Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
18.05.12 - klo:04:02

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venetyypit
| |-+  Avoveneet
| | |-+  Vator 17 R
0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 [2] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Vator 17 R  (Luettu 5667 kertaa)
Ile
Käyttäjä
*
Viestejä: 652



Profiili
« Vastaus #30 : 23.02.11 - klo:21:01 »

Mun mielestä toi musta todellakin toimii!! Hymyilee Tosin kuraisilla kengillä jää ikävät jäjet kun se p*ska kuivuu siihen veneen turkkiin...
tallennettu
Lintsi
Käyttäjä
*
Viestejä: 19


Profiili Sähköposti
« Vastaus #31 : 23.02.11 - klo:22:18 »

CE-testissa ajetaan kahva kaakossa 90 mutka ja säde saa olla max. 6 kertaa veneen pituus +  2 * (veneen nopeus solmuissa - 30). Kyseinen viisi metrinen käikäle tulee olla myös toki kelluva vedellä täytettynä täydessä lastissa suurimmalla koneella. Älkää tehkä siitä painavaa kaksikuorista oikeesti! Niissä paino/painopiste pilaa ajo-ominaisuudet lopullisesti. Nuo kellukkeet voi tehdä myös tuollaiseen puolitoistakuoriseen ja eikös tolla ollut aikanaan sininen kilpikin, jossa oli paikoin jopa kovemmat vaatimukset kuin nyky ceessä? Lyhentäisin kyllä sisimpiä nousulistoja aika reippaasti ja muokkaisin palteen kanttia, niin ettei se aiheuta leikkaamista tiukoissa kurveissa.

Käännöstesti voidaan tehdä myös 3/4 osa kaasulla mutta silloin asiasta pitää olla maininta ohjauspaikalla sekä käsikirjassa, esim. Magnum busterista ja anytec 750:stä löytyy moinen tarra, kummassakaan en kääntäisi rattia kerrasta tappiin yli 50 solmun vauhdissa. Toisaalta tiedän ce-merkityn veneen jolla ei pysty ajamaan edes suoraan täydellä kaasulla toiseksi suurimmalla sallitulla koneella!? Olen lukenut joskus myös että käännöskoe koskisi vain veneitä joiden suunniteltu nopeus on alle 40 solmua, mutta en tiedä onko pykälä muuttunut.

Ce-merkintähän onnistuu alle 12 metriselle veneelle keneltä vaan, sen kun tekee ce-kilven missä on merkittynä tarvittavat tiedot, täytyy vaan muistaa olevansa vastuussa siitä että direktiivin määräykset täyttyvät, ja jos jotain sattuu eikä vene täytäkkään vaatimuksia niin ei tule yllätyksenä että kuka linnaan lähtee. VTT on käsittääkseni suomen ainoa ilmoitettu laitos joka veneille ce-hyväksyntöja antaa on aika kallis ja heillä monissa asioissa tiukempi linja kuin ce-direktiivin vähimmäisvaatimukset velvottaisivat, mutta ottavathan he sitten myös osansa vastuusta.

ISO 11592 on standardi joka kannattaa etsiä käsiin jos asia kiinnostaa, sen mukaan nopeat alle 8m veneet koeajetaan.

Tuosta alimpien nousulistojen poistosta olen samaa mieltä, seuraavaa listaparia ei kannata pätkiä, omaani joudun ne keväällä rakentamaan takaisin Vihainen













« Viimeksi muokattu: 23.02.11 - klo:23:22 kirjoittanut Lintsi » tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2406



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #32 : 23.02.11 - klo:22:32 »

CE-testissa ajetaan kahva kaakossa 90 mutka ja säde saa olla max. 6 kertaa veneen pituus +  2 * (veneen nopeus solmuissa - 30). Kyseinen viisi metrinen käikäle tulee olla myös toki kelluva vedellä täytettynä täydessä lastissa suurimmalla koneella.

