tarvittaessa enemmänkin matkustajia, vetää hiihtäjää, kuskata nätisti anoppia ym. Kaikkeen pitää hakea omat säädöt ja joutuu hyväksymään myös kompromisseja. Yksi kesä ei riitä vielä mihinkään, ellei pääse joka päivä ajamaan ja taas nostamaan paatin ylös ja muuttamaan jotain.
Toi pikku katti 175heppasella on kyllä aika hurja.Eikös 15jalkanen ole alunperin suunniteltu n.70 hp koneelle? V6 175 on jo melkonen möhkäle tohon. Saattaa sopivan painopisteen hakemisessa ja hyvän kulkuasennon löytämisessä vähän hommia. Perälauta on syytä olla ainakin kunnolla vahvistettu
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tommy321
Käyttäjä
Viestejä: 722
Offshore V50: J - 86
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #4 : 11.10.10 - klo:19:45 » |
|
Toi pikku katti 175heppasella on kyllä aika hurja.Eikös 15jalkanen ole alunperin suunniteltu n.70 hp koneelle? V6 175 on jo melkonen möhkäle tohon. Saattaa sopivan painopisteen hakemisessa ja hyvän kulkuasennon löytämisessä vähän hommia. Perälauta on syytä olla ainakin kunnolla vahvistettu Tässä P&H Fabritiuksen antamat Specsit Argo Cat 15:sta. Pit. 4,70 m. Lev. 1,96 m. Huvi- ja kilpailukäyttöön soveltuva katamaraani. Rakennusmateriaali lujite muovi. Kantavuus 4 henkilöä. Suositeltava perämoottorin tehoalue. 60- 85 hv. Suositeltavin perämoottoriteho 75 hv. jolla nopeus 62 solmua ja 2 henk. kuormalla. Myydään runkovalmiina. Varustus ja viimeistely sopimuksen mukaan. Kolminkertainen MM-vene. Suunnittelija Pentti Fabritius. Valmistaja ja päämyyjä P & H Fabritius. Tampere. PS. Moni varmasti ajattelee, että perustin keskustelun pelkästään vittuilu mielessä, mutta se ei ole tarkoitus. Lähinnä syynä on mielenkiinto projektiin ja sen onnistumiseen. Edessä on pitkä talvi, jonka aikana on hyvä rakentaa venettä. |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 11.10.10 - klo:19:50 kirjoittanut Tommy321 »
|
tallennettu
|
|
|
|
antsu
Käyttäjä
Viestejä: 1037
Profiili
|
|
« Vastaus #5 : 11.10.10 - klo:22:01 » |
|
Edessä on pitkä talvi, jonka aikana on hyvä rakentaa venettä.
Onneksi kesä tulee taas ennen kuin hitaammat huomaavatkaan ja silloin huomataan, että projekti on vaiheessa  Ja juhannuksena alkaa perinteinen kysely siitä, miksi Jammu ei käynnisty vaikka suoraan ajosta elokuussa pantiin pressun alle  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Heikki
Käyttäjä
Viestejä: 109
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 16.10.10 - klo:13:15 » |
|
Minua haukuttiin hulluksi, kun asensin 140hp Evinruden 4,70 pitkään tuulilasiveneeseen. Olen kuitenkin yhden kesän harjoittelun ja kokeilun perusteella ihan tyytyväinen. Onhan se huippunopeudella ja ja kovemmassa aallokossa hiljasemmallakin vauhdilla välillä vähän häijy ajettava, mutta on se vaan mukavaa kun on riittävästi tehoa. En kyllä enää pieneen koneeseen vaihtaisi.
Mutta toi katti on kyllä ihan eri planeetalta ylikoneistamisessa. Miten se mahtaa käyttäytyä kovemmassa aallokossa ja tuulessa? Oma paatti ei suostu hyppäämään suoraan, vaan tarjoaa heti keulaa pystyyn ja alas tullaan perälauta edellä. Jos keulaa painaa trimmillä (perässä on negatiivinen sethback teline) väkisin alas, niin se leikkaa sopivassa aallossa tosi häijysti. Luulis että katti on paljon herkempi keulan nostolle ja kun se nousee tarpeeksi niin kuperkeikka takaperin taitaa olla aika lähellä.
Kilpakateissa ne tuntuvat siirtyvän aina vaan pitempiin veneisiin varmaan vakauden takia ja nykyisella aerodynamiikan tietämyksellä pitemmällä veneellä saadaan enemmän nostetta?
