Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
24.05.12 - klo:21:07

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venemoottorit
| |-+  Perämoottorit
| | |-+  Perusvinkit aloittelijalle		 0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Perusvinkit aloittelijalle  (Luettu 2467 kertaa)
hi3
Käyttäjä
*
Viestejä: 1


Profiili
« : 17.02.08 - klo:21:38 »
Morjens!

Tartteis apua hieman. Kysymyksiä riittäisi vaikka kuinka paljon, mutta vastailkaa näihin ensin Pyörittää silmiään

1. Millä seoksella uistelu hoituu 2-tahtikoneella
2. Mistä näen onko moottorissa ulosottoa 12v jännitteellä
3. Jos ulosotto löytyy, riittääkö moottoripyörän akku väliin kaikuluotainta ajatellen
4. Minkälainen huolto tehdä moottorille syksyisin&keväisin ja mistä neuvot tämän tekemiseen

kiitos jos vastauksia löytyy
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1753



Profiili WWW
« Vastaus #1 : 18.02.08 - klo:01:15 »
1) Riippuu koneesta, pääaasia on että öljy on hyvälaatuista. Osa koneista sietää hyvin 1% seoksen osa ei oikein.

2) Onko koneessa kaapelit akulle.

3) Ei välttämättä riitä koska sen toimiminen jännitetasaajana vaatisi akulta kapasiteettiä kohtuullisesti. Moottoripyörän akkukin toki laaja käsite. Pelkän kaikuluotaimen kanssa pärjää varsin hyvin kuivalla lyijyakulla, lataa sen jossan missä stöpseli, yhdellä latauksella käyttöaikaa paljon.

4) Peräöljyjn vaihto ja suojaöljyt koneeseen makeavesikäytön yhteydessä. Keväällä ensisavujen jälkeen uudet tulpat ja kovaa ajoa. Jotkut huolto-ohjeet esimerkiks mun arkussa.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Bambu
Käyttäjä
*
Viestejä: 55


Profiili Sähköposti
« Vastaus #2 : 03.10.11 - klo:19:49 »
Motonetissä saatavilla Mobil, Neste ja joku paineistettu vaihteistoöljy tuubeissa. Loput vaihtpehdot on pulloissa. Mitäs sinne perään noista pitäisi pruikata? Helpompi tuubista, mutta onko merkillä väliä?

Mitä öljyä suosittelette suojaöljyksi koneeseen ja tulpan reijistäkö ne sinne pitäisi laittaa?

-Pasi
tallennettu
viiksi
Käyttäjä
*
Viestejä: 4


Profiili
« Vastaus #3 : 04.10.11 - klo:16:42 »
biltemasta saa ainakin muutamalla eurolla sellaisen pumpun,jolla saa peräöljyt pumpattua moottorin perään suoraan purkista.Jengat sopii purkin kierteisiin. terv.Viiksi!                                                                                                                                       
tallennettu
motoman
Käyttäjä
*
Viestejä: 319



Profiili
« Vastaus #4 : 04.10.11 - klo:17:21 »
Lainaus käyttäjältä: viiksi - 04.10.11 - klo:16:42
biltemasta saa ainakin muutamalla eurolla sellaisen pumpun,jolla saa peräöljyt pumpattua moottorin perään suoraan purkista.Jengat sopii purkin kierteisiin. terv.Viiksi!                                                                                                                                       

Ja perän tyhjennyspropun kierteisiin.

Biltemasta
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=25776.htm&tuote=25776

Motonetistä
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-7621
tallennettu
Finnmaster 57BR + Yamaha F115
Vator 18T + MerCruiser 120
f
Käyttäjä
*
Viestejä: 449


Profiili WWW
« Vastaus #5 : 04.10.11 - klo:17:23 »
Lainaus käyttäjältä: Bambu - 03.10.11 - klo:19:49
Motonetissä saatavilla Mobil, Neste ja joku paineistettu vaihteistoöljy tuubeissa. Loput vaihtpehdot on pulloissa. Mitäs sinne perään noista pitäisi pruikata? Helpompi tuubista, mutta onko merkillä väliä?

Mitä öljyä suosittelette suojaöljyksi koneeseen ja tulpan reijistäkö ne sinne pitäisi laittaa?

-Pasi

Ihan sama mitä käytät. Olen itse käyttänyt Yamahan 2T 30 hv vaihteistossa Biltemaa, Mobilia ja Nestettä, enkä ole huomannut eroa.

Suojaöljy ruiskutetaan sisään kaasuttimen kurkuista koneen käydessä nopeaa tyhjäkäyntiä . Kyseisestä Motonetista löytyy esim Star Briten Fogging Oil 8.90 purkki. Myös tavallista 2-T öljyä voi tippakannusta ruikkia.

