Tere !!

Poweri eli moottoriosa irti ja sieltä akselin päästä pitäisi jo näkyä stefa. Joskus sen saa vaihdettua moottoria enempi purkamatta, joskus ei.

Voi hörppiä ilmaa stefan välistä ja käy laihalla alin pytty, ei siis kovin hyvä juttu.

Jos petilaakerit ovat väljät, uusikaan stefa ei kauan kestä vaan silloin on vaihdettava laakerit.

Jos stefa on kunnolla rikki, sen pitäisi vaikuttaa tyhjäkäyntiin, ei niinkään ääneen.

Niin ja vielä kymysys, mistä kannattaa lähtee osia hommaamaan, pirkka kaupasta vaiko jostain muualta...?

kaverilla kuului kans ajoittain sitä vikinää....Jammu guru vaihtoi stefat ja ääni loppui...satasen uhrauksella tonnin säästö...

Moottoriosa irti vaan, siitä se irtoaa vajaassa puolessa tunnissa kun alkaa vaan katsella mikä ahdistaa irtoamista. Sähköpiuhoja irti, pensaletku, autolubepytty koneen kyljestä irti ja roikkumaan sivulle, öljyletku irti, merkkivesiletku, ym pikkusälää. Lohkon 8 kiinnityspulttia auki, ensin pitää ruuvata se muovikaulus irti rikin ja moottorikaukalon väliltä että saa lohko pultit näkyviin.

Tiiviste ja ohjuritapit voi purra aika kovaa kiinni jos lohkoa ei ole ikinä irrotettu, pitää vaan kammeta esim kannen päästä sorkkaraudalla ylöspäin, paras jos saa samalla viritettyä nostoa taljalla.

Stefan pesä irtoaa yhdellä pultilla lohkosta, helppo vaihtaa stefa, tajuut sitten kun näät.

vinkuva kone oli aiemmin täälläkin, pari kappaletta laakereita meni vaihtoon samalla, eli ne alimmaiset. tarvikkeena 3 vuotta sitten tiivisteet oli kiven alla. koko koneen tiivisteet jotain 2xx euroa.

Noniin, nyt on stefat vaihdettu ja käyty ajamassakin.... Vikinät katosi ja kone käy tyhjää tasaisemmin.