sauma
Käyttäjä
Viestejä: 12
Profiili
|
 |
« : 31.08.10 - klo:08:50 » |
|
Huhu kertoo että loviisassa aletaan valmistaa kyseistä venemallia uudestaan hieman nykyaikaistettuna versiona. Tosin runko pysyy samana kuulemma. Täytyy pitää korvat auki  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1035
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #1 : 31.08.10 - klo:10:18 » |
|
Mielenkiintoista. Jos Vator 17R todella tulee uustuotantoon niin se lienee kuitenkin 2-kuorinen malli (=painava), jotta vene täyttää nykyiset CE vaateet kelluvuuden osalta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 924
Profiili
|
|
« Vastaus #2 : 31.08.10 - klo:10:44 » |
|
Mielenkiintoista! Wanhan legendan haamua herätellään henkiin..
Eikös jotain versioita joskus tehty Promate ja/tai Ecovan nimillä -en tiedä miksi miellän niiden valmistajan juuri tuonne kaakonkulmalle.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
vator
Käyttäjä
Viestejä: 679
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #3 : 31.08.10 - klo:11:08 » |
|
Mukava kuulla,jos siis huhu pitää paikkaansa. 17r:ää on tehty keskibulsalla Promate-nimisenä ja 15r:ää Ecovan:nimisenä. Sadevesityhjennystä noi vanhat mallit ainakin kaipaavat,sitten toi CE-show ja 17R keskipulpetilla vois olla meikäläisen ostoslistalla. Vator 17cc? Niin ja jos niistä tehdään yhtä kestäviä kuin 70-luvulla...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 924
Profiili
|
|
« Vastaus #4 : 31.08.10 - klo:11:23 » |
|
Pakko kysyä kun en ymmärrä. Mitä järkeä on laittaa keskipulpetti noinkin pieneen veneeseen? Kulkutila jää kohtuullisen pieneksi ja pulpetti haukkaa ison osan avotilasta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
vator
Käyttäjä
Viestejä: 679
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #5 : 31.08.10 - klo:13:52 » |
|
Pakko kysyä kun en ymmärrä. Mitä järkeä on laittaa keskipulpetti noinkin pieneen veneeseen? Kulkutila jää kohtuullisen pieneksi ja pulpetti haukkaa ison osan avotilasta.
17R:ää on alkuperäisestikin tehty keskipulpetilla,ja siinä on silti ihan hyvin tilaa kulkea. Lisäksi paatti on tasapainossa yksinajellessa. Keskipulpetteja on pienemmissäkin veneissä, ja niissäkin mahtuu kyllä kulkemaan. 15R:ään sellainen tuskin sopii,mutta 17R:ään mielestäni hyvinkin mahtuu, ellei tehdä sellaista Yamarin 56CC:n tyyppistä kahdenistuttavaa möhköä. Kyse on tässä tietenkin, kun omassa vastauksessani sen toiveena toin esille, vain omasta mielipiteestäni. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
båtsman
Käyttäjä
Viestejä: 18
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 04.09.10 - klo:16:29 » |
|
Tossahan on kyse niistä muoteista joista on Valkossa leivottu veneitä Promate nimellä, ovat vaan siirtyneet mun tietojen mukaan toiselle omistajalle ja ihan varsinaisesta veneveistämöstähän ei ole kyse. Nyt jos noita meinaa kaupallisessa mielessä alkaa valmistaa/myydä, niin toivottavasti ottavat huomioon nykyisen EU:n huvivenedirektiivin ja CE-merkintä kuviot.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1640
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #7 : 04.09.10 - klo:18:34 » |
|
17R vaan CE hyväksyttynä olis todennäköisesti varsin tylsä verme. Konetehon joutuisi rajaamaan varsin alas ja tulos voi jäädä saavuttamatta. Vator 17R kun on nykyisillä venekriteereillä varsin huono runko ominaisuuksiltaan, joskin kovin kiva riittävällä teholla muttei edes tehorajoitettuna välttämättä taitamattomalle kovin turvallinen.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
båtsman
Käyttäjä
Viestejä: 18
Profiili
|
|
« Vastaus #8 : 04.09.10 - klo:19:55 » |
|
17R vaan CE hyväksyttynä olis todennäköisesti varsin tylsä verme. Konetehon joutuisi rajaamaan varsin alas ja tulos voi jäädä saavuttamatta. Vator 17R kun on nykyisillä venekriteereillä varsin huono runko ominaisuuksiltaan, joskin kovin kiva riittävällä teholla muttei edes tehorajoitettuna välttämättä taitamattomalle kovin turvallinen.
