mulla oli yksi omatekoinen(kymen ammattikoulun tekemä) aluvene joka teki juuri tuota, sekin jäi vähän mysteeriksi mikä sitä vaivas(epäiltiin kölin negatiivista muotoa ja nousulistojen sijoitusta). mutta tehdasrungolla en kyllä keksi mitään syytä tuolle oireelle.

voisko olla välipohja täynnä vettä ja kiihdyttäessä kaikki vesi pääsee vain toiseen laitaan.

Potkuriväännöstä tuo johtuu, evän säätökin voi riittää avuksi, kuulostaa kyllä siltä että koneen asennussijainti on hieman pielessä.

Kyllä se hieman pielessä olevalla kattauksella V-pohja veneen lappeella kulkevaksi ruuheksi V6:nen kääntää...

Veneessä ei ole trimmitasoja ja väli pohja on täysin kuiva. Tänään vene nousee uudelleen ylös ja tarkastetaan moottorin asento, jos sitten tietäisi enemmän.

Vika löytyi! edellinen omistaja oli asentanut nopeusmittarin rullamallisen anturin veneen pohjaan jossa se toimi kuin trimmilevy ja kallisti veneen. anturin poiston jälkeen vene takaisin veteen ja koeajo. Vähän kylmää tuolla merellä on mutta vene toimi moitteettomasti. Onko jollain kokemusta kuinka paljon kyseisen veneen pitäisi kulkea huippuja?

Mulla sama ongelma Buster X + Evinrude e-tec 75. Vene ui liukunopeudessa 40 km/h (400 kierrosta/m) jonkin verran vasemmalla kyljellä. Hanikka pohjassa vene ui suoraan. Potkurina 13.25x17. Peräpeilissä on plotterin anturi. Ettei vaan olis tuo anturin vika?? Tuntuu uskomattomalta sillä kyse ei ole kovinkaan suuresta kappalesta... Millä korkeudella tuo anturi pitää olla?

Veneeseen on tulossa jälleenmyyjältä kokeiltavaksi pienempi potkuri. En tiedä tuleeko sieltä halkaisijaltaan pienempi potkuri vai eri nousulla oleva, saas nährä. Nyt vene ottaa kaksi päällä 5400 kierrosta ja yksin satkun enemmän. Kertokaahan johtajat, että miten tuo potkurin nousu/halkaisija vaikuttaa ruuhen kulkuun?