Messuilla oli tuon merkkisiä pikkuperämoottoreita. Myyjä kertoi että ovat korealaisten lisenssillä tekemiä Yamaha kopioita. Kuulosti paremmalta kuin kiinalaisten luvatta kopioimat Yamahat. Hinnat on kuitenkin kiinalaisten tasoa. Tekniikan perusteella näyttäisivät olevan edellisen Yamaha-sukupolven tuotteita. Mitä mieltä olette tai onko jollakin parempaa tietoa laadusta vrt Parsunit?

No, eip siit kauaa ole ku Huihai osti tietotaitoa edellisen sukupolven malleina Mitsulta autopuolella... lienee ihan samaa yhtälöä.

Johan vitsin murjaisit

Voin vain nähdä painajaisissani "Hyundai, perämoottoreiden aatelia"

Eikös Nissan -merkkisiä Tohatsuja myydä edelleenkin jenkeissä. Vai onko ne nykyään Tohatsuja sielläkin.

Mutta eihän tässä ole mitään uutta. Mercury & Yamaha & Selva & Tohatsu & Honda sekä Suzuki & Johnsson & Evinrude, ovat tehneet yhteistyötä perämoottoreissa jo aikaa sitten.

Mutta laatu ei hämmästytä ainakaan eurooppalaisten silmissä.

Ihan sama kuin tulisi LADA-perämoottoreita. ostaisitko?

sehän tässä ihmetyttää?
Olen noilla vuokra-autoilla ajellut i30:ä ja jokaisessa jotain vikaa?
kahdesta on ohjaustehostin ollut rikki (toinen hajosi omassa ajossa) ja tämä 8l/100km kulutus ihmetytti myös?
Ei ole vain ennakkoluuloja vaan ihan itse koettua.
Menee mielestäni Fiatin ja  vanhempien citikoiden kanssa samaan kastiin.

mutta tervetuloa vaan hyundai... jos tekee yli 100hv moottorin, niin pakko se on jossain testata

Laatu tarkoittaa, miten hyvin tuote vastaa asiakkaan odotuksia. Luotettavuus on vain siis yksi pieni osa-alue laadussa. Sakemannit ovat omaksi epäonnekseen kovia tekemää "laadukkuus"tilastoja henkilöautoista. En muista, mitä termiä tilastosta käytetään, joka tapauksessa tilasto mittaa laadun sijaan luotettavuutta. Epäonnekseen, koska viimeksi tilastoa lukiessani ainoa kelvollinen saksalaismerrki oli Porsche.

Jos olisi neljä peräprutkua kaupan, kaikissa toimintaperiaatteeltaan sama työtapa ja tehoilmoitus: Mercury, Hyundai, Toyota, Wolkswagen, ei olisi vaikea päätös valita veneen perään Toyotaa. Seuraava valinta olisi Hyundai. Pidän siis pääasiassa Koreasta ja Japanista tulevia tuotteita erittäin laadukkaina ja luotettavuudeltaan luokkansa parhaimpina. Äiteellä on nyt kolmas uusi kia ja varsin huolettomia ovat olleet. Kolmesta yksilöstä ei silti voi vieltä vetää mitään johtopäätöksiä. Eikä myöskään yhdestä omalle kohdalle osuneesta japsista. Yllättäen edellisistä autoistani juuri japsia joutui korjaamaan isoimmalla rahalla. Sakemannien tilastoissa on sen sijaan niin suuri otanta, että sen tuloksista voi tehdä varsin selviä päätelmiä.

Niin juuri. Tossa Saksalaisessa tutkimuksessahan ei mitattu esim absoluuttisten vikojen määrää tms, jonka mukaan tuotteet olisi voitu laittaa paremmuusjärjestykseen, vaan tulokseen vaikutti myös esim lukijapalaute, takuuehdot ja korjaamotestien tulokset. Sen enempää vähättelemättä Hyundain suoditusta tai yrittämällä puolustella esim juuri eurooppalaisten sijoituksia, niin väittäisin, että kalliiden autojen ostajalla on erilaiset odotukset autostaan kuin taas halpojen autojen ostajalla. Se että Kia:ssa on 7-vuoden  takuu, ei tarkoita, että se olisi laadukkaampi kuin Golf.

Suhtaudun oman perheen Seat: in (20000 €) nitinöihin ja kolahteluihin paljon ymmärtäväisemmin kuin Lantikan (60000 €) vastaaviin vaivoihin.

En tiedä yhtään automerkkiä johon joku ei olisi tyytymätön

Enpä minä osaa pitää katsastustilastoja kovinkaan hyvin laatua kuvaavana, sillä melko varmaan johtaja pitää S Mersustaan tai Porschestaan parempaa huolta kuin turkkilainen autonkasaaja vanhasta Golfistaan tai Rellustaan. Tilastot pitäisi saada korjaamoilta ja varaosaliikkeistä.

 

No niin, selvisi ettei ne missään Koreassa ole tehty, vaan Kiinassa ja ovat sama kone kuin esim. Parsun...