Joo,terhi 4100 teki temput,kun oli vähän aallokkoa,eli perä murtui moottorikaivon puolelta aika pahasti,perä ollut ennenkin jo pieneltä matkalta halki,eli kuvassa näkyvästä sikafleksi kohdasta.
Mites toi nyt kannattaisi hoitaa kuntoon,että kestäisi?terhi fix tuskin kestää,kun on aika helposti tärinästä halkeavaa?

Kait ensiksi pitää selvittää vaurioiden laajuus. Jos tukirakenteet ovat pettäneet niin ensin ne kuntoon. Jos pelkkä sisäkuori on revennyt, se voisi hitsata? kait Terhin käyttämä muovi sen sietää?

Tästä syystä Terhit on kurjia.... kyllä se alkaa veneiden hautausmaa kutsua.
Muvin hitsaaminen on aina niin ja näin. Eikä lasikuituakaan voi oikein laittaa...
Harmillinen juttu.

Luulenpa että jos rakenne sisältä on niin heikko että konetta heiluttelee käsin ja perälauta venyy mukana, on aivan turhaa mättää mitää kallista terhifixiä siihen pintaan koska se korkkaa heti uudestaan. Perälaudan vahvistus joko vanerilätkä tai 6mm alumiinilevy. Jäykkäriä kehiin siis.Niin ja kun läpipulttauksia teet niin todella reilun kokoisia aluslevyjä (10cm x 10cm) sitten muttereiden alle, koska toi abs-muovi venyy ja vanuu kuin purkka.

Onko perälautakin samalla rakenteella -jotenkin kuvitteli että löytyisi jotain "hienompaa"

Sisäkuori hitsaten kuntoon (oliko runko muutoin ehjä) -vanhat murentuneet vaahdot mäkeen ja uutta vaahtoa väliin. Vaahdon murenemisestahan toi pettäminen on johtunut? Helpommin sanottu kuin tehty...

Joo,kävin nyppäsemässä veneen ylös ja huomenna lämpimään talliin väärinpäin kuivumaan.Vettä satanut pirusti ja saumasta päässyt tietenkin vettä myös peräpään väliin.
Pitää tosiaan saada laajemmalta alueelta tuettua perä ja ja moottorikaivon puoli yhteen tukevaksi paketiksi,ja rikkoutunut saumakohta liimattua tavalla tai toisella yhteen,mutta siten ettei se pelkästään pidä pakettia kasassa,niin saattaapi kestää
terhi 4100 on mielestäni muuten ihan kelpo peli ja hyvin toteutettu avotilat muihin ikäisiinsä nähden,ettei viitsisi kaatiksellekkaan roudata

Jos korjaus ei onnistu niin onpahan ainakin kokemusta rikkaampi. Sitäpaitsi on kiva lukea mitä sieltä löytyy / miten korjaus saadaan onnistumaan, sen ainaisen "ei pysty" - "mahdoton paikka" -sijaan. Tietysti tämän hankkeen osalta tähdet ei ole parhaassa asennossa, mutta se johtuu ainakin osin kokemuksen puutteesta.

Melkein tekisi mieli soittaa siihen aiemmin mainittuun Terhi-korjaamoon, mitä tekivät? -vaihtoiko kokosisäkuoren uuteen vai? -tuskin pelkällä Terhifixillä korjasivat..

Ei se uppoo, kun terhi on täynnä uretaanivaahtoa, mutta voi se raskaasti kulkea ja voihan siihen reikään aina jonkin kiilan ja rätin kuljetuksen ajaksi tunkea.

Laitetaampas tähän oma terhin korjaustarina.Eli kyseessä 375 vm-73. Pohjassa oli lukematon määrä syviä naarmuja ja yksi sormen mentävä reikä. ABS-muovi sulaa asetonilla,eli muovinpalasia purkkiin ja asetonia päälle,kansi kiinni ja odottelemaan.sekoittelu nopeuttaa sulamista,jos ei kiire ni antaa olla vaikka yön yli. Naarmut hioin puhtaaksi ja levitin mönjän pensselillä,reikään sulatin kuumailmapuhaltimella muovin palan tukkeeksi ja täytin mönjällä. Korjaus tehty n.6-7 vuotta sitten ja vene vieläkin käytössä. Halpaa ja kestävää! Itse sain muovia vanhasta raksamiehen kypärästä ja huom. muovin pitää olla tietenkin samaa kuin vene eli absia. Perheelliset voi testata lainaamalla lapsilta pari legoa ja emännältä kynsilakan poistoainetta. liimaa niin tiukkaan,että ei pihdeilläkään irtoo.

