Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
 |
« : 22.11.11 - klo:19:28 » |
|
Sanokaas viisaat, onko jotain olennaista mitä pitää ottaa huomioon, kun alan purkamaan perää ja vaihtamaan stefoja ja tiivisteitä. Kuinka hankala homma, tarvinko osien ja runsaan olut määrän lisäksi jotain erikoistyökaluja tms? Yritin etsiä täältä haulla tietoa asiasta, muttei oikein löytynyt, oliko miehessä vai hakukoneessa vikaa  kannattaako vaihtaa kaikki tiivisteet ja stefat vai etsiä vuotava, kai sentäs kaikki vai? mitäköhän kustantaa pinkonekorjaamossa moinen operaatio, tarttis varmaan kysyä ja soittaa vai  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #1 : 22.11.11 - klo:19:48 » |
|
Potkuriakselin stefat voi ainakin vaihtaa "ulkoisesti".
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
Simeoni
Käyttäjä
Viestejä: 544
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #2 : 22.11.11 - klo:20:36 » |
|
Pystyakselin stefat on kanssa helppo vaihtaa, ei tarvi purkaa koko perää levälleen... Ensikertalaiselta meni 2h kun purin perän irti, vaihdoin stefat ja vesipumpun ja kasasin perän.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #3 : 22.11.11 - klo:22:32 » |
|
Tattista. Taidan päätyä vaihtamaan pysty- ja vaaka stefat ensin, jos vaikka öljyt pysyisi kirkkaana sen jälkeen.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MMM
Käyttäjä
Viestejä: 47
Profiili
|
|
« Vastaus #4 : 22.11.11 - klo:23:00 » |
|
Tattista. Taidan päätyä vaihtamaan pysty- ja vaaka stefat ensin, jos vaikka öljyt pysyisi kirkkaana sen jälkeen.
Pahimmassa, ei ehkä todennäköisimmässä tapauksessa potkuriakseli on ohentunut stefan kohdalta niin, että vesi ei sittenkään pysy kirkkaana  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jjurva
Käyttäjä
Viestejä: 61
Profiili
|
|
« Vastaus #5 : 22.11.11 - klo:23:56 » |
|
Tattista. Taidan päätyä vaihtamaan pysty- ja vaaka stefat ensin, jos vaikka öljyt pysyisi kirkkaana sen jälkeen.
Pahimmassa, ei ehkä todennäköisimmässä tapauksessa potkuriakseli on ohentunut stefan kohdalta niin, että vesi ei sittenkään pysy kirkkaana Onko näin joskus käynyt? Minkä kokoisessa koneessa? Akseleissa pintakerros on karkaistu ja välittää voiman/tekee akselista kestävän. Sisäosalla ei ole juurikaan merkistystä keston kannalta. Jos täsä on kyseessä isompi kone niin varo vaurioittamasta pystyakselin pintaa (putkipihdeillä, ruuvipenkissä...). Eikä sitä toki kannata naarmia pienemmissäkään koneissa. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 23.11.11 - klo:08:19 » |
|
Kone 60 heppanen vm 83 evinrude. Alaosa ainakin pirun siistissä kunnossa, järvikone. Akseli tarttee vissiin vetää ulos stefan vaihtoa varten? Kannattaisiko lyödä paine sinne öljypropun reiästä? Voisi auttaa vuotopaikan etsimisessä. paljonko tuollaiseen painetta laitetaan, 1-2 bar vai lisätäänkö pikku hiljaa kunnes jossain pihisee?
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 23.11.11 - klo:08:40 kirjoittanut Äyräpään ärjy »
|
tallennettu
|
|
|
|
Jjurva
Käyttäjä
Viestejä: 61
Profiili
|
|
« Vastaus #7 : 23.11.11 - klo:08:31 » |
|
0,5baria riittää.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #8 : 23.11.11 - klo:08:41 » |
|
Ok.kiitos vinkistä. Tarttee ruveta virittelemään liitäntää tuohon öljyproppuun.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1753
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #9 : 24.11.11 - klo:18:43 » |
|
Akseli tarttee vissiin vetää ulos stefan vaihtoa varten?