Onkohan potkuria määritelty? ==> loiva potkuri, kone aivan alhaalla ja trimmi pohjassa Iskee silmää

Onhan paljon veneitä joilla ei voi vitsinäkään tehdä tuota jyrkkää mutkaa.
Tokkopa yhtään tehokkaampaa jenkkiä saisi suomeen tuotua jos tuo mutkajuttu olisi pakollinen?

Lainaus
Ce-merkintähän onnistuu alle 12 metriselle veneelle keneltä vaan, sen kun tekee ce-kilven missä on merkittynä tarvittavat tiedot, täytyy vaan muistaa olevansa vastuussa siitä että direktiivin määräykset täyttyvät, ja jos jotain sattuu eikä vene täytäkkään vaatimuksia niin ei tule yllätyksenä että kuka linnaan lähtee.
Tarkoittaako tämä mitä tässä lukeekin?
Eli tehdessä veneen, voi sen itse hyväksyttää?
tallennettu

Lintsi
Käyttäjä
*
Viestejä: 19


Profiili Sähköposti
« Vastaus #33 : 23.02.11 - klo:23:32 »

Kyllä, alle 12 metriä pitkän veneen voi sertifioida itse, tosiaan se vastuu on silloin itsellä ja direktiivin mukaiset testit täytyy tehdä ja käyttöohjekirja yms.
Voi myös teettää vain osan testeistä VTT:llä ja tehdä itse loput, jolloin ei tule niin kalliiksi. Aika monessa suomalaisessa venemerkissä on ce-kilpi jossa ei lue VTT, silloin valmistaja on itse sertifioinut kyseisen veneen.
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2406



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #34 : 24.02.11 - klo:09:28 »

Isommissakin Bustereissa on varoitustarra jossa kieleltään ajamasta yli 40kn.... vaikka saimme uudelle Magnum-pro:lle reilut 50kn Vauhtia.

Tässä olisi mielestäni se idea mitä pitäisi olla enempi... Kulkekoot vene mitä tahansa, mutta kirjallinen nopeusrajoitus veneen tyypin mukaan. Vastuu sitten ajajalle kuinka kovaa ajaakaan.

Tuohan on fiksu "porsaanreikä" pienveneveistämöille

tallennettu

itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 1071



Profiili Sähköposti
« Vastaus #35 : 24.02.11 - klo:11:46 »

Lainaus
CE-testissa ajetaan kahva kaakossa 90 mutka ja säde saa olla max. 6 kertaa veneen pituus +  2 * (veneen nopeus solmuissa - 30). Kyseinen viisi metrinen käikäle tulee olla myös toki kelluva vedellä täytettynä täydessä lastissa suurimmalla koneella.

Muistakaa nyt sitten tuosta veneen CE-kelluvuudesta, että sitä ei ole sen kummemmin määritelty. Veneen täyttyessä vedellä yleensä käy näin:
http://www.vetouistelu.com/Bbs/Keskustelut1/UploadFiles/301169/Silverbat.jpg
tallennettu
Matias
Käyttäjä
*
Viestejä: 624



Profiili
« Vastaus #36 : 24.02.11 - klo:11:50 »

Mitä ne väittää että Silverit uppoaa. Kelluu ihan selvästi Iskee silmää
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2406



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #37 : 24.02.11 - klo:11:53 »

Kyllähän viimevuonnakin eräs "nakkikiska" (keskihyttivene) upposi kokonaan.... Olihan siitä lehdissä ja siinä pelastushelikopteriohjelmassakin?
Senverta uudelta näytti että varmaan oli CE-merkitkin perässä?

tallennettu

itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 1071



Profiili Sähköposti
« Vastaus #38 : 24.02.11 - klo:12:10 »

Eikö toi nakkikiska ollut Yamarin yli 6m pituinen keskikoppi? Eli siis yli 6m vene ja sellaisen ei tarvitse kellua vedellä täyttyneenä.
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2406



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #39 : 24.02.11 - klo:12:17 »

Eikö toi nakkikiska ollut Yamarin yli 6m pituinen keskikoppi? Eli siis yli 6m vene ja sellaisen ei tarvitse kellua vedellä täyttyneenä.

no hitto Iskee silmää
Mistä nuo säännöt löytyy?
tallennettu

itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 1071



Profiili Sähköposti
« Vastaus #40 : 24.02.11 - klo:13:22 »

Toi perustuu mun muistikuvaan, että kelluvuusvaade CE-spekseissä koskee vain alle 6m veneitä.

