Morjens

Pitäisikö ottaa 6000 kierrosta vai 5600?

- Tomi

EDIT: Kierrosluku ongelma selvitty! 15" Ballastikilla kiersi 6200 rpm.

Alhaalla on uusi mystinen käyntiongelma.

Shit.. Tuo korjaus manuaalikin sanoo, että 4500 - 5500 ja suositeltu  4950 - 5150 rpm..
Mutta nuo kierrosluvut on kyllä samat joka koneen kohdalla ja -89 40hv:kin otti heittämällä 6000 rpm.

Tarkoitus on siis rääkätä konetta Offshore V-50 luokan veneessä. Säännöt sanoo, että konetta ei saa virittää.
Täytyy varmaan joltakin tarkistaa lasketaanko kierrosrajoittimen poisto virittämiseksi.

Ajattelin jos jollain olisi samanlainen kone joka ottaisi vakionakin 6000 rpm, sanokoon taulukot mitä haluavat.

Täytyy tyytyä siihen, että 50hv on laskettu juurikin 5600 kierrokselle, on myös mahdollista että allekirjoittaneella olisi ollut kaasuvaierin asennusvirhe viime syksynä.. Tosiaan kaikenlainen virittäminen on kielletty. Tuohon tehon laskemiseen (vielä) 6000 rpm kohdalla en usko, koska lohko on sama kuin esim 70 CES:sissä. 849cc

Terve

Nyt iski ensimmäinen "mystinen" käyntihäiriö Yammuun.

Eli tuntuu käyvän tyhjäkäyntiä heikonlaisesti, mahdollisesti vain kahdella pytyllä.
Kierroksia alkaa ottaa kunnolla vasta 3000 rpm jälkeen, jonka kohdalla äänikin muuttuu taas "vahvaksi"..

18" Cleavelilla oli viimeviikon perjantaina alkuvaikeuksia päästä liikkeelle.
Moottori sammui heti kun kytki vaihteen ja vaihdepäällä ei jaksanut lähteä käyntiin.
Mutta kun rusautin kierroksilla vaihteen päälle niin sen jälkeen kone toimis 50km lenkin moitteitta.

Tänään en saanut venettä liikkeelle vaikka yritin kaikkeni. Vaihde päällä ja vaihde vapaalla.
Trimmi alhaalla ja trimmi tapissa..

Eli: Tulppien vaihto? Kaasuttimet kerkesin putsaamaan tänään ja niistä löysin pieniä vesihelmiä.
Myös bensansuodattimessa oli vettä. Bensa tankki täytyy varmastikkin myös tyhjentää ja tsekata?

Sitten jos vika ei ole vedessä, eikä bensan saannissa niin mitä seuraavaksi?

Ajoin tosiaan kohtuu pienellä vedenpaineella vain 0.2 - 0.3 bar ylimmän sylinterin kohdalla.
Vesi siis kiersi ja summeritkaan eivät huutaneet ylikuumenemisesta.

Kone ei pidä erityistä ääntä. Mutta alavääntö on täysin poissa.
Helpotusta henkiseen paineeseen, että mitä jos?

Ei ollut, mutta tämän episoodin jälkeen on. Kyllähän se kalkkiksessa kastus juu..

Hölmönä en sitten tehnyt koneelle mitään sen suurempaa huoltoa kisan jälkeen.
Totesin vain pihalla, että käy ja kukkuu ihan hyvin.

Suuremmat ongelmat alkoivat nyt vasta 2 viikkoa myöhemmin. Tässä välissäkin
muutaman kerran ajoin, eikä silloin ollut mitään ongelmaa liikkeelle lähdössä.

Voisiko viallinen bensapumpun kalvo olla syynä? Entäs männän renkaat?

Noh tehdään nyt normaalit huolto toimenpiteet ensin ja mietitään sen jälkeen korjaus toimenpiteitä.