sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
 |
« : 23.02.11 - klo:18:41 » |
|
Onko pohjissa eroja: 15GL, 15R, DL?
R:t maksaa sikana? sitten noita kannellisia saa fiksuun hintaan? Mutta sikamaisen rumia.
Käyttöveneeksi ajattelin jos nuo kannelliset olisi samalla pohjalla, niin rakentaisi pulpettimalliseksi.
Eikös "ärräkin" toimi ihan fiksusti ~70hv koneella?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1743
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #1 : 23.02.11 - klo:18:44 » |
|
Toimaahan se, mut ei viistoistanen Vaattori mitenkään erityinen paatti ole, sen paremmin vauhtivewneenä kuin muutoinkaan. Ei se 435cm veneeksi joka juontuu '60-luvulta toki huono ole, mutta...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #2 : 23.02.11 - klo:18:51 » |
|
Ite vaan jotenkin tykkään 15R:stä.
Meillä kun mökillä ei ole koskaan aaltoa tai tuulta.... niin sopivalla koneella menee ihan ripeästi.
Ei tule muitakaan pulppareita mieleen... swingit ei vaan nappaa, jo ylihinnoittelunkaan puolesta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1743
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #3 : 23.02.11 - klo:18:54 » |
|
Flibun 470, Narkki...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #4 : 23.02.11 - klo:18:56 » |
|
Flibun 470, Narkki...
mitä nää on? en jymmärrä? onko fibu Flipper 470 ==> en löytänyt kuin kannellisina? |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 23.02.11 - klo:19:00 kirjoittanut sWaltsu »
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 652
Profiili
|
|
« Vastaus #5 : 23.02.11 - klo:19:15 » |
|
Narkilla varmaan tarkoitetaan Finnark 470:tä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1743
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #6 : 23.02.11 - klo:21:13 » |
|
mitä nää on? en jymmärrä?
onko fibu Flipper 470 ==> en löytänyt kuin kannellisina?
Flipperi on usein myös pulsallinen, usein huokea, toimii jo kakskympillä, menee seiskakympäl aika uskottavasti. Narkki on Finnark, 450/460/490 kaikki toimii hyvin kohtuu vauhdikkaina pulppareina. Flipu o tollanen: http://www.nettivene.com/moottorivene/flipper/392622 |
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
Slx
Käyttäjä
Viestejä: 187
Profiili
|
|
« Vastaus #7 : 23.02.11 - klo:21:17 » |
|
Mites Swaltsu jos ostaisit oikean vauhtiveneen kun vauhtia kuitenkin haet, etkä normipakettia jota kiroat kun ei toimi halutusti  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #8 : 23.02.11 - klo:21:36 » |
|
Mites Swaltsu jos ostaisit oikean vauhtiveneen kun vauhtia kuitenkin haet, etkä normipakettia jota kiroat kun ei toimi halutusti Siis tästä tulisi vaan perus mökkivene. Kuulemma nykyiset ei kelpaa? Kaksirunkoinen sitten omaan ajoon. ==> semmoisella ei vaimo suostu ajelemaan  15 Vatori kulkisi tosikivasti jo alta sataheppaisella Ja jotenkin tykkään siitä ammemaisesta ulkonäöstä. Mökkitutulla oli ensin 50 pirkka. Ja se kulki tosi kivasti... sitten laittoi isomman merkun, Hupi vasta alkoi. En muista pulppareista ole koskaan oikein syttynyt niin |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 23.02.11 - klo:21:38 kirjoittanut sWaltsu »
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #9 : 23.02.11 - klo:21:41 » |
|
Flipperi on usein myös pulsallinen, usein huokea, toimii jo kakskympillä, menee seiskakympäl aika uskottavasti. Narkki on Finnark, 450/460/490 kaikki toimii hyvin kohtuu vauhdikkaina pulppareina.
Onko siinä jotain mullistavasti parempaa kuin vatorissa? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee62
Käyttäjä
Viestejä: 145
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #10 : 24.02.11 - klo:13:00 » |
|
Onko pohjissa eroja: 15GL, 15R, DL?
R:t maksaa sikana? sitten noita kannellisia saa fiksuun hintaan? Mutta sikamaisen rumia.
Käyttöveneeksi ajattelin jos nuo kannelliset olisi samalla pohjalla, niin rakentaisi pulpettimalliseksi.
Eikös "ärräkin" toimi ihan fiksusti ~70hv koneella?