Perämoottorien huolto-ohjeita on netti väärällään ja youtubesta löydät vielä samat kuvilla

http://www.youtube.com/watch?v=vR3ZDllWXNw

http://www.youtube.com/watch?v=Jr7-e4BjVbM&feature=related
tallennettu
Ippe
Käyttäjä
*
Viestejä: 646


Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS


Profiili
« Vastaus #6 : 06.10.11 - klo:10:05 »
Kun koneelle tehdään huuhtelukäyttö, niin kone tulee käyttää kunnolla lämpimäksi, niin että termostaatti aukeaa kunnolla.
Kaasarit kannattaa tyhjentää tai ajaa koneeseen pienkonebensat säilytyksen ajaksi.
tallennettu
Bambu
Käyttäjä
*
Viestejä: 55


Profiili Sähköposti
« Vastaus #7 : 11.12.11 - klo:18:41 »
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-7622

Käykö toi sovite myös 60hp yamahaan?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-3193

Onko kellään tietoa mitä tuolla pumpulla pitäisi tehdä? Ainakaan sillä ei saanut öljyjä perään :/ Ei imenyt pullosta mitään, eikä pumpannut mitään painetta kumpaankaan päähän :S

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-7621

Millä pullokierteellä toi pumppu on? Käykö esim. motonetin peräöljypulloon?
« Viimeksi muokattu: 11.12.11 - klo:18:45 kirjoittanut Bambu » tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1753



Profiili WWW
« Vastaus #8 : 11.12.11 - klo:20:33 »
Sovitin sopii Yamahaan, myös 60hv. Tuo välissä oleva pumppumalli 60cm letkulla ihan vieras, valkea öljypullopumppu toimii kyllä.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Stefa
Käyttäjä
*
Viestejä: 22

Mustan mutterin mekaanikko.


Profiili
« Vastaus #9 : 11.12.11 - klo:20:45 »
Lainaus käyttäjältä: Ippe - 06.10.11 - klo:10:05
Kaasarit kannattaa tyhjentää tai ajaa koneeseen pienkonebensat säilytyksen ajaksi.

Tätä monessa paikkaa kuulee, mutta olen vähän eri mieltä. Kalvot ei pidä kuivumisesta. Omasta mielestä vaikka normi 98 sisällä on parempi kuin kuivana. Toki voi olla, ettei tahdo käynnistyä keväällä, mutta kalvot ei murru eikä tiivisteet kutistu. Tai sitten käynnistyy vallan ok, riippuu koneesta ja säilytystilasta. Kuitenkin myös kondenssi iskee tyhjään kaasariin siinä missä sylinteriinkin. 98 ja stabilisaattori on parempi ja pienkonebensa paras.
tallennettu
- Ei pulleita purjeita, mutta sentään mahtava mela.
- Miksi Röllin vene upposi? - Siitä puuttui tilipitappi.
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1753



Profiili WWW
« Vastaus #10 : 11.12.11 - klo:21:04 »
Lainaus käyttäjältä: Stefa - 11.12.11 - klo:20:45
Tätä monessa paikkaa kuulee, mutta olen vähän eri mieltä. Kalvot ei pidä kuivumisesta. Omasta mielestä vaikka normi 98 sisällä on parempi kuin kuivana. Toki voi olla, ettei tahdo käynnistyä keväällä, mutta kalvot ei murru eikä tiivisteet kutistu. Tai sitten käynnistyy vallan ok, riippuu koneesta ja säilytystilasta. Kuitenkin myös kondenssi iskee tyhjään kaasariin siinä missä sylinteriinkin. 98 ja stabilisaattori on parempi ja pienkonebensa paras.

Ei ole kalvoja noiden nykyisten koneiden kaasuttimissa ihan pikku-snurria joissa bensapumppu kaasarin yhteydessa lukuunottamatta. Nykyinen bensa, 98 mukaanlukien vaan tykkää tehdä svittumaista hartsia kaasariin jota ei tahdo saada pois, siksi tuo suositus.
tallennettu
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Stefa
Käyttäjä
*
Viestejä: 22

Mustan mutterin mekaanikko.


Profiili
« Vastaus #11 : 11.12.11 - klo:21:28 »
Niin juu, erilaisiahan näitä tosiaan on. Itse en perämoottoreiden kanssa ole paljoa pelannut, lähinnä muiden kausisäilytettävien vajaa- ja täystahtisten kanssa. Tuo hartsi on tosiaan ikävää kamaa, muttei oman kokemuksen mukaan synny puolessa vuodessa. En sitten tiedä jos jossain +20 säilytys.
tallennettu
- Ei pulleita purjeita, mutta sentään mahtava mela.
- Miksi Röllin vene upposi? - Siitä puuttui tilipitappi.
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info