Kyseessä on siis Yamaha 40hv 3-pyttyinen vuosimallia 1986 (6H4) johon olen rakennellut vetokäynnistyksen tilalle sähköstartin.
osia siis ostettu sieltä sun täältä ja tänään kun asentelin starttimoottoria paikoilleen niin startti pyörii irraallaan kuten pitääkin mutta paikoillaan ei jaksa pyörittää konetta kuin ilman tulppia ja silloinkin heikosti.
Akussa eikä muissa sähköissä ole vikaa kun akkukaapelit liitin suoraan starttiin kiinni eikä toimi ei...
Purin startin moneenkin otteeseen ja kollektori vai mikäs se on johon hiilet hankaa on siis hiottu puhtaaksi,hiilissä on pintaa jne... mutta ei toimi vieläkään.
Voisiko olla että hiilet on vaan niin paskat että ei johda virtaa?
Ja kuuluuko niiden hiilien virrankulun mennä näin että on siis 2 hiiltä, virtajohdolta toinen hiili ottaa virtakytkennän...toinen hiili maadoittuu runkoon yleismittarin mukaan.
Jatkuvuusmittaus suoritettu eli jokaisen liuskan (kollektori) välillä virta kulkee eikä virta karkaa itse runkoon.
Käämitykset näyttää olevan kunnossa kun niitä tarkastelee.

Saako noihin startteihin niitä laakeriholkkeja mistään kun pientä välystä tuntuu olevan, kumminkaan ei tuo käämityksen runko magneetteihin hankaa.

Mutta kun starttasin samalla akulla ja kaapeleilla 30heppasta 3-pyttyistä Yamahaa niin sen startti kiekui kuin kisakireä mökkimopo.
Tämä viallinen starttimoottori on ollut ilmeisesti merivesikoneessa hapettumis jäljistä päätellen mitä löytyi startin sisältä että olisiko sillä osuuttaa asiaan.
En saanut hiilien kiinnitysrunkoa irti tälle iltaa kun ruuvit ryytynyt kiinni niin pahasti,jätin muhimaan crc-kylpyyn että jospa huomenna ne irtoaisi niin voisi puhdistaa sen alueen täydellisesti.

ok...pitää huomenna tiirailla.
Jos se toinen hiili kuuluu maadoittua runkoon niin vika saattaa olla siinäkin, meinaan on sen verran hapettunutta sontaa siellä hiilien pitimien alla. Puhdistus on vaan mahdotonta ellei saa niitä ruuveja auki, pitää varmaan dremelillä silpoa ruuvit jos ei muuten lähde.

Kuumeneeko mikään paikka?

ja mainitsit että johdotukset on testattu toisessa koneessa?
eli kaikki akun ja startin välistä? Myös starttirele?

Jos tosiaan laitat apuvirtakaapeleilla niin voi olla ettei kontakti ole vaan tarpeeksi hyvä.
Pistä kunnon ruuvikiinikkeisillä kaapeleilla kiinni.

Rupeaa järki loppumaan ja hermot  alkaa pikkuhiljaa tuntua että gringoa on kustu silmään starttikaupoissa...harmi että ei enää ole myyjän yhteystietoja tallessa eikä mahdollisuutta ollut silloin samantein kokeilla startin toimivuutta.
Ei auta ruuvikiinnikkeet...ei prikkapatentit... startti purettu varmaan 20 kertaa joka epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen.
Taitaa olla kaljan paikka ennen kuin nakkaan pellolle tuon paskan.
Ei tässä ihan ummikkoja olla sähköjen/tekniikan kanssa ja sehän tässä vitsikkääksi tämän homman tekee,kertakaikkiaan kupoliin ei mene että missä enää vika voisi olla.
Saattaa kylläkin olla että ankkuri ottaa magneetteihin kiinni sen verran että vetää oikosta juuri kun startin hammastukset kohtaa toisensa ja hiukan väljä yläpään pusla antaa ankkurin juuri hipoa magneetteja.