Kirkas oranssi säilynyt näköjään penkkeissäkin, minulla penkit ovat vähän kulahtaneet. Käyttötunteja omallanikaan ärrällä ei aivan hirveästi ole, mutta sitä on säilytetty kesäisin melko paljon auringossa ilman pressuja tms, mistä haalistuminen johtuu... No, onhan veneellä ikääkin jo n. 30 vuotta, eikä sitä ole fiksailtu oikeastaan mitenkään
Ps. Muokkasin noita omia kuvia pienemmiksi, nyt saa paremmin selvää.

Pohjan laudat ovat -07. Alkuperäiset taitavat olla vähän harvemmat, ja nousevat vähemmän reunoille. Noihin on tehty oikein kaaret veneen muodon mukaan joihin pitkittäiset laudat on ruuvattu kiinni. Miinuspuolena on että noita ei oikein tunnu saavan irti...Pikkukuski on muuten sitä mieltä, oltuaan jonkin verran vatskin pompottelussa mukana (vaikkakin nätillä kelillä ajeltiin), että hän tulee uudestaan ja pidemmälle reissulle vasta sitten kun minä ostan itselleni Botnia Marinen Targa 25.1:n .

Toivottavasti ei ihan jokainen veneretki pääty uimaretkeen ...Kyllähän tuo muksu viihtyy hyvin tuolla ratin ja kaasukahvan välissä, ja paras huvitus on veneen "maalaus" maalisudilla ja pikkuämpärillisellä vettä. Mukavaa on myös että joku muu järjestää aina fendarit ja köydet veneen palatessa retkeltä, ja tykkää vielä siitä.

Mulla kubn on toi satamapressu, jos sitä haluaa käyttää ei pulpetin päälle voi kiinnittää mitään ja kaiteet saatikka tuulilasi täytyy unohtaa, mutta tämä vain mun tapauksessa. Jos pulpetin kylkeen tekee kahvan, jää mielestäni liian alas jos pystyssä haluaa kulkea. Jos kaiteen tekee, sen pitäs olla sellanen johon voi esim. lonkalla nojata merellä, ja yläkaaren tulis kestää kun ukko on siinä kiinni. Rosterista tehty tuulilasin kaari vois olla rock. Paras tapa ois kai mennä veneeseen seisoskelemaan ja joku keikuttamaan venettä (vaikka trailerilla ) ja miettiä mistä ottaisi loogisimmin kiinni?

Kävinpä tuossa mökillä tänään hiihtoloman kunniaksi. Kaikki näytti olevan venekopissakin kunnossa, luntakin oli saaressa hyvin vähän ja jäällä oli hyvä kävellä. Ohessa muutama "keväinen" kuva Busterista. (toinen kuva kehno= kännykkäkamera )

Kyllä varmaan konetta nostamalla saat nuo roiskeet kuriin. Minulla muuten tuo nykyinen Yamaha roiskii enemmän kuin vanha Juuhanssoni. Ei nyt Yamahakaan paljoa roiski, mutta kuitenkin oman koppansa kyljille vähän vettä nostaa. Kumpikin koneista on/oli kiinni ilman mitään korotuksia "vakiokorkeudella".
Pakokaasua tuli minullakin tuosta Johnsonista melko reilusti, varsinkin vauhdista tyhjäkäynnille siirryttäessä ja kylmäkäynnistyksiä tehdessä. Öljynä käytin mm. Nautilusta 2% seoksella.
Saa nähdä tuletko sitten tarkempia tutkimuksia tehdessä huomaamaan jotain suurempaa eroa Busterissa ja Vatorissa, no, ainakin nopeutta sait lisää jonkin verran kasvaneen bensankulutuksen lisäksi

Kakstahtikoneen ääni on aina niin miellyttävää kun ajaa nappi pohjassa ja videoi sen . Itse on tullut ajeltua nyt lähes joka päivä tuossa joella ja vähän merelläkin, että saa vähän luottoa tuohon koneeseen. Bensaongelmat poistuivat vasta kun vaihdoin uuden bensapumpun. Huippunopeus on jossain 27-28solmun nurkilla, alavirtaan pääsin melkein 30solmua ja taas ylävirtaan 26solmua. Vene nousee myös plaaniin tosi mukavasti ja sen saa kulkemaan mielestäni tosi pienessä nopeudessa jo liu´ussa. Nopeutta tuli lisää vähän kun trimmasin konetta ulos yhden rikitapin reiän verran, tosin tämä muutos pitää nokkaa vähän ylempänä pienemmissä liukunopeuksissa mutta kun kaasun avaa, laskee nokkakin. Vastaatulevien isojen veneiden aalloissa vene käyttäytyy samoin kuin vator, mutta terävässä pikkuaallokossa tuntuisi olevan vähän rauhallisempi. Tuollaista 20solmua kun ajaa, tuntuu kulutus jäävän sinne 10litraa/tunti.

