Samanlaisessa '73 Terhissä minulla oli ensin 20 hp Evari, jolla kulki ihan asiallisesti kolmekin ukkoa. Sitten kokeilin uudella 15 hp Marinerilla. Kaksi päällä alkoi olla tosi vaikeaa päästä kunnolla liukuun, jolloin laitoin kyllästyneenä veneen kiertoon.

Ikivanhalla kympillä kunnon nopeudet ovat varmasti haave. Kyntöpeli.

Paljon tuollaisella terhin koneella on arvoa? 100 euroa? Mitä kannattaa maksaa tuosta paketista?

Jos vene on siisti, niin osta pelkkä vene max. 500 euroa. Jos on pakko ottaa se kone mukaan, niin pudota hintaa viidelläkympillä, että saat jäteasemalla käynnin kulut peitettyä.

Ei päästy kauppoja tekemään tuosta terhistä. Selaillessa tuli silmään uusi ehdokas http://www.nettivene.com/295664 kulkeeko tällainen 20 hevosvoimasella koneella millä tavalla? Vaikuttaako syvä V-kulma tehon tarpeeseen? Jos tarvitsee isomman kuin 20 hevosvoimaisen, niin mitä kaikkea maksuja tulee jos rekisteröi veneen? Tuohon veneeseen pohjaan pitäisi laittaa sisäpuolelle topcoat? maalia,sisä reunoille maalia, lattia tehdä ja penkit laittaa että pääsisi vesille.

Mullakin tollanen 15hp Valmet Terhi Suomi 410 -veneessä. Kolmen hengen kuormalla + tavaralastilla nousee vielä aika nätisti tyynellä ilmalla plaaniin. Enkä ole kyllä bensankulutusta huomannut mitenkään hirveän suureksi, mutta tuohon itsekkin hieman yhdyn, että ei kyllä ole paras mahdollinen uistelukone; tyhjäkäynti on niin epätasaista - karstoittuu nopeasti. Käynnistyminen on myös ihan hyvää. 5~ vetoa kylmänä ja lämpimänä yksi pikku nykäsy ni käy. Sitten vaan jos tosiaan saa tulpat kastumaan/kone karstottuu ni sitten saap vedellä kyllästymiseen saakka. Aina se on kumminki lähteny.

Mutta 200e tuosta pelistä maksoin "toimivana" + osat, että sai koneen toimivaksi=ei minusta hirvittävä hinta.

Toisena terhinä on mulla 4hp ilmajäähy. Se on nyt 45 vuotta vanha ja pelaa kun enkeli. Käynnistyy aina parin vedon jälkeen ja käykin sitten niin kauan kun bensaa riittää, myös tyhjäkäynnillä. Uudesta asti ollu meillä samassa varastossa. Käyttötunteja hyvin vähän, ehkä n. 20.