Kynsilakan poistoaine ei välttämättä sisällä asetonia..

Sekoitussuhteesta; purkki "fiksiä" ei välttämättä vaadi koko pönikkää/tuubia kovettajaa. Joskus tuli sotkettua Packlan lasikuitukittipurkki + mukana tullut kovettaja tuubi -tuloksena erittäin lämmin ja nopeasti kovettunut seos..

maxin kikka on pakko kokeilla, vaikkei rikkonaista Terhiä olekkaan.

Joo, kyllä noita on taitanut aika monta mennä risaksi. Em. asian takia mun mielestäni sitä ei kannata korjata pelkästään muoveja hitsaamalla tai sulattelemalla.
Rakenne on tehtaan jäljiltä susi eikä mitään lisäarvoa saada yrittämällä palautta rakenne siihen kuosiin kuin se on tehtaan jäljiltä. Se tulee repeämään
kohta uudestaan.

Suomeksi sanottuna avaisin sahaamalla  rakenteet kunnonlla auki, kaivaisin uretaanit perälaudan alueelta kokonaan pois ja vahvistaisin perälaudan laminoimalla hartsia ja mattoa reilusti ja mahdollisesti uusilla kestävillä vanereilla sellaiseksi että uskaltaa koneen laittaa perälautaan kiinni huoletta. Perälautaan voi tehdä vaikka läpipulttauksia useaan kohtaan. Kyllä se lasikuitu silloin pysyy paikallaan. Riittävän suuri alumiinilevy vielä ulkopuolelle tukemaan.  Sen jälkeen vasta homma umpeen.

Toinen asia on se että mikä on ko. veneen kunto esim. pohjan osalta. Jos sisälattia ritisee yhtään veneessä käveltäessä tai kölikohdan huitteilla on painumia
trailerin rullista, unohtaisin koko korjauksen.

Joskus on vain aika luovuttaa. Terhin kohdalla se tulee vastaan aika nopeasti.
Mulla on ollut kolme Terhiä. Kaksi niistä hajosi jo takuuaikana. Se kolmas (vm. 1973) oli sellainen että ostin sen pimeässä......
Tosin ne vanhat Terhit on huomattavasti kestävämpiä kuin nämä uudemmat. Niissä sisäpohja olikin kiharrettu jyrkemmin kuin pyykkilauta eli suoraa pintaa ei juuri ollut.
Se jäykisti rakenteita. Sea Funissa ja 4100 -sarjan veneissä on aika suoria / loivia pintoja - ja eniten ongelmia.

Joo,kosmeettista tuo muovihitsaus
Mutta asiaan,tänään kun venettä ihmeteltiin ja pohdittiin,niin ratkaisuksi saatiin seuraavanlainen.kaksi putkea,johon mutterit hitsataan  molempiin päihin.reiijät molemmille puolille perälautaan sekä "selkänojan" taakse,pultataan kiinni putket,kunnollisten aluslevyjen yms kera.eli putket vetävät sauman kiinni ja pitäisi olla tukeva ratkaisu.Koneen vetovoima ei pitäisi enää kohdistua perälautaan vaan noihin putkiin,kait :)Toivottavasti joku edes kässäsi idean
Lopuksi kosmeettisesti peitetään halkeamat,joihin ei pitäisi enää kohdistua rasitus.
Tänään leikkasin pienen palan pois moottorikaivosta,ja uretaani oli yllättäen kuivaa

Tänään tuli parannus idea,jolla estetään sivusuuntaan eläminen ja hiljentämisestä johtuva voima joka saattaisi ottaa rasitusta "selkänojan" kohtaan eli putket läpi suuresta laipasta ja hitsillä kiinni juuresta.moottorin puolelle vastaava laippa,että kehikko pysyy kasassa ilman veneen tuomaa tukea.
No huomenna pääsee telakalle,ja tutustumaan rosteri tarjontaan

Tuliko veneestä vielä kalu?

Eikös tuo selkänoja ole pelkästään muovista valettu ilman mitään vahvistavaa vanerirunkoa tms...