Sehän nousee kun saa hilattua kyljen rantaa tai laituria vasten ja eikun ämpäri heilumaan tai ISO uppopumppu. Veepeekoomiehet saattaa saada avuksi jos niillä ei tärkeempää tekemistä ole. Niillä on kunnon pumput ja homma ei myöskään maksanut mitään kun kerran tuli palvelua hyödynnettyä. Kone ei ole entinen jos laitat sen heti käymään eli tulpat irti, kaasareista tyhjennysroput auki, pyörität vedet ulos koneesta, uusi akku ja uutta pensaa kannusta ja käyntiin. Annat käydä ainakin tunnin että vedet haihtuu kampikammiosta ja laakeripinnoilta. Jos on tuorevoitelukone niin 2 tahtiöljyt pensansekaan. Sitten kun kone on varmasti käynyt kuivaksi voi käydä läpi sähköosat CRCn kanssa. Startti kannattaa purkaa ja ruiskia kunnolla CRCtä. Tuorevoiteluöljytankki tyhjentää ja laittaa uudet öljyt. Nelarissa muuten samat mutta moottoriöljyt vaihtoon.

Jos jätät koneen pihalle seisomaan ja odottamaan viikonloppua niin se on entinen.

palolaitos sen kävi sieltä nostamassa ja vielä jopa ihan ilmaseksi mutta sellanen ongelma vielä on että vene on 600km päässä enkä nyt viittis lähtee sinne konetta käyntii pistämään kun se on vielä mökin pihalla eikä vedessä

No jos ei viitti, niin ei sit tartte.

Tosiasia on, että jokainen tunti kun vesi on siellä sisässä aiheuttaa lisää vaurioita. Tosin viikon jälkeen se voi olla ihan se ja sama.

No en nyt olisi ihan noin huolissani, kyllä se öljy suojaa sitä konetta jossakin määrin.
Mulla upposi vene tuossa ennen juhannusta siinä kesän kovassa myrskyssä, myrsky irrotti laiturin kiinnikkeistä, ja laituri hakkas veneen kiveen. Sinnehän se uppos, noin metrin syvyiseen veteen, ja moottori veden alle.
Sukulaiset kävi sen sitten sieltä nostamassa, kun olin itse ulkomailla, ja pääsin vasta viikon päästä paikalle - tässä vaiheessa nostosta oli kulunut 5 päivää, ja sitä ennen kone oli ollut reilun vuorokauden veden alla.
Tulpat vaan irti, kaasari ja bensapumppu kuiviksi, öljyä sisään tulpanrei'istä ja hyvinhän se Johnsoni käyntiin hörähti. Käytin siinä rannassa kuumaksi, ja ruiskuttelin wd-40:stä joka puolelle.
Myöhemmin kesällä sit putsasin kaasarin kunnolla vielä. Se lohkon sivutiiviste sieltä rupesi vuotamaan, joten sen uusin kanssa. Mitään sähköosia ei tarttenu uusia, puolat ja boksi toimii täysin. En vaihtanu ees tulppia uusin, kun ne kastuneet kerran toimi Tietty tuo on käsistartilla, jos on sähköstartti niin akkujen yms kanssa voi toki tulla ongelmia.

Toki jos se seisoo märkänä ja ilmalle alttiina vaikka kuukauden, ni voi olla aika entinen.. mut ei ne alumiiniset männät kyllä mihinkään ruostu. Männänrenkaat ehkä voi ruostua.

Kyllähän se käyntiin lähteee mahdollisesti pidemmänkin ajan kuluttua. MUtta laakereissa voi olla jo selvä välys vanhaan nähden.
Pieni pintaruoste ei hyväää tee.

Mutta vanhassa juuhanssonissa välystä on muutenkin, joten ei korvakuulolla eroa huomaa
Merkusta ei senkäänvertaa