Mulla on nyt projektina Marino Mustang ->Swing. Jäi käsiin tuollainen aloitettu projekti joka on tarkoitus ensi kesänä saada valmiiksi. Ainakin Marinon mukaan tuon Mustangin runko on sama kuin Swingissä. Ja Mustangin sekä 150T Vatorin omistaneena tuntuu että Mustangi oli mukavampi ajoltaan, Vatori on kovempi aalloille ja tismalleen samalla koneella jokusen solmun hitaampi. Tosin en tiedä onko pohjan muotoa muutettu tuon 150T:n jälkeen kun mallimerkintäkin muuttui viitoistaseksi. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Jyrki
Vator 175ss -71 projekti, Vator 150T -71
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #11 : 24.02.11 - klo:13:12 » |
|
juu. Meillä on siitä kiva ettei aaltoja ole vielä nähty mökillämme Kapeaa ja mutkittelevaa järveä |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
peLoGo?
Käyttäjä
Viestejä: 111
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #12 : 24.02.11 - klo:13:33 » |
|
Mulla on nyt projektina Marino Mustang ->Swing. Jäi käsiin tuollainen aloitettu projekti joka on tarkoitus ensi kesänä saada valmiiksi. Ainakin Marinon mukaan tuon Mustangin runko on sama kuin Swingissä.
Eikös toi Mustangin runko ole ainakin aika paljon painavempi kuin Swingissä, näin olen ainakin antanut itselleni ymmärtää. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
|
|
|
jiipee62
Käyttäjä
Viestejä: 145
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #13 : 24.02.11 - klo:13:50 » |
|
Mulla on nyt projektina Marino Mustang ->Swing. Jäi käsiin tuollainen aloitettu projekti joka on tarkoitus ensi kesänä saada valmiiksi. Ainakin Marinon mukaan tuon Mustangin runko on sama kuin Swingissä.
Eikös toi Mustangin runko ole ainakin aika paljon painavempi kuin Swingissä, näin olen ainakin antanut itselleni ymmärtää. Paljolti mahdollista, vaa'alla en ole ainakaan vielä tuota käyttänyt. Vaikka painoero saattaa tulla noista kansi- ja penkkirakennelmista. Niissä on kuitenkin melkoisia määriä kuitua. Ja Swingien painotkin vaihtelivat vissiin melkoisesti valmistusajan mukaan? Kevyimpiä kaiketi nuo alkupään versiot. En nyt muista painoja Swing/Mustang enkä ehdi googleltakaan kysellä. Pitääpä yrittää punnita tuo oma kunhan saan sen valmiiksi. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Jyrki
Vator 175ss -71 projekti, Vator 150T -71
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #14 : 24.02.11 - klo:14:00 » |
|
Jännä että kannelliset veneet on selvästi avoveneitä edullisempia?
Toki monessa käytössä myös monipuolisempia ja sitämyöden kysyntä suurempaa.
Tuossa olisi vaan eräs 15:nen tuulilasimalli tarjolla. Jos näyttää muuten terveeltä, niin saisi kivan muutosprojektin. Harvoinhan siitä lopulta rahallista hyötyä saa, mutta itse tykkää värkätä niin osa harrastustahan sekin.
Ja valmiin pulppari 15R:n ostaessa... on aika varma että perälautaremontti tulee kumminkin eteen ;(
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1071
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #15 : 24.02.11 - klo:14:29 » |
|
Jännä että kannelliset veneet on selvästi avoveneitä edullisempia? Tuo on aika tavallinen juttu. Tuulilasiveneet on melko epäkäytännöllisiä, ainakin noin pieneissä veneissä (15ft) ja siksi niillä ei ole oikein kysyntää ja se näkyy myös niiden hinnoissa. Ovat yleensä selvästi halvempia, kuin vastaavat avoveneet. Jos en nyt ihan väärin muista, kun en tuulilasivatoria hetkeen taas nähnyt. Mutta joka tapauksessa, puolitoistakuorisesta kun kyse niin rälläköi&liimaa menetelmällä (jos jotain ymmärrystä lasikuitutöistä) saa tehtyä avoveneen tai pulpparin melko "pienellä vaivalla". |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee62
Käyttäjä
Viestejä: 145
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #16 : 24.02.11 - klo:14:32 » |
|
Jännä että kannelliset veneet on selvästi avoveneitä edullisempia?
Toki monessa käytössä myös monipuolisempia ja sitämyöden kysyntä suurempaa.
Tuossa olisi vaan eräs 15:nen tuulilasimalli tarjolla. Jos näyttää muuten terveeltä, niin saisi kivan muutosprojektin. Harvoinhan siitä lopulta rahallista hyötyä saa, mutta itse tykkää värkätä niin osa harrastustahan sekin.