Noita CE-luokitusjuttuja on monesti ollut venelehdissä, josta kait sen olen bongannut. Enpä nyt kuitenkaan ihan satavarma tuosta ole.

En äkisti pysty heittämään linkkiä mistä asian voisi tarkistaa. Google auttanee hakusanoilla "ce boat classification".
tallennettu
Serbetli
Käyttäjä
*
Viestejä: 375


Profiili
« Vastaus #41 : 24.02.11 - klo:13:45 »

Eipä luvata yli kuuden metrin Fasterillekaan uppoamattomuutta:
http://www.faster.fi/index.php?k=108440
tallennettu
pellis
Käyttäjä
*
Viestejä: 77



Profiili
« Vastaus #42 : 24.02.11 - klo:20:19 »

Hupiveneen voi tosiaan itsekin sertifioida huvivenedirektiivin mukaan, jos se on alle 12 metriä pitkä C tai D kategorian paatti. Suomen standardoimisliitto SFS on noita riemujahtien standardipaketteja joskus myynyt "könttähintaan" en tiedä myykö enää. Jostain kuulin, että Virosta saisi halvimmalla. Standardit on lähes aina englanninkielisiä ja niitä on ainakin toistakymmnetä erilaista, joten hyvää iltalukemista vaan...   Huh Mutta itsellenhän saa rakentaa mitä vaan, jos sen pitää yli 5 vuotta rekisteröintipäivästä ja sitten saa myydä eteenpäinkin ihan laillisesti.

Työveneohjeista löytyy jotain samaa (suomeksi) ja pitäsi mennä HV-direktiivin mukaan, jos noilla ohjeilla tekee ja testailee...

 http://virtual.vtt.fi/virtual/fmav2009/fi/
« Viimeksi muokattu: 24.02.11 - klo:20:31 kirjoittanut pellis » tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2406



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #43 : 24.02.11 - klo:20:31 »

jos sen pitää yli 5 vuotta rekisteröintipäivästä ja sitten saa myydä eteenpäinkin ihan laillisesti.

Lukisikohan tästä jotain faktaa?
kuulostaa aika kaukaa haetulta, kun miettii vaikka nettiveneessä myytäviä "omavalmisteita"...
tallennettu

pellis
Käyttäjä
*
Viestejä: 77



Profiili
« Vastaus #44 : 24.02.11 - klo:20:39 »

Kyllä se ihan laissa lukee tuo 5 vuoden sääntö. Edes jotain lohtua... Aika paljon kuitenkin näkee jotain viime vuonna tehtyjä "omavalmisteita" ihan kunniallisten veneliikkeidenkin listoilla. Tai ehkä ne ovatkin kukkalaatioita tai roskalaatioita?
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 2406



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #45 : 24.02.11 - klo:20:44 »

Onko vinkkejä mistä löytäisi tuon pykälän?
tallennettu

Matias
Käyttäjä
*
Viestejä: 624



Profiili
« Vastaus #46 : 24.02.11 - klo:20:51 »

http://portal.fma.fi/sivu/www/veneily/rakenne_varusteet/huvivenedirektiivi/sisalto/olennaiset_vaatimukset/vakavuus
tallennettu
vator
Käyttäjä
*
Viestejä: 690



Profiili Sähköposti
« Vastaus #47 : 24.02.11 - klo:21:32 »

Hmm. Hieno vene. Nyt pitäisi löytää jostain Yanmar d36 tuollaisen perään niin olisi paketti valmis meikäläiselle. Messuilla olleessa veneessä on erilainen keulan kansiosa kuin vanhassa 17R:ssä.
tallennettu
Sivuja: 1 [2] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info