Juuri näin. Lisäksi kuulemma ei ihan halpaakaa ton sertifikaatin haku. Ja voi olla kyllä vaikeata saadakin sitä tolle veneelle, koska siinä on omat puutteensa/ominaisuutensa vaikka erinomaisen veneen maineessa onkin. Varmaan olisi ollut pojille helpompi savotta kun eivät olisi alkaneet julkisesti hehkuttamaan 17ärrän uudelleen synnystä, vaan olisivat kaikessa hiljaisuudessa leiponeet veneitä pienimuotoisesti kuten niitä on tehty aiemminkin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Skeba
Käyttäjä
Viestejä: 4
Profiili
|
|
« Vastaus #9 : 04.09.10 - klo:23:15 » |
|
17R vaan CE hyväksyttynä olis todennäköisesti varsin tylsä verme. Konetehon joutuisi rajaamaan varsin alas ja tulos voi jäädä saavuttamatta. Vator 17R kun on nykyisillä venekriteereillä varsin huono runko ominaisuuksiltaan, joskin kovin kiva riittävällä teholla muttei edes tehorajoitettuna välttämättä taitamattomalle kovin turvallinen.
Terve,mielenkiintoista keskustelua 17r:stä mutta täytyy sanoa että varsin tylsiltä vaikuttavat nämä nykyiset vastaavan kokoiset veneet kyllä meikäläisen mielestä, esim uusimmasta Kipparista kaapattu tieto 52 SC(jääköön merkki mainitsematta)5,2m pituus 580kg paino moottorisuositus 50-80hv ja koeajomoottori 60hv nopeus jääden 29,2 solmua,mitenhän se kulkee sillä 6 henkilöllä?CE merkki kun pitää olla nykyään kaikissa veneissä mitkä on myynnissä kuluttajalle,mutta kuka estää laittamasta isompaa moottoria. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2078
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #10 : 04.09.10 - klo:23:21 » |
|
mutta kuka estää laittamasta isompaa moottoria.
Ei kukaan.... Vakuutus toki voi sanoa itsensä irti. Mutta ilman vakuutusta ajava voi tehdä mitä lystää. Edes poliisi / rajan pojjaat ei sano mittään  Mutta taasen... kestääkö nykyveneet? => ennen oli kuitua reilusti, nykyään säästetään jokapäästä. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Skeba
Käyttäjä
Viestejä: 4
Profiili
|
|
« Vastaus #11 : 05.09.10 - klo:11:02 » |
|
Ei kukaan.... Vakuutus toki voi sanoa itsensä irti. Mutta ilman vakuutusta ajava voi tehdä mitä lystää. Edes poliisi / rajan pojjaat ei sano mittään Mutta taasen... kestääkö nykyveneet? => ennen oli kuitua reilusti, nykyään säästetään jokapäästä. oman veneen kilvessä lukee max 30hv ja parhaillaan ollut kiinni 80hv,huviajot sillä on todella hauskoja  mutta loppuu kyllä keli ajot kuin seinään vaikka suhteellisen merikelpoinen alus on sillä 30:llä,ylimitoitetulla koneella kun ei hiljaa pysty ajamaan.Sama sääntö pätee varmasti aika monessa muussa veneessä. Käsin laminoitu vene kestää varmasti aika hyvin mikä tässä "vatorissa" on varmasti kyseessä,kaikki muut isot valtamerkit taitaa olla ruiskuvalettuja.  edit: korjasin quoten... |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 05.09.10 - klo:12:34 kirjoittanut abo »
|
tallennettu
|
|
|
|
båtsman
Käyttäjä
Viestejä: 18
Profiili
|
|
« Vastaus #12 : 05.09.10 - klo:13:09 » |
|
Turhaan mielestäni tässä tredissä mollataan nykyveneitä ja varsinkin ruiskulaminointia. Veneitä voidaan laminoida hyvin ja huonosti, oli menetelmä siten käsin tai ruiskulla, itse olen kyllä nähnyt enemmän noita käsinlaminoituja jotka on työn jäljen ja vahvuuksien perusteella tehty päin sitä itteään.