Ja valmiin pulppari 15R:n ostaessa... on aika varma että perälautaremontti tulee kumminkin eteen ;(
Oisko markkinatalous joka vaikuttaa . Tuulilasiversioita on aika aljon tyrkyllä ja "vaativat" isomman koneen, tms. Eipä tuosta muutoksesta ainakaan palkoille pääse, enemmän menee tuohon "tein itse ja sain semmoisen kun sattui tulemaan" osastolle, eli harrastutahan tuo. Kysäisin omaani uuden kansiosan hintaa Marinolta, mutta taidan kuitenkin muokata tuosta olemassaolevasta. Vator 150T saa ens kesäksi nelipyttyisen mustan kasikymppisen ja viiskymppinen johnson muuttaa wannabee swingin perälautaan. Kuka noilla ehtii ajamaan on sitten ihan oma lukunsa... |
|
|
|
|
tallennettu
|
Jyrki
Vator 175ss -71 projekti, Vator 150T -71
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2406
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #17 : 24.02.11 - klo:15:43 » |
|
Onneksi viimetalvinen veneenrakennuskoulun myötä voisi osata rakentaa mitä tahtoo. Ei enää sitä mitä sattuu tulemaan Mutta ainahan se on kamala urakka kun vanhaa alkaa ehostamaan. Nyt tuo "ruma ankanpoikakin"... Pitää vaan tehdä välttämättömimmät |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
peLoGo?
Käyttäjä
Viestejä: 111
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #18 : 24.02.11 - klo:22:06 » |
|
Mulla on nyt projektina Marino Mustang ->Swing. Jäi käsiin tuollainen aloitettu projekti joka on tarkoitus ensi kesänä saada valmiiksi. Ainakin Marinon mukaan tuon Mustangin runko on sama kuin Swingissä.
Eikös toi Mustangin runko ole ainakin aika paljon painavempi kuin Swingissä, näin olen ainakin antanut itselleni ymmärtää. Paljolti mahdollista, vaa'alla en ole ainakaan vielä tuota käyttänyt. Vaikka painoero saattaa tulla noista kansi- ja penkkirakennelmista. Niissä on kuitenkin melkoisia määriä kuitua. Ja Swingien painotkin vaihtelivat vissiin melkoisesti valmistusajan mukaan? Kevyimpiä kaiketi nuo alkupään versiot. En nyt muista painoja Swing/Mustang enkä ehdi googleltakaan kysellä. Pitääpä yrittää punnita tuo oma kunhan saan sen valmiiksi. Tosiaan, olen ymmärtänyt että Mustangissa sama runko kuin V-15:sessa. Tässä taas abo:lta varsin tyhjentävä postaus V-15 runkoon liittyen: Eri vene tuo on kuin Swingi ja mun jälkimmäisessä yksilössä oli muistaakseni ainakin konekilpeä up to 55hv. Nuo Marinon Fishing 14, Sport 14, Fishing V 15, Sport V 14, Fishing V 15, Mustang V 15 ja Swing on kaikki samoilla mitoilla, mutta saman muotin tuotoksia ja pohjaltaan samoja on ensin nuo 14 merkintäiset ilman V kirjaita, sitten nuo V kirjaimelliset on toinen pohjamalli ja Swing kolmas. Mul on Fishing V 15 ollut Mercuryn 20/25 koneella joka on terävä nykyisiin 4t 20hv koneisiin verrayyuna ja sillä plaaniin vain keveällä veneellä. Nelipytty 500-Mursulla "50hv" eli hieman päälle 40hv koneella ihan ok. Hyvä vene kokoluokassaan.
Mitä taas tämän kokoluokan pulpparit vs tuularit hintaeroon tulee, niin sehän on se kysynnän ja tarjonnan laki mistä täällä jo eri nimellä puhuttiin.. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Yamarin 68C + Yamaha F200
Yamarin 415 + Yamaha F20
|
|
|
Wikingboat
Käyttäjä
Viestejä: 48
Profiili
|
|
« Vastaus #19 : 30.05.11 - klo:09:55 » |
|
Isäukolla oli seitkytluvulla Vator 15 Mercruiserin 90 hv koneella. Oli ylipainoinen ja tiukassa mutkassa loppui takaa pito, ei taatusti sais ce-merkintää nykyisin. Mielestäni varsinkin sisäperänä aikalaisekseen tyylikäs. Muistaakseni kulki 36-37 s pronssipotkurilla. Sitten isosysteri tuhosi sen. Mä en saanut edes ajaa sillä (13 v) paitsi kun ottivat harvoin mukaan ja laittoivat minut salaa ajamaan siten että kaikki muut istuivat takana ja vene loikki iloisesti. Mulla oli Terhi 5 ja abs-amme. En ole katkera, mutta kumminkin... Perämoottoriversio on varmaan paljon tasapainoisempi.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
Chrysler Charger & 90 tldi, Wikigboat & nannid 170, X-ellent & Parsun 4
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
