Onko jollain nikkarilla kokemusta kiintotankkisen pikkukoneen modifioinnista irtotankille?. 80-luvun lopulta peräisin olevassa 2-pyttyisessä Johnssonissa on vaan reilun litran kokoinen tankki ja kiinnostais asentaa siihen irtotankki, mutta miten?. Vai onnistuuko lainkaan?. Uisteleehan litrallakin melko kauan , mutta aallokossa tankkaaminen ja muutenkin bensan kanssa läträäminen lämpimän koneen kanssa on aika tarkkaa puuhaa. Kopassa ei ainakaan päällepäin näy mitään liittimen paikkaa vai onnistuisko tuo asennus bensakorkin kautta?   

Kone on muuten ollut loistava kapistus. Pieni kulutus, lähtee lähes poikkeuksetta kerralla käyntiin ja kevyenä sen heittää helposti takakontista perälautaan kiinni. Voimaakin riittää pikkukippojen liikutteluun ihan riittävästi. Äänihän siinä on isommilla kierroksilla aika miehekäs, mutta eipähän tartte kuunnella kyytiläisten kalavaleita.

Niin vähän arvelinkin, että bensa valuu painovoimaisesti tankista eteenpäin. Harmi , täytynee vain opetella elämään tuon ominaisuuden kanssa , varsinainen vikahan se ei ole. Tankilla vaan on usein tapana tyhjentyä hankalissa paikoissa, virtapaikoissa tai just kun on saanut kaikki vavat plaanareineen viritettyä tms .

Minulla oli taannoin -86 mallinen. Harrastin uistelua ja tankki osoittautui pieneksi. Kone kävi vajaan tunnin - tunnin tankillisella ja se on liian vähän. Ostin erikseen polttoainepumppusarjan, johon kuului myös letkun liitin koneen puolelle ja joitakin pätkiä letkua liittimestä pumpulle sekä pumpulta kaasarille. En muista tuliko pumpun kiinnitysruuvit mukana vai sopivatko koneen kyljessä olevat peitelevyn ruuvit sellaisenaan. Liittimelle löytyi jonkinlainen järkevä paikka kotelon ulkopuolelta. Ei se rakentelu niin vaikeata ole, on vain uskallettava ruveta ryhtymään. Koneesta on ollut olemassa myös varsinainen irtotankilla varustettu versio, mutta en usko sen palikoiden helpottavan kummosesti, koska letkuliittimelle on haettava sopiva paikka. Oletan että kyseistä pumppusarjaa liittimineen ei enää ole saatavissa. Pumppuja kylläkin. Sopivat kiinnitysruuvit löytyy varmasti samasta paikasta kuin pumppukin. Liittimen kiinnitys täytyy tsekata, koska paikka on syytä katsoa etukäteen. Voi olla, että esim Jammulta  löytyisi helpommin kiinnitettävä liitin. Bensaletkua löytyy esim Etolalta. Läpimitta on kriittinen liitäntästötsien paksuuden suhteen.


Onko jollain nikkarilla kokemusta kiintotankkisen pikkukoneen modifioinnista irtotankille?. 80-luvun lopulta peräisin olevassa 2-pyttyisessä Johnssonissa on vaan reilun litran kokoinen tankki ja kiinnostais asentaa siihen irtotankki, mutta miten?. Vai onnistuuko lainkaan?. Uisteleehan litrallakin melko kauan , mutta aallokossa tankkaaminen ja muutenkin bensan kanssa läträäminen lämpimän koneen kanssa on aika tarkkaa puuhaa. Kopassa ei ainakaan päällepäin näy mitään liittimen paikkaa vai onnistuisko tuo asennus bensakorkin kautta?