Riippuu ihan täysin veneen mallista/painosta jne. Johnosissasi on todennäköisesti jo sama kaasutin kuin 30hv mallissa. imulaipassa kuristus.

Swingi-cupin koneista löytyy ihan vakiopelejä ja hieman viilattuja. Toiset koneet on luonnostaan tehokkaampia kun toiset. Hyvällä vakio 25 koneella saa swingin kulkemaan helposti 30 solmua, kisapotkureilla ja "hyvin säädetyllä" koneella mennään 35 solmun molemmin puolin.

Nyt on vaan semmonen homma, että ton ruotsalaisen turskatroolarin ja sipoolaisen leikkikalun välisiä leijutusominaisuuksia ei oikeen keskenään voi vertailla. Uttern painaa valmistajan mukaan 210 kiloa, eli on aivan liian painava. Lisäksi se on lyhyt. Kuvien perusteella se vaikuttaa aika keulapainoiselta etukansineen, eli kulkee pitkällä vesilinjalla eikä leiju kuten swingi. Siihen se vauhti katoaa.

Kokeilin viime syksynä swingiin 20hv evikkaa, jossa 35hv kaasari. Kulki 32 vakioalulla ja 33 cleaverilla. Tosin alulla löi rajotin vastaan ja cleaverilla ei jaksanut kiertää, koska kone oli liian alhaalla. Toinen pytty oli myös vähän leikannut kiinni. Kone on nyt osina ja katsotaan miten kulkee ens kesänä. Utternille vois olla hyvä tavote saada 30 solmua rikki, tuskin menee ekalla yrityksellä.

Noita kaasareita on sitten pirusti eri kokosia... Toi mun 35hv kaasari tais olla koneen puolelta 34mm ja kurkusta ehkä 30 tai alle, vaikee mitata. Nyt on pari isompaakin, mutta en ole vielä kokeillut. Meinaat kai tolla halkasijalla sitä imulaippaa vasten tulevan kohdan halkasijaa? Itse kurkkuhan noissa on vielä pienempi ja sehän se ratkasee. Pakoputki tossa koneessa on alunprin tehty ihan miten sattuu, kauhee mutka alussa ja torvi ihan väärin päin. Voin myydä sulle halvalla 35hv putken jos meinaat, että se jotain auttaa. 

Tavoite voisi siis olla tuo 30 solmua. Ei olisi ainakaan liian helposti saavutettavissa.
Swingi olisi kovin mukava omistaa, mutta tuntuu, että noista leijutusominaisuuksista joutuu maksamaan melko kovan hinnan. Verrattaessa samanikäisiä samankokoisia veneitä

Mittaan oman kaasarin uusiksi kunhan pääsen veneelle. Tällä hetkellä tehtävälistalla on:
- Pohjan putsaus + maalaus
- Koneen nosto ylöspäin
- Isompi kaasutin + jotain muuta pientä moottorissa jos saan osia haalittua
- Potkurinvaihto jos tarvetta

Toi juutuupipätkän swingi ei oo normaali malli, vaan kevyempi sandwitch rakenteinen yksittäiskappale. On siihen temppuja tehty, voi olla kova sana ens kesän kisoissa. Tosin rata-ajossa ei tollasia nopeuksia kolkutella.

Jos kevyitä leijutuslaitteita etsii, niin yksikuorisista järviveneistä sellasia löytyy esim suvi, hirvas 430, tuusport ja sen semmosia. Kyllähän se yamarin 405 näytti kulkevan viimekesänä, muuta oli siinä voimaa koneessa ja venettäkin kevennetty. Kakskymppisellä tuskin mikään erityisen hurja peli kulkemaan.

15 tuumasella potkurilla ja isolla kaasarilla pääset hyvin alkuun. Läppien rajotin peltejä voi vähän raottaa lisää ja kannattaa laittaa muoviläpät, menee helpommin läpi koneesta jos katkeaa. Jos vielä tekee mieli lisää niin kone osiksi, valujälkien siistimistä lohkosta, nopeampi perä ja riki vanhasta 35hv koneesta, pakoputki ihan uusiksi ja mitä nyt sattuu keksimään ja kokeilemaan.

No se siitä tasoituksen antamisesta sitten...

Malossin karbonaattilevystä leikkasin läpät, makso vajaa parikymppiä mopo-sportissa ja tavaraa jäi vielä toisiinkin. Toimivuudesta en sano vielä mitään, se selviää keväällä.

