Lain vaatimus talvirenkaasta on E-merkintä, M+S merkintä ja >3mm kulutuspintaa, kuorma-autoissa moisia ei tarvitse käyttää vaan 1.6mm kulutuspintaa riittää...

Ihan eri asia se millaisella renkaalla pystyy ajamaan liikenteessä talvella ;-)

Noista vetoautoista sen verran että vanhoissa G-mersuissa (W460) on yleensä lukot molemmilla akseleilla, mutta huonona puolena se että hidasta aluetta ei saa päälle ilman nelivetoa ja keskitasauspyörästöhän noissa ei ole, mutta kyllä GD300:sella tuntuu kärry tulevan hyvin perässä, tosin vauhti ei päätä huimaa ilman kärryäkään ;-)

Range Rover Classic taas on ilman etu- ja takalukkoja, mutta aika hyvin se etenee ilman lukkojen päällä olemistakin ja siinä saa hitaan alueen päälle ilman keskilukkoa, eli kärryn kanssa venkslaaminen on mukavampaa.

Japanian maastureissa löytyy erilaisia konstruktioita mallista riippuen, mutta yleisesti luiskalla ei mitenkään valttämättä tarvitse lukkoja, kunhan on muuten hyvän vetokyvyn omaava auto ja alustaan sopivat renkaat alla, hitaat välitykset ja automaatti helpottavat hommaa, kun ei tarvitse ei tarvitse muuttaa tehoja savuksi kytkimellä...