Nyt kun tässä ketjussa on mukana 17ärrän nykyiset haltijat, Sauma ja Skeba jos en ihan väärin "arvaa", niin voisitteko valaista että millaisia suunnitelmia teillä on oikeasti ton projektin suhteen.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Skeba
Käyttäjä
Viestejä: 4
Profiili
|
|
« Vastaus #13 : 05.09.10 - klo:14:28 » |
|
oikein arvattu,tarkoitus on tehdä vahva vene niille jotka arvostavat syvän V-pohjan ominaisuuksia omaavaa venettä CE merkkien kera,ja sehän jää nähtäväksi miten vaikeaa se tulee olemaan saada.Asiakkaan toivomusten mukaiseen kansirakennejärjestelyyn pyritään mahdollisuuksien mukaan mutta ensimmäinen tehdään sadevesityhjeneväksi keskipulpetti malliksi.Hevosvoimatehot jääneen siihen mihin moneen muuhunkin nykyveneeseen(niiten valmistus menetelmiä mollaamatta) .Vastailen mielelläni kysymyksiin projektia koskien sen edetessä ja kuuntelen ehdotuksia. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
båtsman
Käyttäjä
Viestejä: 18
Profiili
|
|
« Vastaus #14 : 05.09.10 - klo:15:37 » |
|
Juteltuani tänään projektista toisen vetäjän kanssa, niin mä ainakin vakuutuin sen tulevaisuudesta. Ovat kyllä funtsineet noita täällä spekuloituja juttuja huolella ja onhan se hienoa et joku viitsii/uskaltaa lähteä tällaiseen projektiin. Lycka till !
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cokkeli
Käyttäjä
Viestejä: 87
Profiili
|
|
« Vastaus #15 : 07.09.10 - klo:10:35 » |
|
Ensimmäisestä postauksesta alkaen tämä thread on aika epäilyttävää tekstiä. Mutta hyvää buffia on kyllä tuotteelle. Näin ne huhut alkaa, siis sellaiset jotka ehkä joskus toteutuu...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1035
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #16 : 07.09.10 - klo:14:14 » |
|
Hevosvoimatehot jääneen siihen mihin moneen muuhunkin nykyveneeseen(niiten valmistus menetelmiä mollaamatta) .Vastailen mielelläni kysymyksiin projektia koskien sen edetessä ja kuuntelen ehdotuksia. Kerro mikä tulee olemaan veneen max. CE-kilpiteho? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 924
Profiili
|
|
« Vastaus #17 : 07.09.10 - klo:14:51 » |
|
Toivotaan että projekti toteutuu -kyllä klassikkojen uustuotanto on tervetullutta. Haasteellista siitä on rakentaa oikeasti kannattavaa liiketoimintaa, mutta ei se mahdotonta ole.
Hivenen ot: mites Swingin uustuotannon kanssa -tietääkö kukaan onko kauppa käynyt.
Koska ensimmäisen/ensimmäisten pitäisi pullahtaa ulos?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Skeba
Käyttäjä
Viestejä: 4
Profiili
|
|
« Vastaus #18 : 07.09.10 - klo:19:40 » |
|
Toivotaan että sais sen max 90hp siihen kilpeen,jotta se kulkis sen 40 solmua.Koeajetaan 70hp ja täydet nousulistat ja katsotaan miten käyttäytyy.
Loppuviikosta alkaa rungon teko,sen jälkeen hidastuu vauhti pikkasen uusien kansirakenteiden muotti valmistuksen ajaksi,toivon mukaan koeajot ennen jäitten tuloa.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1035
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #19 : 10.09.10 - klo:14:52 » |
|
Laittakaahan raportteja veneen kulusta tuolla koeajomoottorilla, jahka jotain kerrottavaa on.
Kalamiehet tai ainakin uistelijat arvostavat, jos veneeseen on saatavilla (edes lisävarusteena) kaiteet, jotka kiertävät koko veneen.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
pellis
Käyttäjä
Viestejä: 37
Profiili
|
|
« Vastaus #20 : 29.09.10 - klo:23:14 » |
|
Toivotaan että sais sen max 90hp siihen kilpeen,jotta se kulkis sen 40 solmua.Koeajetaan 70hp ja täydet nousulistat ja katsotaan miten käyttäytyy.
Loppuviikosta alkaa rungon teko,sen jälkeen hidastuu vauhti pikkasen uusien kansirakenteiden muotti valmistuksen ajaksi,toivon mukaan koeajot ennen jäitten tuloa.