Omaankin veneeseen kaipaisin metrin lisää pituutta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
anttisakari
Käyttäjä
Viestejä: 46
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #7 : 17.10.10 - klo:14:28 » |
|
Minulla on argo 15 katissa 115 V4 yamaha. Nyt loppukesän ajan suoritetuissa kokeiluissa olen tullut seuraavaan tulokseen. Olen suurimmaksi osaksi hyvin tyytyväinen pakettiin. Koneen paino..saattaa olla liikaa, ei ainakaa yhtään enempää tarvitsisi olla. Kone saisi olla lyhytrikinen, tai sitten joku erikoislyhyt mutta se on jo eri juttu. Painopiste saisi olla alempana. Tehoa ei mielestäni ole liikaa, voisi olla vähän enemmänkin. Tarkoitus onkin ensi kesälle vähän "piristää" konetta. Tavoite n. 140hv. Säätämistä on kyllä riittänyt, koneen korkeus, veneen painopiste, potkuri ym. Mutta sain paketin toimimaan niin että nyt voi vetää 1 tai 2 kyydissä lappu lattiassa ja ajettavuus hyvä. Tarkkana pitää kyllä olla kun vauhtia on aika reilusti mutta mitään kummallista ei tapahdu kun pysyy ajaessa hereillä. Mutta..lisää pituutta veneeseen ei haittais yhtään tosiaan. Toistaiseksi näillä mennään.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Heikki
Käyttäjä
Viestejä: 109
Profiili
|
|
« Vastaus #8 : 17.10.10 - klo:17:53 » |
|
Nätissä asennossa se näyttää ainakin kuvien perusteella menevän. Oletko kokeillut kovemmassa aallokossa?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
anttisakari
Käyttäjä
Viestejä: 46
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #9 : 17.10.10 - klo:21:12 » |
|
No ei kovin kovaa keliä ole sattunut vielä. Semmosta max. 40-60cm aaltoa. Semmosesta ei välitä mitään, naputtaa vaan harjoja pitkin. Puuskat pahempia. No sit toisten veneiden aaltoihin vähän kokeillut mutta ainakin vielä tuntuu et uskallus loppuu ennen kuin tietää miten toimii isompaan ajaessa. Mut en usko et toi on kovin hyvä oikein kovaan keliin, pitäskö olla taas pitempää venettä sitten.. Odotan aika malttamattomana kun pitäisi saada parin viikon sisään pari tuumaa jyrkempi potkuri, toivon ja rukoilen että olis vielä keliä testailla edes vähän..säänhaltija kuulkoot toiveeni!!!  Tuosta otsikon paketista..jos varsinkin cat 15 kyseessä..haluaisin ehdottomasti tietää kuinka paketti toimii ja miten saa toimimaan. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #10 : 17.10.10 - klo:21:24 » |
|
Kyl nyt alkaa testiajokelit olla ohi. Ilman pelastautumispukua / apuvenettä, alkaa ajot olla aikas vaarallisia.
Vedet niin mahdottoman kylymät jo ;(
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
anttisakari
Käyttäjä
Viestejä: 46
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #11 : 24.10.10 - klo:19:56 » |
|
No kylmä oli kyllä muutenkin ajaa mutta tänään kävin uuden potkurin testaamassa. 66.4s. Tuntui et tää potkuri piti paljon paremmin. Nyt taidan irrottaa koneen ja ottaa työn alle, ja vene vaan pesuun ja suojaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
fastboat
Käyttäjä
Viestejä: 33
Profiili
|
|
« Vastaus #13 : 24.10.10 - klo:22:46 » |
|
No kylmä oli kyllä muutenkin ajaa mutta tänään kävin uuden potkurin testaamassa. 66.4s. Tuntui et tää potkuri piti paljon paremmin. Nyt taidan irrottaa koneen ja ottaa työn alle, ja vene vaan pesuun ja suojaan.
