Pitäisi riittää ihan vaan kaasuttimen vaihto. Ei ole varmaan haitaksi, jos 15 hv:n kaasari olisi suunnilleen samaa ikäluokkaa koneen kanssa, noissa on ollut vuosien saatossa ainakin kolmea hieman erityyppistä kaasutinta. Vaikka kyllä ne taitaa sopia pienistä eroista huolimatta ristiin rastiin ilman suurempia säätöjä.

Tuo Terhi 440 on rungoltaan liukumaton, joten tehon lisäys nopeuden toivossa ei auta juurikaan.

Tuolla on kaikki oleellinen/epäoleellinen tieto koneesta 

http://www.sschapterpsa.com/ramblings/OMC/OMC%20info.htm

Yleensä 9.9.n pakoputki on onnettoman pieni verrattuna 15:n putkeen.
Mutta katoin 1980 varaoaskatalookista,jotta olis sama putki molemmissa tuona vuonna.
Vois kuvitella olevan se isompi versio,en toki ole satavarma.
Tosiaan kaasarin vaihto riittänee,mutta viistoistanen on aikas kova bensasyöppö ja lisä tehot otetaan lisäkierroksilla maks.7500 kierrosta on 2000 enempi kun 9.9:ssä.
Meteli on sen mukainen.
Ja kuten edellä on todettu tuo vene ei ole liukuva,nostaa vaan keulan pystyyn ja vauhti sen kun hidastuu.Eikös joku 6 heppanen olis aikas passeli tuohon terhiin,kulkee vähemmällä bensalla ja ei kyllä vauhtikaan juuri putoa,kun ei kuitenkaan kulje yli runkonopeutaan.