Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
15.12.17 - klo:21:32

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku
* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
Sivuja: [1] 2 3 ... 10

 1 
 : 14.12.17 - klo:22:29 
Aloittaja JussiT - Uusin viesti kirjoittanut JussiT
Se irtoalumiini on tullut harjasmännän harjasta. Näkee silmällä tulpanreiästä, että koloa on syntynyt. Meinasin jos kameralla näkis sylinterin  ettei ole naarmuilla.

 2 
 : 14.12.17 - klo:20:46 
Aloittaja igors - Uusin viesti kirjoittanut Tommy321
Tuosta sähkötrimmin varoventtiilistä on jonkunverran juttua lontooksi ja kokemukset kertovat, että se kyllä toimii jos kiville tms. esteeseen ajetaan kovalla vauhdilla.
Silloin tapahtuu ns. "engine kicks up". Se on ihan hyvä, ettei koko alapää tai perälauta jää siihenpaikkaan, mutta todennäköisesti aiheuttaa kalustotappioita.

Esim. vuoden 2015 Merc. käyttöohjekirja ei kerro varoventtiilistä sanaakaan. Käyttöohjekirjassa on kuitenkin huomautettu, että matalassa vedessä
tai alueella missä tiedetään olevan vedenalaisia esteitä on ajettava hiljaisinta mahdollista vauhtia liussa.

 3 
 : 14.12.17 - klo:20:36 
Aloittaja JussiT - Uusin viesti kirjoittanut Tommy321
Puristuspainemittari maksaa esim. Biltemassa 20e Hymyilee Tuo irtoalumiinin lähde kyllä kannattaa selvittää,
jos puristukset on kunnossa niin voisiko olla esim. kampiakselin laakeri hirttänyt tms?

 4 
 : 14.12.17 - klo:18:48 
Aloittaja NykanVe - Uusin viesti kirjoittanut NykanVe
En jostain syystä päässyt muokkaamaan edellistä tekstiä, mutta uusi linkki kun vanha ei toimi.
Tuolta hommasin peitteen.
https://paijatmoto.fi/verkkokauppa/fin/venepeitteet-167

 5 
 : 14.12.17 - klo:18:11 
Aloittaja törppö - Uusin viesti kirjoittanut NykanVe
Niin ne vaan minullakin rapsahti samanlaisesta trailerista molemman puolen saumat samasta kohtaa auki. Tehdas ilmoitti että vie korjattavaksi minne vain haluat ja he maksavat 200 € korvauksen suoraan tililleni. Tuttu hitsari korjasi saumat ja veti sinkkimaalia päälle.
Päätin korjauksen jälkeen kuitenkin vaihtaa trailerin isompaan kun vene kuitenkin tuon vanhan trailerin kantavuuden ylärajoilla. Nyt käytössä Respo 1500V661T209 jossa kantavuus 1050 kg. Toivottavasti nyt kestää.

 6 
 : 13.12.17 - klo:18:31 
Aloittaja Tommy321 - Uusin viesti kirjoittanut Tommy321
Yksi huono pimeässä otettu kuva, mutta nyt se on pihalla Hymyilee Viikonloppuna pitää tutkia miltä lähtötilanne näyttää.

edit 15.12: sen verran oli jumitusta koneessa vauhtipyörästä pyörittämällä, etten edes koittanut mitata puristuksia.
Otin powerin pöydälle ja huomenna auki.

 7 
 : 12.12.17 - klo:18:25 
Aloittaja Pasi j - Uusin viesti kirjoittanut Pasi j
Kopalle ja moottorin eculle tarvetta vm 2016 myös vinkit tervetulleita

05OO-670590

 8 
 : 12.12.17 - klo:17:47 
Aloittaja JussiT - Uusin viesti kirjoittanut JussiT
En ole mitannut puristuksia. Nopeus ja liukuunnousu säily kumminkin entisellään. Pitäs kameralla kurkata sisuksiin.

 9 
 : 12.12.17 - klo:00:13 
Aloittaja Tommy321 - Uusin viesti kirjoittanut Tommy321
Asensin GPS nopeusmittarin toimintaan. Neula asettui kuin tervaan asteikon 95 ja 100 km/h keskiväliin Hymyilee

Kysymys CES guruille: Paljonko alkuperäisen kumivulkanoinnin hitsaaminen vaikuttaa huippuihin ja kauanko keskikumi pysyy ehjänä jos sitä ei hitsata?

Jälkikäteen selvisi valmistajalta, että tuossa GPS mittarin neulan näyttämässä lukemassa on 5% extraa.
Mittarin pitää näyttää 5-10% liikaa, että sitä voidaan myydä tieliikenne käyttöön ja sen tarkoitus on estää ylinopeuksia.

Myös potkurin kumikeskiön kestoikään sain vastauksen, se kesti alkuperäisenä ja ehjänä 20h hitsaamatta.

 10 
 : 12.12.17 - klo:00:03 
Aloittaja Tommy321 - Uusin viesti kirjoittanut Tommy321
Vuosi 2018 tulee olemaan itselle 9. vuosi V50/V60 luokassa. Olen suunnitellut ja pyöritellyt mielessä siirtymistä seuraavaan luokkaan vuonna 2019 tai 2020. Tällähetkellä ehkä eniten kiinnostaa yksirunkoinen 3A-luokka, mutta ei siitä sen enempää, koska se on vasta ajatuksena.

Vuoden 2018 kilpa/vauhtiveneily budjetti on veronpalautuksena saadut 2000e. Olen myös hieronut kauppaa konevikaisesta Yamaha 70hv moottorista. Se tulee syömään ison osan budjetista, mutta on samalla yksi askel kohti seuraavaa luokkaa. Jos Dallapieta tulee myyntiin kesällä niin se tarvitsee tietenkin sopivan vauhtivene moottorin, joten 70hv on passeli valinta. Yritän tietenkin kaupata pakettia kisavalmiina V60 luokkaan, mutta hintalappu tulee olemaan aika hintava. En usko ostajaa löytyvän kauhean helposti, enkä myöskään viitsi luopua tällähetkellä 60h ajetusta Mercurystä montaa tonnia halvemmalla kuin mitä itse maksoin pelkän luokanvaihdon takia.

Veneessä suurin muutos on vanhasta retkiveneen nfb kaapeliohjauksesta luopuminen ja vaihtaminen vaijeriohjaukseen, sekä erikokoisten setback telineiden koeajo kisapainossa. Tällä setupilla lähdetään ensikeväänä vesille: https://youtu.be/wTGVDSD8ITo
Kaksi solmua tuosta pitäisi parantaa =)


Sivuja: [1] 2 3 ... 10
MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info