Komiaa, mikäs potkuri oli ? Ja swaltsulle, nythän ne parhaat ajokelit vasta ovat kun päästään pakasen puolelle, ainakin huippujen kannallta. Vesi ja ilma on kylmää mutta sitä varten on kellunta/pilkkihaalarit muiden varusteiden kanssa, tietty hifistellessä kaveri apupaatin kanssa ja eihän sitä aivan äärirajoille tartte ajaa ja vielä siihen päälle että saa mennä rauhassa ilman muiden perä aaltoja sun muita varomisia. Kylmyydenpuolesta taas asenne kysymys, kyllähän kelkalla/mopollakin ajetaan tyytyväisenä yli -20c lämmöillä tosin turvallisuus momentit eri kuin veneillessä, mitä lähempänä nollaa tai pientä pakkasta sen parempi nimimerkillä monta kertaa vielä joulu/tammikuussa huippuihin säätöjä ajettu. Tosin vähän rupee maku menemään kun saa ensin jäitä hakata argosta tunnin ja sitten toisella paatilla rannan auki että pääsee ulos |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 24.10.10 - klo:22:53 kirjoittanut fastboat »
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
batman1
Käyttäjä
Viestejä: 41
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #15 : 25.10.10 - klo:16:35 » |
|
joo laittelen kuvia.. kunhan pääsen mökille argo on siellä.. niin voitte päätellä mikä argo on kyseessä? oon itsekkin tiedon haluinen ja muutenkin viellä raakile näissä hommissa mut neljälle se on rekisteröity..175 hp evarilla ,voipi tietysti olla että on vähän liian tuhti kone..niin ja tällainen potkuri siihen olis 13 3/4x21m jos joku tietää kyseisestä potkurista jotain jupinoita nii kertokaa ihmeessä sen verran onko hyvä vai huono ja miten käyttäytyy.. tiedän että ollu kiinni 200hp yammussa, kun ostin potkurin huutonetistä omistaja kertoi.....  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #16 : 25.10.10 - klo:17:57 » |
|
Aikas pieni potkuri.... tuommoisella taitaa vauhdit jäädä ~50kn pintaan.... Ja tuolla koneella se tarkoittaaa varman aikamoista laukkaamista! Eli perä ei kanna vielä yhtään. Joten ajosta ei varmaan tule mitään.... 26-28 voisi olla jo vähän viksumpi Ja eti jotain putkellisia potkureita. Cleaverit kannattaa jättää, jollei nyt sikahalvalla saa. Ja oletko lisävedenottoa laittanut. Vauhtia ei taho tulla jos koko perää uittaa vedessä. Ja jarruttaa raskasta perää vielä entisestäänkin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
batman1
Käyttäjä
Viestejä: 41
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #17 : 25.10.10 - klo:18:21 » |
|
niin.. mitkä on putkelliset potkurit? oon tosi urpo näis hommis..mut oppia ikäkaikki.. minkä hintaluokan potkureista on kyse heittäkää malli ,merkki, suurinpiirteen hinta luokka ja mistä saa.. yritän tässä duunin sivussa kerää kaikki roippeet valmiiks kevättä varten.. kun argo on ulkotiloissa ja mökillä ei viitsi palelluttaa itseään eikä siitä touhusta pakkasella tuu mitään....  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
anttisakari
Käyttäjä
Viestejä: 46
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #18 : 25.10.10 - klo:18:55 » |
|
No mercury cleaver 14.5"x30" pikkunapa. Käyttäytyminen oli vähän erilaista kun edellisellä joten ei ihan uskaltanut namittaa..jäi ehkä vähän varaa..kierroksia ja trimmillä..nyt oli 5850-5950.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #19 : 25.10.10 - klo:19:24 » |
|
trimmaatko paljonkin plussan puolelle konetta?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tommy321
Käyttäjä
Viestejä: 722
Offshore V50: J - 86
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #20 : 25.10.10 - klo:21:00 » |
|
Off 3B, Catteja kun kattelee niin siellä kone lähes poikkeuksetta täysin pystysuorassa tai negatiivisessa kulmassa. Tässä vielä kuvat putkellisesta Cleaverista ja pikkunapaisesta Chopperista:   EDIT: Keväällä täydellinen reportaasi: Ron Hill 11x18 Hub Cleaver vs. Ron Hill 10x18 "pikkunapa" Chopper |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 25.10.10 - klo:21:09 kirjoittanut Tommy321 »
|
tallennettu
|
|
|
|
fastboat
Käyttäjä
Viestejä: 33
Profiili
|
|
« Vastaus #21 : 25.10.10 - klo:22:42 » |
|
Jep, tuo +4C vedenlämpö niin tiheintä mutta ilman kylmyydessa taasse että mitä kylmempää sen tiheämpää ja mitä tiheämpää sen enempi happia ja sitten taas ilmakin jäähdyttää konetta. Mutta joo kyllä rupee itselläkin nää veneilyt tältäkaudelta veneilty |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
