Eli onko tiedossa kellään onko tuollaisen 220 AETOL -moottorin perän purussa jotain erityistä huomioitavaa?
Olen kyllä pikkukoneitten periä purkanut/kasannut,mutta ajattelin kysyä etukäteen että onko jotain vastaavaa juttua
kuten joissain vetolaitteissakin että tarttee olla esim.pykälä päällä etiäpäin kun alapäätä ruvetaan taputtelemaan irti.
Miten tuossa kiinnittyy se vaihdeakseli rikiputken sisällä?

Ajattelin vielä varmuuden vuoksi vaihtaa tulevaa kautta varten vesipumpun siipipyörän vaikkei siinä mitään vikaa syksyllä
ollutkaan...