Hitto, ajelin tuossa pari reissua sileässä jokivedessä, enkä saa gepsiin enää kuin 24,5 solmua. Samaan vauhtiin pääsee näköjään muut avatulla 20hp Yammulla! Mielessä on käynyt tuollaisen 90-luvun Yammun ostaminen, 20hepoisen, mutta mahtaako tuosta ajamisesta tulla kovin työlästä sen kanssa? Pysyykö vene plaanissa kovassa merenkäynnissä kun kone on pienempi?

Kävinpä tuossa kauppaa hieromassa Jammusta, mutta jäi vielä kaupan riviin. Siellä olis -91 30hp Yamaha, ja -95 20hp Yamaha. Isompi on 1600e ja pienempi 1400e. Kaukkarit ja muut sisältyy hintaan. Vähän on suolanen hinta tuosta pienemmästä. Täytyy nyt funtsia, kaikki rahakin pakenee tililtä tuohon wc-remonttiin.
Pari kuvaa kuitenkin Selkämereltä, olikohan keskiviikkoilta, ajelin yksinäni Säpin majakkasaareen ja kävin mökillä meriteitse, meri lähes tyyni, ei ketään missään.
Pakollinen perävanakuva(Säpin saari takana):

Vene "autopilotti" päällä, gps:lle pitäs väsätä teline kun kolisee tuolla penkillä...

Juu, ei tuossa johnssonissa olekaan mitään suurempaa vikaa, mutta ajattelin just tota et pienemmällä bensataloudella vois päästä jollakin Yamahan koneella, kun tuo ei tosiaan tunnu vievän venettä  kuin 25,5 solmua. Voi olla että tuossa juunsonissa on ennakkosäätö vähän pielessä, kun pitää välillä vähän kummallista ääntä plaanista päästettäessa, vähän niinkuin kalkatusta. Täytys kekata hyvä keli ja ajella vähän ruuvarin kanssa ja säätää potku kohdalleen. Suurinpiirtein se on kyllä samoissa kun mulle tullessakin.
Lisäominaisuutena on tullut kylmänä sellanen älytön savupilvi kun nostaa ekan kerran startin jälkeen plaaniin, sellainen joka tulee salakavalasti veden alta potkurivanasta ja lähes tukehduttaa laiturille jääneet . Esiintyy myös jos on ajellut pitkän matkan matalanveden asennossa, sitten kone alas ja hanaa, niin kunnon harmaansininen tupsahdus on taattu. Lieneekö sitten ominaisuus vai lopun alkua....

Juu, voinhan minä tuon nousun kernaasti katsoa, kun en sitä nyt muista . Katsominen tosin menee loppuviikolle, silloin olisi tarkoitus käydä mökillä. Minulla on tosiaan ilmeisen hyvä potkuri koneeseen valittu, kun yksin, kaksin ajaessa huiput nousevat johonkin 23-24 solmuun ja Buster vielä liukuu jotenkuten urku auki ajaessa viidenkin hengen kuormalla. Tosin, viisi päällä mennessä miehistöstä painavin on ollut 80 kg, toiseksi painavimmat n. 70kg jne... Mutta kuitenkin

Jaaha, laitetaanpas tänne taas päivitystä. Talven aikana tuli Johnsoniin orggis-kiekkamittari, jolle tein paikan pulpettiin ja asentelinkin jo, saa nyt nähdä pelaako. Nyt maalis-huhtikuun aikana posti toivon mukaan tuonee käytetyn Furuno gp-31:n jolle pitää tehdä upotusreikä, ellen sitten askartele jonkinmoista telinettä. Furunossa on ulkoinen antenni joten sille pitää etsiä paikka, varmaankin valotikkuun kehtaa sellaisen laittaa. Täytyy työpaikalla tehdä joku kiinnike...

Terve,
Minulla olisi kanssa saman suuntaiset suunnitelmat. Veneenä on Buster R ja moottorina Yamahan 30 HV DEO Kierroslukumittari pitäisi saada asennettua. Ostin viime viikolla Biltemasta mittarin ja kun tuossa viikonloppuna tein sähköhommat uusiksi veneeseen, niin samalla ajattelin sen mittarin sinne asentaa. Mutta sepä ei niin helposti onnistunutkaan, mitä ajattelin. Eli ilmeisesti pitäisi laturiin saada jotenkin kytkettyä,ohjeissa puhuttiin "w-navasta". Osaatteko auttaa?

Vator, koneesi välityssuhde on 0,52 ja koneen uudemman version, 30hv, 0,46. Orkkispotkuri on  sinun koneeseesi 13" ja uudemman 15". Kumpikin huiska on yleisesti ottaen osoittautunut liian jyrkiksi täällä käytetyissä veneissä.
Ittellä oli -93 mallin 20GT jonka muokkasin kolmekymppiseksi. Kokeilin koneessa 15" nousua veneessäni joka oli vähän hitaampi kuin tuo R. !5" oli kirkkaasti hitaampi kuin 13" ja ei kestänyt kuormaa.
 
