Onko teillä kokemusta teräspotkurien modifioinneista?

Minulla olisi yksi Stiletton potkuri, johon pitäisi saada 0,5-1" nousua lisää.

Missä hinnoissa karkeasti (alk.) on esimerkiksi 3-lapainen ~14" halkaisijalla ja ~25" nousulla potkuri?

Hyvin karkeasti arvioituna voitaisiin tuon kokoista alumiinipotkuria valmistaa n. 2000€ (alv 0) hintaan. Noin iso kolmilapainen potkuri voisi olla koneistettavissa hieman eri tavalla kuin mitä joudutaan useampilapaiset pienemmät potkurit tekemään niin hinta saattaisi tippua siitä n. 1300€ hintaan mikäli se on mahdollista (riippuu tarkemmin lapojen geometriasta ja keskiön halkaisijasta).

Teräksestä tulisi jonkinverran kalliimmaksi raaka-aineen hinnan ja hitaamman koneistettavuuden takia.

Raaka-aineen aihio 14" billet potkurille 316-rosterista on jo hinnaltaan yli 2k€.
Silloin on tietysti selvää ettei kannata hinnan suhteen mietittynä valmistaa sitä billetistä. Yksittäisenä kappaleena pitäisi tehdä muoviaihio koneistamalla (tai 3d printtaamalla), siitä yksittäisvalu, ja siitä valuosasta sitten koneistaa tarkasti mittoihin. Tämäkin onnistuu tarvittaessa meidän kautta.

Potkurin mittojen valinnasta meillä ei ole kokemusta. Asiakas täytyy tietää millainen nousu haluaa ja mielellään millainen lapageometria. Käytettävä profiili osataan valita hyvin, ja tehdä hyvin tarkka kierto profiilille jotta profiilin kohtauskulma on oikea joka kohdassa säteensuuntaisesti. Näin potkurista saada paras mahdollinen hyötysuhde.

Ison potkurin valmistaminen billetistä ei ole kovin halpaa, poistettavaa materiaalia on paljon, ja jos halutaan käyttää kallista raaka-ainetta tulee se melko kalliiksi.
Billetistä tekemisen valtti on täysin vapaa potkurimuoto ja mitat, erittäin hyvä tarkkuus (halutut pinnanmuodot tulevat vähintään .01mm tarkkuuteen) ja erittäin nopea toimitusaika (jos raakaaine on meillä jo olemassa). Erityisesti billet alumiinipotkuria voidaan toimittaa alle vuorokaudessa jos meillä on raakaaine varastossa.

Mikäli kyse on superkavitoivasta pintapotkurista (siis akselilinja vedenpinnan yläpuolella) pystytään tekemään yhtä suorituskykyistä ja kestävää potkuria alumiinista kuin teräksestäkin. Alipainepuolelle voi sellaisella potkurilla laittaa sen verran lisää ainetta kuin kestävyys vaatii ilman että se heikentää hyötysuhdetta. Potkurin lujuuslaskenta on meillä helppoa ja nopeata.
Johtoreunaa voi silti tehdä teräväksi.

edit: Lisähuomautuksena niin billetistä tehdessä voi käyttää paljon kestävämpiä seoksia kuin valuosissa. Erityisesti valupotkurit vaativat hyviä valuominaisuuksia (ohuet ja isot lapat), billetistä tehdessä voi valita vaikkapa alumiiniseosta jolla on parempia lujuusominaisuuksia kuin valuteräksillä.

no joo, jokainen tavallaan. kolme rusettia oon muokannut ja kaikki on onnistunut yli odotusten. ihan yhtä tekniset laitteet on "ammatti" potkuripajalla.

Alupotkuriin tuota voisi kokeillakin terästä paljon helpomman muokattavuuden ja siksi, kun yleensä alupotkureissa ei just kuppausta ole. Teräspotkuri, jossa lavan kuppireuna on aika paksua tavaraa ja siinä jo olemassa oleva kuppaus, on mielestäni melko lailla haasteellisempi juttu. Sekin tietty vaikuttaa, ettei tässä menetelmässä taida olla undo mahdollisuutta, jos modaus menee vikaan ja suht. arvokaas teräsrusetti pilalle.

Pistimme nettisivut uusiksi. Nyt löytyy kuvamateriaalia mm. potkurien koneistuksesta.

Ensi viikolla olemme FinnTec-messuilla osastolla 6m59. Tervetuloa moikkaamaan, jos joku foorumilaisista sattuu tulemaan messuille!

Voipi ollakin!