Projektia pukkaa: meinaan väsätä busteriin keskipulpetin. Pulpetista tulee näillänäkymin 70cm korkea ja 50cm leveä ja muoto on aika lähellä rönnqvist r16:n keskipulpettia.
 http://www.ronnqvistbatar.fi/images/r16iso.jpg 
Materiaalina tulee olemaan kirkas merialumiini 2mm ainevahvuudella. Tarkoitus olis tehdä niin pieni bulsa että irrotettavan keskipenkin saa vielä tarvittaessa paikalleen (ei ole yleensä lainkaan käytössä). Löysin jo firman jossa saan kulmat kantattua, vielä on vaikeutena löytä Porista itse alumiinia tarvittava määrä. Piirustukset väsäilen kaverin koneella ja leikkaan itse. Laitoin oikein valmistajallekin postia jos niillä olisi joku pulpettimalli takataskussa mutta ei sieltä oo mitään kuulunut. Mallasin pulpetin kokoa vanerimallilla ja veneessä pystyy vielä kulkemaan hyvin vaikka 50cm x 35 tila meneekin keskeltä takaosaa pois.

Tänään väsätty kovalevymalli, kavensin 40cm:iin koko höskän ja tein jaloille vähän tilaa. Kävin tätä passaamassa ja hyvin pääsee ohi kulkemaan. Ainoa epäsuhta on että busterin takapenkki on vähän matala, eli jos tekee seisomapulpetin, on ratti ehkä inan korkealla istualtaan ohjatessa. Täytyy tehrä kompromissi...
Ai niin, tuosta kaukosäädöstä, ainakin OMC:ssä pystyy mielestäni kahvan vaihtamaan toiselle puolelle ilman että toimintatapa muuttuu. Eli kun kahvaa lykkää eteenpäin, venee menee edelleen eteenpäin? Ja jos ei pysty niin tarvii laittaa sitten vasemman käden kaasu niin toimii varmasti  .

Juu, tuota vasen-oikea juttua tarkoitin. Hyvä että sen pystyy vaihtamaan. Eikös tuo istuminen - seisominen ole ratkaistu jossain Busan pulpetissa siten että rattiin kiinnitetty levy on saranoitu yläreunastaan ja sen voi lukita eri asentoihin. Saattaisi toimia tuossa sinunkin pulpetissasi. Ihan niinkuin autojen ohjauspyörän korkeussäätö.

....josta tulikin mieleen että jos autoromuttamolta löytyisi jonkun pienen japsin (säädöt toimii niissä hyvin) ohjaussysteemin korkeussäätö tuohon hommaan........?

Levyt on leikattu ja toimitan ne maanantaina peltisepälle pokkausta varten. Leikkaus onnistui hyvin pistosahalla ja sellaisella pastalla, lopuksi vähän silottelin paikoin rosoista jälkeä "vinkulla". päädyin tekemään lootan ulkokuoret yhdestä kappaleesta ja päälikansi on ainoa niitattava osa tässä höskässä. Vapaisiin pitkiin sivuihin tulee kanttaus ylikulmaan ettei terävään reunaan riko vaatteitaan.

Öö, purkki meni roskiin kun loppui mutta sellasta tahnaa mitä siihen leikkausuraan levittää etukäteen niin ei terä leikkaa kiinni siihen alumiiniin.

Pirtu on hyvää alumiinin työstössä, mutta sitä kun on vaikea saada , olen käyttänyt Marinolia.

Sinolia minäkin olen käyttänyt alun leikkaamisessa. Sen haju vain etoo niin paljon että monasti jää laittamatta. Sen vuoksi jos tuo tahna ei haise, se kiinnostaa.

Pulpetti valmis. Vielä jotain kaapeleiden kulkureittiä pitäisi suunnitella ja toteutella, mutta vasta kun oon käynyt huomenna koeajolla.