Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
12.02.12 - klo:15:10

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venemoottorit
| |-+  Perämoottorit
| | |-+  Vanhat perämoottorimerkit		 0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Vanhat perämoottorimerkit  (Luettu 3007 kertaa)
Squirrel
Vieras
« : 14.12.09 - klo:20:37 »
Mulla heräs kiinnostus ns. poistuneisiin perämoottorimerkkeihin.

Tässä pientä listaa:
-Mariner
-Nissan
-Johnson

En tiedä tehdäänkö Marineria enää, mutta ei sitä kovin aktiivisesti mainosteta. Luulin aluksi, että kyseessä joku suomalainen firma mutta enkun wikipedia tiesi kertoa että se on Mercuryn sivubrandi. Tehdäänkö Marinereita viel vai vain lopetettu Suomessa markkinointi?

Nissan. En oo ikinä nähny Nissanin perämoottoreita, mutta nettiveneessä törmää aina silloin tällöin vanhoihin Nissan-perämoottoreihin.

Johnson. Itsellä oli joskus pikku Johnson. Se oli 4hp mutta mikä parasta, se oli irtotankilla varustettu; ei tarvinnut jatkuvasti tankata. Jotkut sanoi että merkit poistunut kun ei kestä, mutta tämähän ei minusta Johnsonin kanssa pidä paikkaansa, vanhat Johnsonit kestää ja kestää.

Onko tiedossa jotain merkkejä, jotka jo poistuneet? Itseä lähinnä kiinnostaa syyt, miksi ne poistui.
tallennettu
Ile
Käyttäjä
*
Viestejä: 578



Profiili
« Vastaus #1 : 14.12.09 - klo:20:52 »
Nissan on tietääkseni sama kuin Tohatsu, joka lienee nykyään tunnetumpi. Tutullani on 90-luvun Nissan 15 heppanen perämoottori ja se ainakin on toiminut moitteetta tähän päivään asti.
« Viimeksi muokattu: 16.12.09 - klo:15:31 kirjoittanut Ile » tallennettu
omcakki
Käyttäjä
*
Viestejä: 78


Profiili
« Vastaus #2 : 15.12.09 - klo:09:25 »
Lainaus käyttäjältä: Squirrel - 14.12.09 - klo:20:37
Mulla heräs kiinnostus ns. poistuneisiin perämoottorimerkkeihin.

Tässä pientä listaa:
-Mariner
-Nissan
-Johnson

Eikös näissä poistuneissa merkeissä ole suomen valtiovallalla sormensa pelissä. Koskas se laki astuikaan voimaan, ettei enää saa myydä uusia vanhan kaksitahtitekniikan moottoreita. On se kumma kun täällä härmlandiassa pitää aina keksiä jotain kiusaa tavakansalle, Kiinan ja Intian pojat vaan painelee niin, että savu nousee. Jossain vanhassa Kipparilehden testissä vanhan tekniikan Johnsson oli paras kaikilla osa-alueilla.
Tota listaa vois vielä mielenkiinnosta jatkaa..
-West Bend=Chrysler=Force
-Gale
-Terhi
-Volvo-Penta=Archimedes
tallennettu
jansix
Käyttäjä
*
Viestejä: 223


Profiili Sähköposti
« Vastaus #3 : 15.12.09 - klo:22:58 »
crysler, scott, macculch, homelite kotisivultani näkee kuvia näistäkin entisöitynä htt://kotinetti.suomi.net/jansix/
tallennettu
Squirrel
Vieras
« Vastaus #4 : 15.12.09 - klo:23:03 »
Lainaus käyttäjältä: jansix - 15.12.09 - klo:22:58
crysler, scott, macculch, homelite kotisivultani näkee kuvia näistäkin entisöitynä htt://kotinetti.suomi.net/jansix/

http://kotinetti.suomi.net/jansix/ laitan tähän ihan linkkinä.
tallennettu
D5GT
Käyttäjä
*
Viestejä: 924


Profiili
« Vastaus #5 : 16.12.09 - klo:09:56 »
Lainaus käyttäjältä: Squirrel - 14.12.09 - klo:20:37

Nissan. En oo ikinä nähny Nissanin perämoottoreita, mutta nettiveneessä törmää aina silloin tällöin vanhoihin Nissan-perämoottoreihin.

