paljonko painaa buster r ?                                                                                                                                                                                                              -ja onko yamaha 40 liika iso kone siihen?                                                                                                                                                        Ja entä niittien pitävyys kun vanha buster olis kiikarissa, niin se ei varmaan haittaa se vuoto jos ei venettä pidä koko aikaa vedessä, trailerilta puottaa aina veteen ja kun ajaminen loppuu niin vene takaisin trailerille eli vene ei ole jatkuvasti vedessä.

ja 40 nostaa sen sitten luonnollisesti liukuun hyvin.. mitä tuommosella paketilla kerää vauhtia?-Pirkassa on ihan vakiopotkuri varmaan..
kuinka matalalla voi mennä r:llä eli paljonko on syväystä pohjassa..?
pusteri on tulossa mulle osittain metsästyshommiin merenlahdelle ,eli se pitää maalata sen mukaisiin väreihin. Millä maalilla kannattaa maalata alumiinia ja muutenki vähä vinkkejä et mitä lakkaa päälle ja sillee et ei rapise maalit ihan heti pois..

siitähän pitäis saaha mallikuva siitä sorsapuusterista!

Tais olla Porin Poliisillakin vm.2002 F40-pirkka peräpeilissä, siinä joka oli jokin aika sitten huutokaupassa. Kyllä se vähän enemmän kenottaa sillä nokka pystyssä kuin 2-t-moottorilla. Oletan että kyseessä on pitkärikinen, lyhkäsellä saa taatusti aallokossa peräkaivoon reilusti vettä.

siihen on tulossa 2t 40 hp jammu.se painaa noin 85kg (mutu) ja lyhtrikinen
joo jos abo saa kuvan otettua niin ois jännä nähä mallia..
ja jos peräpeilin kestävyyden kans tulee ongelmia niin joku on varmaan harrastanut niiden vahvistamista ikäänkuin ennaltaehkäisten vahinkoja, joku vois tietää miten on kätevä vahvistaa..

no niin nyt ois ärrä haettuna. vm-79. ikäisekseen hyvässä kunnossa.merikäytössä ollut eli myrkkymaalit on pohjassa eli mä otan ne luultavasti pois kun ei tule pidettyä vedessä koko aikaa.. vanhat maalit jo liuotin pois (tosi rähjääntynyt oranssi). vaati yhden sairaalareissunki kun liuotinta pääsi paineiseta pullosta silmille.. mut siitä se rojekti lähtee!

kyllä poistin maalinpoistoaineella ja hyvin lähti maalit.lopuksi porakoneeseen teräsharja ja sillä hioin viimesetkin törsteet pois. nyt pitäs maalata jos vain sääst suosis, ulkona pitää maalata kun ei sisätiloja ole. Ärrässä on muuten sinisessä kyltissä et max. koneteho 20 hp?? mitä halavattua siinä silleen on ku max.koneteho on 35hp. tarkistin mitatkin varmuuden vuoksi ett se tosiaan on buster r. 40 jammun istutan siihen tänään. siinä kuva kun maalit on poistettu jua pari muuta kuvaa orkkiksesta

joo nyt on jammu paikallaan.. se sininen kilpi on moottorikaivon oikeassa seinässä kun katotaan perästä keulaan päin.. ja siinä mulla lukee et max koneteho 20 hp/5 henk. ja paikallaan on org.ohjauspulpetti, mikä ei täsmää sitten yhtään tuon busterin sivuilla olevan taulukon mukaan..
Eli :Buster 78-82.....    mitat: 4,15/1,70     max.koneteho:20hp     hlö.luku:6    paino 135kg     :eli ei pulpettimalli, koska ei ole r
oman veneen sininen kilpi:  vm 79 (myyjän mukaan)  mitat: 4,15/1,70   max.kone 20 hp    hlö.luku 5
Ja nyt huolettaa että onko 40 kone liikaa tuohon... sanokaapa asiantuntijat kommenttia

Buster on max 20hv kun aikanaan ei ilman rattia saanut olla enempää. Buster R on max 35hv, vene on muuten aivan sama. Jos sun kilpi puhuu 20hv:sta vene ei liene alunperin R.

okei...nyt kävin neitsytmatkan juuri ajamassa..2 pikkupoikaa oli kyydissä eli ihmispainoa oli n150 kg kyydissä mutta en tiiä kuinka monta solmua menikun ei ollu gepsiä mukana. mut tuntuu että vauhtia puuttui..arviolta se kulki noin 25 solmua.tosin mulla on kyllä koneen kaasuvaijeri säädetty melko lyhyeksi et pystyy oikeen pienellä tyhjäkäynnillä vetään uistinta. mutta mitään ongelmia ei esiintyny ajossa. ja aika matalassa tuolla pystyy ajelee n. 50 cm oli vettä missä kokeilin et miten menee..    Miten kannattaa puhdistaa jäähdytyskanavat kun on niin tukossa että merkkisuihkua ei koneelta tule? kokeilin jo puhaltaa sen letkunpätkän mikä lohkon jälkeen tulee, mut se on auki.

Termarin koppa koneesta auki ja painat sieltä vettä eri suuntiin, perä kannattais varmaan ottaa irti niin saa sen nousuputken puhtaaksi kanssa, siipipyörän tarkistus/vaihto siinä samassa jne. Omassa koneessa tein niin (jonssoni) että otin termarin pois ja otin perän irti, liitin puutarhaletkun siihen nousuputkeen ja painoin vettä koneen läpi. itse en olis uskaltanut paljoa ajella jos merkkisuihkua ei tule.

Omaan Busteriini tuli mukaan kaupan päälle solumuovia, joita edellinen omistaja ei ollut ehtinyt/jaksanut/viitsinyt laittaa penkkiin. Itse olen nyt kaapinut vanhat rippeet penkeistä pois ja tarkoitus olisi laittaa uudet lähipäivinä kiinni. Ohut solumuovi nyt ei varsinaisesti ole pehmuste, mutta tuntunee pikkaisen paremmalta (tai ainakin lämpimämmältä) ahteriin kuin pelkkä alumiini.

Onko muilla kokemuksia siitä, kuinka kuivana solumuovi pysyy? Ja kannattako se laittaa?

Vesikannessa olevassa termarin pesässä.

millasia pohjamateriaaleja suosittelette busan lattiaksi? ajattelin laittaa painekyllästettyä lautaa jättäen pienet raot lautojen väliin. toisaalta vaneripohja ois semmonen "kliinin" näkönen mut ehkä se on liukas? turkkipeltikin ois komea lattiaksi mut tuo painoa niin paljon lisää ett ei viiti laittaa varmaan.
mun pitää repiä keskipenkki hiiteen tuosta et saa liikkumatilaa enempi. sitte keulaan värkätä yks laatikko turkkipellistä ni ei lopu laatikkotila kesken.

Järkevän paksuinen alumiininen "kyynellevy" eli turkkilevy on hyvä, mutta kallis ratkaisu. Toiselta puoleltaan karkea filmivaneri karkea puoli ylöspäin lienee hinta/helppout/paino-suhteeltaan paras ratkaisu.