anttisakari
Käyttäjä
Viestejä: 46
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #22 : 26.10.10 - klo:11:47 » |
|
No ei se toimi oikeen silleen, tilanteesta ja onko 1 vai 2 kyydis riippuen trimmi on yleensä noin 0 tai vähän miinus, myötäiseen joutuu joskus plussaa mut erittäin harvoin.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1076
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #23 : 27.10.10 - klo:09:32 » |
|
Jep, tuo +4C vedenlämpö niin tiheintä mutta ilman kylmyydessa taasse että mitä kylmempää sen tiheämpää ja mitä tiheämpää sen enempi happia ja sitten taas ilmakin jäähdyttää konetta. Juu, mitä kylmempi sen parempi parasta huippunopeutta hakiessa. Toi +4C vaan siitä kelju vedenlämpötila, että vesistön täyskierto alkaa pintaveden jäähtyessä tuohon lukemaan -> ei ole pinta kauaa +4C. Viime viikonloppuna oli esim. Puruveden lämpötila selillä liki +8C, joten ollaan vielä kaukana +4C lukemista. Meri luultavasti vielä niin lämmin, ettei myöskään ihan heti jäähdy noihin lukemiin. Kausi jatkuu edelleen |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #24 : 27.10.10 - klo:09:39 » |
|
koneet käy kyllä aivan tolkuttoman kylmänä. Ei se tehoa tuo, että moottori ei käy normaalilämmöissä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
fastboat
Käyttäjä
Viestejä: 33
Profiili
|
|
« Vastaus #25 : 27.10.10 - klo:20:13 » |
|
koneet käy kyllä aivan tolkuttoman kylmänä. Ei se tehoa tuo, että moottori ei käy normaalilämmöissä.
Kyllä ne käy tarpeeksi lämpimänä, isoin pointti on tuo potkurin pito ja veden tiheys mutta vaikutusta on myös sillä että mitä tiheempää ilma sitä enemmän se sisältää happea ja siten myös saadaan happea koneeseen kesää enemmän ja tämän kautta myös hiukan tehoa. Ei ole mitään mutua vaikka siltä kuulostaa vaan monen todistama juttu |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #26 : 27.10.10 - klo:21:17 » |
|
Kyllähän kosteana ja viileänä päivänä saa hieman ruutia... mutta tuommoiset Optimaxit ei tahdo lämmetä kuin ~40´C näillä keleillä... Se on kaukana kesän lämmöistä. Tällöin myös menetetään sitä kylmän sään hyötyä... No oli miten oli... Vielä talvikeleillä ajavia => paljon on tullut vauhtia sitten kesäkelien? se kiva kymppi rikki |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1076
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #27 : 10.11.10 - klo:13:57 » |
|
Kyllähän kosteana ja viileänä päivänä saa hieman ruutia... Väärin, kostealla ilmalla kone antaa vähemmän tehoa, kuin vastaavan lämpöisellä kuivalla kelillä. Tämä siksi, kun ilmassa oleva vesihöyry ikäänkuin vie tilaa ilmalta -> kone saa tällöin vähemmän happea -> ei tuota tehoa niin paljon. Periaatteessa siis mahdollisimman kylmä (ja siis kuiva) pakkasilma olisi parasta koneen tehon tuoton kannalta. Tästä vaan ei venemoottoreide kanssa ole juurikaan iloa, kun jääkaudella harva ajelee |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2437
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #28 : 10.11.10 - klo:14:58 » |
|
Kyllähän sitä suihkutetaan vettä bensamoottoreihinkin Siis tehonlisäys mielessä. myydään ihan sarjojakin... ja sitten 2t puolella saa vielä tehova suihkuttamalla pakosarjaankin vettä, mutta se jo uusi tarina |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
batman1
Käyttäjä
Viestejä: 41
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #29 : 11.11.10 - klo:13:40 » |
|
joo laitan kyllä kuvia tulemaan kun pääsen käymään mökillä, niin saa aprikoida mikä catti on kyseessä.. en ihan itsekkään tiedä mikä katti, oli aika härskin näköinen kun ostin sen musta puna keltanen ja maalattu jollain yks komponenntti maalilla, määlit rapisseet irti, maalasin sen kesällä valkoiseksi, mut neljälle on rekisteröity. ja aikoinaan ollut kiinni 85 siniraita merkkuri näin muistaakseni myyjä mulle kertoili,,, on ollu vaan niin pirusti työkiireitä ettei ole kerennyt touhuta veneen kimpussa ja muutenkin kun on ulko tiloissa pressu vaan päällä nii paikathan tuolla jo jäätyy...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