Itseä lähinnä kiinnostaa syyt, miksi ne poistui.


Multa löytyy yksi 15hp Nissan, jostain 80-luvulta. Käytetty max 4. kertaa... Jotakin huhuja liikkuu että kone olisi uudelleen brändätty Tohatsu? tietääkö kukaan?

Eiköhän poistumisen syynä ole markkinan muuttuminen. Ennen markkinat jaettiin vene ja moottorikauppaan ja tilaa oli useammalle brändille. Nykyään isojako käydään vene ja moottorivalmistajien välisillä sopimuksilla. Matikka ja analytiikka on kehittynyt matkan varrella, ei ole järkevää ylläpitää kahta brändiä kun tuote on sama.

Esim. Johnson taisi loppuvaiheessa olla Suzukin 4t tekniikalla? Kun BRP osti OMC:n brändit ja tuotannon ja valitsi 2t-teknologian ei ollut järkevää pitää kilpailevaa 4t-tekniikkaa/brändiä samassa tallissa.
tallennettu
Johannes
Käyttäjä
*
Viestejä: 138


Profiili Sähköposti
« Vastaus #6 : 16.12.09 - klo:11:21 »
Juu, Kyllä nuo Nissanit ovat Tohatsun kanssa samoja koneita. Ymmärtääkseni Nissan-brändi otettiin alkujaan käyttöön Yhdysvalloisa, siellä ei tuo Tohatsu-nimi myynyt.

Johnsonin nelitahtiset olivat ainakin loppuvaiheessa Suzukeja erivärisillä kopilla. Johnsonista liikkuu huhuja, että se tulisi uudelleen markkinoille, kunhan BRP kehittää oman nelitahtiperämoottorimalliston? Jää nähtäväksi Hymyilee

Vielä Marinerista: Mariner oli Mercuryn ja Yamahan yhteinen brändi, ainakin alkuun. Tästä johtui, että osa Marinereista, esim. 4-20 hv:n koneet olivat melko identtisiä Yamahan kanssa ja isommat, esim. torni-marinerit, olivat Mercuryita hyvin pitkälle. En sitten tiedä, loppuiko tuo yhteistyö jossain vaiheessa, sillä loppuvaiheessa Marinerit muistuttivat vain Mercuryitä ja Tohatsuja. Mercuryhan tekee hyvin tiivistä yhteistyötä Tossun kanssa.
tallennettu
MiikaP
Käyttäjä
*
Viestejä: 38


Sea Ray Sorrento 21 / Mercruiser 454


Profiili Sähköposti
« Vastaus #7 : 08.02.10 - klo:14:39 »
Niin oli,vanhat marinerit olivat samaa pataa yamahan kanssa varsinkin 70-80-luvulla pienistä koneista aina tuonne 60hp saakka.
Isommat marinerit olikin juuri niitä tornimallin mercuryn vastaavuuksia.

Onhan noita poismenneitä merkkejä paljonkin kun alan vanhaa kirjallisuutta on joskus tullut sivusilmällä seurattua...

Sellaisiakin kun

Penta/Elecrtolux Penta/Archimedes Penta/Volvo Penta (Omistanutkin joka lajia)
Evikan vanha sisarmerkki Lockwood
Cross
Elto

Noita viimeisiä tosin ei ole tehty kuin vuonna miekka ja kivi,eli n.30luvulla.
Taitavat myös kaikki löytyä nissen arkistoista.

Force oli myös jonkin verran myyty merkki 80-luvun lopulla bayliner-veneiden tuontihuuman vallitessa.
Liekkö vieläkin valmistusta,en tiedä.
Näyttää vieläkin olevan joitain vanhoja forceja myynti-palstoilla,tosin monesti rikkinäisenä.
Ja virossa myynnissä,uudempienkin beikkujen perälaudassa notkumassa.

Yanmar teki myös sen 27hp diesel-perämoottorin,joka taisi olla fiasko.
Melko kallis siihen aikaan,järkyttävä paino ja loppupelissä vakiona aika lastentautinen.
Kait niitä hyötykäyttöön on ostettu jonkin verran siihen aikaan,liekkö toimivia enää yhtään?
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info