? Ei tartte, kaivaa stefat ulos ja putkella uudet tilalle. |
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #11 : 26.11.11 - klo:00:33 » |
|
Thanks. Lisään listaan kyseisen o-renkaan. Tarkoititko osaa nro 24? Tuossa tarvitaankin vissiin ulosvetäjää, että saa laakeripesän irti. Tattis myös abo: lle asennusvinkistä.
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 26.11.11 - klo:00:46 kirjoittanut Äyräpään ärjy »
|
tallennettu
|
|
|
|
Tommy321
Käyttäjä
Viestejä: 722
Offshore V50: J - 86
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #12 : 27.11.11 - klo:18:49 » |
|
Joo siis osa 24, mutta se tiivistää osan 25 missä se on kiinni.. Itse osa 25 on kiinni 4 x 8mm pultilla, mutta ulosvetäjällä pitäisi tulla helposti ulos.
Itse hakkasin sopivalla metalliputkella ja kumivasaralla "pyörittäen" ulos..
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #13 : 27.11.11 - klo:21:37 » |
|
Oliko niissä pulteissa omat tiivisteensä? Kuvan mukaan ei, mutta siitä on vähän vaikea nähdä varmaksi.
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 27.11.11 - klo:21:42 kirjoittanut Äyräpään ärjy »
|
tallennettu
|
|
|
|
Tommy321
Käyttäjä
Viestejä: 722
Offshore V50: J - 86
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #14 : 27.11.11 - klo:23:52 » |
|
Pulteissa on oma O-rengas, osanumero 30
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MMM
Käyttäjä
Viestejä: 47
Profiili
|
|
« Vastaus #15 : 28.11.11 - klo:12:05 » |
|
Oliko niissä pulteissa omat tiivisteensä? Kuvan mukaan ei, mutta siitä on vähän vaikea nähdä varmaksi.
Joo, vaihda ne pultin tiivisteet ja tiivistä vaikka kierteet vielä. Purin joskus yhden perän täysin atomeiksi. Vaihdoin 55 Evinrudeen 60 Johnssonin perän, jossa oli pitkä akseli ja ei muuta kuin kaikki sisuskalut ulos, lyhyt akseli vanhasta ja valikoimalla molemmista muut parhaat osat sain aikaiseksi toimivan perän. Hiukan tahtoi peräöljy silti olla kermamaista, joten vaihtelin öljyjä aika usein kunnes sitten jälkeenpäin tiivistin pultit ja se tuntui auttavan (öljy alkoi pysyä kirkkaana). |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #16 : 28.11.11 - klo:18:06 » |
|
Ok. Hyvä vinkki. miten noiden pulttien kiristys? pitääkö pistää momenttiin, vai riittääkö noin tuntuma. ajattelin vaan juuri noiden pikku o-renkaiden takia, vai putoaako ne huullettuun
koloon, jolloin liika kiristämisellä niitä ei saa rikki?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MMM
Käyttäjä
Viestejä: 47
Profiili
|
|
« Vastaus #17 : 28.11.11 - klo:18:45 » |
|
Ok. Hyvä vinkki. miten noiden pulttien kiristys? pitääkö pistää momenttiin, vai riittääkö noin tuntuma. ajattelin vaan juuri noiden pikku o-renkaiden takia, vai putoaako ne huullettuun
koloon, jolloin liika kiristämisellä niitä ei saa rikki?
En muista miten se meni, mutta ei minulla momenttiavainta kyllä ollut. |
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #18 : 30.11.11 - klo:17:36 » |
|
Jep. Kohtuus kai tässäkin hyvä ohjenuora. Ei muuta ku osia tilaamaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Äyräpään ärjy
Käyttäjä
Viestejä: 58
Profiili
|
|
« Vastaus #19 : 18.03.12 - klo:11:02 » |
|
Mikä tuon perän pystylaakerin voitelee? Taitaa olla peräöljykylvyssä? ajattelin vaan varmistaa, ettei se kaipaa rasvaa ennenkui pläjäytän perän kiinni moottorin.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