Kokeile ihmeessä kannen laskua ja kerro sitten muillekkin, sillähän se selvii. Vanhoja kansia kyllä löytyy kokeiltavaks purkaamoilta. On mullakin yks ylimääränen odottamassa, mutta ei pidä tehä liian montaa muutosta kerralla. Kokeilen ensin vakiokannella. Pitää muistaa muovailuvahan kanssa vähän mittailla paljonko on vakiona rakoa vai joutuuko palotilaakin muokkaamaan. Muutenki tämmöset pienet virittelyjipot on sellasia ettei niistä ikinä etukäteen tiedä tuleeko vauhtia vai ei, vaikka jollain toisella olis toiminutkin. Kaikki pitää kokeilla, siinä sitä harrastamista.

Siitä kun mäntään ei pala reikää 

osaako joku kertoa suomeksi miten tuo toimii?

Puristuspaineet kasvaa => detonaation riski suurenee => pikkasen lisää polttoainetta, niin vähentää riskiä.

Laihemmalle en kyllä uskaltaisi latella Toki saa tehova ehkä, mutta ollaan jo niin lähellä moottoririkkoa, että:)

Minkäväriset ok ?
(mielellään vertailuksi rikkaat & laihat)

Itsellä olisi yhdet ylimääräiset ilokaasuvermeet tossa odottamssa => Pahanpäivän varalta.

Tätä vähän hainkin

Kun noiden 4-tahtipelien kanssa puljannut, niin seosmittarilla pääsee hyvin haarukalle =>näissä ei lamda-anturi taitaisi kovinkaan pitkäikäinen olla?

Se on sytytystulppa joka on läpinäkyvä. Koneen käydessä näet minkä värinen on palotapahtuma, eli kuinka rikas tai laiha seos.

Sain veneen pohjan putsattua ja maalattua. Kone nostettiin niin, että kavitaatiolevy on kutakuinkin kölin tasalla. Tuulisessa kelissä tänään sain mitattua myötätuuleen vauhdiksi 25 solmua.
Tämän päiväisestä koeajosta videota nähtävissä alla olevassa osoitteessa:
http://www.youtube.com/watch?v=RFKUllKp1HM

Metallitappi jolla trimmikulmaa säädetään oli ruostunut sen verran tukevasti kiinni, etten päässyt vielä kulmaa kokeilemaan. Seuraavaksi olisi tarkoitus katsella jyrkempää potkuria ja isompaa kaasaria. Saapa nähdä kuinka kauas jään tuosta 30 solmun tavoitteesta.

Monenlaisia ruosteenpoistoaineita on tullut kokeiltua, lisättynä vasaralla naputeluun. Tuloksetta.

Keulaa pitäis ainakin saada alas, sen verran laukkaa tuo vehje. :-)

Ei muuten mutta on niin tyhmän näköistä. Mielummin solmu kaks vauhdista pois ja menee nätisti kuin tuo rasittava hyppely.

Mua kiinnostaisi tietää, että paljonko ja millaisella koneella on saatu Yamarin 405 / 410 oikeasti (=GPS) kulkemaan. Laituriparlamentin mukaanhan ne kaikki kulkee jo kuristukset poistetulla 20 autolube jammulla (=25) sen klassiset 30 solmua. Omalla 405:lläni ja 30 DEO Jammulla en näköjään saa 32:ta rikki millään - ainakaan vakio 13" alurusetilla. 31:kin tuottaa tuskaa. Ja kierrokset jää siihen 5600-5700 kieppeille. 26 solmun jälkeen se vaan alkaa kulkea pitkällä vesilinjalla vaikka mitä tekisi. Toisaalta se on hyvä; kun matkavauhti on 4500:lla leppoisat 23 solmua, niin vastaantulijan laineet voi kohdata mukavasti kun lyö kaasun pohjan ja keula halkaisee aallot pahemmin loikkimatta.

Faster 445 kulki 25,8 ja Silver Beaver 24,8 tuolla koneella Kipparin testeissä n. 250kg testikuormalla - ja tuskin oli paketit ihmeemmin optimoitu.

Mun kone on kuitenkin ok ja hevosetkin tallella - ainakin puristukset näyttää suhtkoht hyvältä (liite)
Ilmeisesti pitää alkaa metsästää lyhytrikistä 40/50 konetta, niin tulee lisää painoakin perään?