CE-testissa ajetaan kahva kaakossa 90 mutka ja säde saa olla max. 6 kertaa veneen pituus + 2 * (veneen nopeus solmuissa - 30). Kyseinen viisi metrinen käikäle tulee olla myös toki kelluva vedellä täytettynä täydessä lastissa suurimmalla koneella. Älkää tehkä siitä painavaa kaksikuorista oikeesti! Niissä paino/painopiste pilaa ajo-ominaisuudet lopullisesti. Nuo kellukkeet voi tehdä myös tuollaiseen puolitoistakuoriseen ja eikös tolla ollut aikanaan sininen kilpikin, jossa oli paikoin jopa kovemmat vaatimukset kuin nyky ceessä? Lyhentäisin kyllä sisimpiä nousulistoja aika reippaasti ja muokkaisin palteen kanttia, niin ettei se aiheuta leikkaamista tiukoissa kurveissa. |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 29.09.10 - klo:23:18 kirjoittanut pellis »
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1640
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #21 : 30.09.10 - klo:12:14 » |
|
Eip ole Vatorin 17R koskaan läpäissyt sinisen kiven vaatimuksia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
Tomnor
Käyttäjä
Viestejä: 11
Profiili
|
|
« Vastaus #22 : 23.02.11 - klo:15:21 » |
|
No Saivatpa pojat veneen valmiiksi messuille.
Oliko paljon kysyntää Promatelle?
Mielestäni oli ihan onnistunut (eka) Vene
Tummen upp för er!!
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2078
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #23 : 23.02.11 - klo:15:45 » |
|
No Saivatpa pojat veneen valmiiksi messuille.
Olisko kuvia... ei nimittäin osunut itselle silmään? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1640
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #24 : 23.02.11 - klo:16:32 » |
|
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 924
Profiili
|
|
« Vastaus #25 : 23.02.11 - klo:17:01 » |
|
Piti käydä pikaisesti kurkkaamassa / nojailemassa veneeseen. Täytyy myöntää että alkaa olemaan liian karu laite omaan makuun.. vai pyyhkikö musta väri viimeiset nostalgiafiilikset pois.. Makuasioita mutta, mun mielestä keskipulpetti ei ole sopiva ratkaisu noin pieneen, ehkä esim. se Vatorin beige tai valkoinen puhuttelisi isompaa ostajakuntaa?
Tosin vaikuttavimmat silloin aikoinaan, nuoren miehen mieleen jääneet oli mustia, jalkakaasulla ja V6:lla...
Tsemppiä projektille.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2078
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #26 : 23.02.11 - klo:17:19 » |
|
Kerrankin väristä voi antaa täydet pisteet... (miksi aina valkoista?)
mutta: Suositeltavin koneteho 50-80hv ==> ei oikein houkuttelisi?
Oliko tyyppikilven tuoma rasite, vai miksikähän eivät isompaa yrittäneet laittaa?
Silti vene on ollut siinä maineessa, että ihmiset tykkää ajaa isommallakin moottorilla
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 924
Profiili
|
|
« Vastaus #27 : 23.02.11 - klo:17:53 » |
|
Niin miksi aina valkoista -ei kai muuta selitystä kuin se ettei volyymit riitä värivariaatioihin. Ainakaan samalla tavalla kuin autopuolella. Mut miksi ei musta? sen harvan kerran kun aurinko paistaa Ehkä nuorempana musta olis pudonut minullekkin. Makuasioita, todelliset ostajat ratkaisee värit, itse en varmaankaan tuollaista osta. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2078
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #28 : 23.02.11 - klo:18:31 » |
|
.... itse en varmaankaan tuollaista osta.
Värin puolesta voisin ostaa Mutta hauska olisi joskus päästä koittamaan isolla koneella moista |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sauma
Käyttäjä
Viestejä: 12
Profiili
|
|
« Vastaus #29 : 23.02.11 - klo:20:46 » |
|
Piti käydä pikaisesti kurkkaamassa / nojailemassa veneeseen. Täytyy myöntää että alkaa olemaan liian karu laite omaan makuun.. vai pyyhkikö musta väri viimeiset nostalgiafiilikset pois.. Makuasioita mutta, mun mielestä keskipulpetti ei ole sopiva ratkaisu noin pieneen, ehkä esim. se Vatorin beige tai valkoinen puhuttelisi isompaa ostajakuntaa?
Tosin vaikuttavimmat silloin aikoinaan, nuoren miehen mieleen jääneet oli mustia, jalkakaasulla ja V6:lla...
Tsemppiä projektille.
Värin saa toki itse valita ja vaikka sivupulpetin jos haluaa. Messuvene oli yksi esimerkki vain. Ja se minkä koneen kukin haluaa itse laittaa, on omassa harkinnassa |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
