Veikkaisin että 79-85 välin 30-kymppiset ovat aikalailla saman tehoisia, Yammulla on ollut samalla teholukemalla 2- ja 3-mukista samaan aikaan tuotannossa (ja on edelleen), joten väännön suhteen löytyy varmaan eroja, samoin painon.

Ilmeisesti tuollainen kone kuin manuaalin 30AE?
http://storage.vuzit.com/public/4en/source.pdf

Todennäköisesti likipitäen sama kuin tämän linkin 30H:
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/consumer/outboards/product/2st/50-20spec/

Pieniä muutoksia on ilmeisesti vuosien varrella tapahtunut, kun huipputehon kierrosluku on laskenut 5500:sta 5000:een...

Mä epäilen että valmistajien ilmoittamat tehot ovat edelleenkin enemmän tai suuntaa antavia, etenkin kun koneita on esimerkiksi Yamahalla liki päällekkäisiä malleja vaikka kuinka paljon, ihan varmasti tulee eroa samalla nimellisteholla kun esimerkiksi 55-heppaista on 760cc 2-mukista ja 1140cc 3-mukista, molemmat 2-tahtisia ja huipputeho 5000-kierroksella...

Noissa on eroja, ei kannata pelkästään tuijottaa koneen merkkiä, vaan ylipäätään sitä minkälainen kone on kyseessä, sylinterimäärä, iskutilavuus, puristussuhde ja isku/poraussuhde, sekä kaasareiden määrä antavat aika hyvin suuntaa minkälaisesta koneesta on kyse, sitten pitää miettiä minkä painoisen möhkäleen voi veneen perään laittaa killumaan ja katsoa tarkoitukseen sopiva kone tarjolla olevista.

Mulla on muistikuva että aikanaan Suomessa ei oikein katsottu hyvällä >20hp kahvaohjattavia, mutta ulkomailla on moisia myyty enemmän ja myös osia kahvaohjaukseen on mahdollista etsiä Suomen ulkopuolelta, kun koko koneen rahtaaminen on aika kallista puuhaa...

Syöksyveneissä taisi olla jotain ~40hp kahvaohjattavia, jos oikein muistan?

Edit:

Nettikaupoilla näyttäisi olevan tiller-kittejä Yamahoihin, 115 taitaa olla suurin mihin moista saa...

Vähän offtopic, mutta aihetta sivuten. Noh. Thaimaassa ja sun muissa kaukoidän maissa on paikalliset pellepelottomat rakennelleet noihin paikallisiin turisti-longboateihin sun muihin kalaveneisiin huhupuheiden mukaan, jopa 300hp ja ylittekin olevia kahvaohjattavia homemade vehkeitä jo monta kymmentä vuotta esim. vanhoista autonmoottoreista. Sielläpäin ei paljon lakipykälillä ole vekslattu. Mielenkiintoinen alennusvaihde ketjuilla ja hammasrattailla. Myös koko monen sadan kilon helahoito kääntyy yhden pallonivelen, tai mikä niissä nyt sitten onkin, varassa. Siinä olis hyvä pannu vesimäkärään. Ei muuta kuin kahvaohjaamaan jos papua riittää. 

Hevosvoimia on DIN-, JIS- ja SAE-normeilla ja lisäksi vielä brutto- ja nettohevosvoimia, joten noista on hyvin vaikea sanoa milloin mikäkin valmistaja on milläkin normilla tehonsa ilmoittanut, lisäksi noissa on muutenkin eroja, vaikka valmistajat väittäisivät jotain tehoksi, kun toiset ovat ilmoittaneet tehot optimistisesti ja toiset varovaisesti.

Vielä hauskemapaa tuosta tulisi kun ajettaisiin noita vanhuksia penkissä, veikkaan että löytyisi yksilöiden väliltäkin eroja aika paljon.

Esimerkiksi Yamaha 1149cc 90hp tuskin on 1.7L 90hp OMC:tä tehokkaampi, mutta taas 115hp koneissa molemmat ovat V4:sia ja kaiketi aika saman kokoisiakin, jolloin vertailu on mielekkäämpi 

Jos vene-lehden tuloksia voidaan pitää luotettavina, niin esim. OMC:n 521cc antoi luvatun 20 hv jo vuonna 1978. Vuosien saatossahan koneesta tulikin sitten reippaasti ylitehoinen; joskus 90-luvulla oltiin mitattu 20 hv:n koppatehoisesta joku 26 hv?

Myös monesta muusta koneesta on jo 80-luvun alusta saatu potkuriakselilta ainakin melkein kaikki luvatut hevoset. Aikalailla 70-luvulle taisi jäädä reilusti alitehoiset koneet potkuriakselilta mitattuna. Pikkukoneet ovatkin sitten asia erikseen, niissä  monessakaan ei luvattuja hevosia ole ollut vielä 2000-luvun alussakaan.