13" teoreettinen nopeus mittaamallasi 5300 kierroksella on 29,5 kn. Jos nopeus on 24,5, tulee luistoksi 16,9% joka on hieman korkea, muttei mahdoton, eli mittausarvot voivat hyvinkin pitää paikkansa.
Kun kierrokset jäävät 200 auki korkeimman tehon ilmoitetusta kierrosnopeudesta, näyttäisi siltä, että huono kuormankesto on peräisin turhan jyrkästä potkurista.  11" nousulla tulisi teoreettiseksi nopeudeksi 5300 kierroksella 25 kn. 24,5 kn edellyttäisi lähes 0% luistoa, mikä ei ole realistinen. 5800 kierroksella vastaavasti 27,3 / 24,5kn  luisto 10,3 % joka alkaisi jo passata, mutta todellinen saattaisi olla lähempänä 6000 rpm ja teoreettinen nopeus 28,2 kn, todellinen nopeus ehkä 25 - 25,5 kn ja vastaava luisto 10 -11%. Kuorman kesto eri luokkaa, mutta täysillä ei hyvä ajaa pitkiä palasia koneen keston kannalta, ääni ja bensakulut luonnollisesti lisääntyisivät. 12" nousu olisi ehkä paras, mutta kun ei ole OMC:n valikoimassa. Koneen korkeimmaksi sallituksi kierrosnopeudeksi on myöhemmissä malleissa ilmoitettu 5800 kierrosta/min. Minulla ei ole tuon ikäisen kohdalla  mitään dokumenttia, joka kertoisi rajat.
Oma 20GT:ni oli kolmekymppiseksi modattuna solmun nopeampi kuin myöhemmin veneeseen istutettu Jammu 20 modattuna 25 hv.

Tässä viimeisimmät muutokset pulpettiin; kaiku muutti vasemmalle ja kaiun paikalle tuli Furuno GP-31. Paineloki poistui ja tilalle OMC:n kierroslukumittari. Furunon sijainti on hyvä seisaaltaan ajaen mutta mitään siitä ei näe istualtaan, jos taas olisin laittanut sen viistoseinämään ei siitä näkis mitään seisaaltaan...pulpetin madaltaminen tai jonkinmoinen korkeussäätö on käynyt mielessä mutta antaa nyt hautua vielä .

Sain viimeisellä reissulla virtaamattomassa vedessä vauhtia 27 solmua ja kierrokset 5700rpm. Nyt on SUURI KYSYMYS miten pitää kierrolukumittar oikeati kytkeä, koska jos mittarin signaali ryöstetään harmaaraidallisesta johdosta sen ollessa kytkettänä tasasuuntaajaan, ei kierrokset nouse kuin 5100rpm, yleensä mittari painuu 3000rpm:ään nousematta oikeisiin kierroksiin. Jos taas irrotan harmaaraidallisen johdon tasasuuntaajasta ja kiinnitän sen suoraan kiekkamittarin pulssijohtoon, menee kierrokset 5700rpm:ään. Kumpi on oikein?

Tulipa tuossa poljettua tämän paketin nopeusennätys 27,4solmua, rikitappi toiseksi ylimmässä reiässä, aivan ventiloinnin rajoilla. Kierroksia 5600rpm...
http://www.youtube.com/watch?v=HlssO4LDkow

Noniin, nyt mittasin gps:llä oman veneen huippuja, sain kelattua vauhtia 47-48 km/h pienehkössä aallokossa. Solmuinahan tuo tekee 25-26 kn. Trimmipuikko oli toiseksi ylimmässä reiässä, pitänee keväällä kokeilla vielä tuota ylintä asetusta. Oli positiivinen yllätys tuo nopeus, arvelin sen hieman alakanttiin, noin 24 solmuun . Olisi vielä mukava selvitellä tuon jammun kierrokset.

Jaaha, kirjoitellaanpa tännekin. Eli kevättä rinnassa ja venekuume tykyttää otsalohkossa. Yli puolen vuoden ahkeran rahankeräämisen tuloksena valuuttaa olisi Rönnqvist 550:n tai Finnmaster 506clx:n ostamiseen. 30-40hv nelari tuntuisi mielenkiintoiselta mutta rönkkkyjä näkyy olevan myös vanhemmalla 2-t Jammulla verustettuna käytettyna kaupan. Trimmikone pitäisi tietenkin olla.. Olen katsellut Tohatsun ja Mercuryn nelareita jotka saivat Kipparin testissä kehuja kulutuslukemistaan, ja ovat myös Yamahaa halvempia. Paro 470 classic oli kanssa viivalla, mutta yli viiden metrin pituus ja sen merkitys ajokäyttäytymiseen houkuttelee kovasti. Etsintä jatkuu...

Kuulostaa melkoiselta vauhdilta kyllä!  Koitappa joku toinen päivä uudestaan, jos vaikka gepsi sekoili!